提到6/7座SUV，豐田漢蘭達就是不得不提的車型之一，要知道這款車型雖然是中型SUV，但旗下熱銷車型主要是30萬以上的車型，之所以能取得熱銷，主要還是得益於接近中大型SUV的尺寸、空間，還有豐田混動系統帶來的低用車成本。不過，隨著技術的進步，漢蘭達也迎來了不少對手，其中，就有理想汽車推出的理想L8。

理想L8是理想ONE的換代車型，定位為中大型SUV，要比漢蘭達的定位高一級，不過，從理想L8在9月底公佈出的資訊來看，理想L8的起步價也才30多萬，手握漢蘭達的購車預算，也是可以入手到理想L8，因此，理想L8也是漢蘭達的對手之一。那麼，同樣是30多萬入手的兩款車型，理想L8與漢蘭達誰的價效比更高呢？

尺寸方面，現款漢蘭達的車長為4965mm，車寬為1930mm，車高為1750mm，軸距為2850mm，理想L8的車長為5080mm，車寬為1995mm，車高為1800mm，軸距為3005mm，透過對比可以發現，理想L8車長、車寬、還有車高方面的優勢並不小，當這兩款車型停放在一起時，塊頭上的差異化也是比較明顯的。

不僅如此，理想L8的外觀造型比較貼合理想L9，半封閉式的車頭配備了貫穿式燈組，結合貫穿式的黑色下格柵，拉寬車頭視覺寬度的同時提高辨識度。車身側面走的是簡潔造型，車窗周圍採用細長銀色裝飾條裝飾，前後多輻式輪轂樣式有偏商務化，也有偏運動化，可以滿足不同人群的需求。車尾的尾燈也為貫穿式設計，尾門與後保險槓表層的貫穿式線條比較豐富，使得車尾的層次分明，豪華感不輸理想L9，加上理想L8的尺寸，使得整車看著氣場比較足。

除了提升了氣場之外，理想L8這樣的尺寸還帶來了比較寬裕的空間。據悉，理想L8標配6個獨立座椅，第三排也可以支援成年人落坐，同時也能適應長途出行。不僅如此，第二排座椅中央通道最窄處為181mm，稍微側側身子就能進出第三排，而且，由於理想L8的座椅為獨立設計，每一位乘客可以獨立上下車，像漢蘭達第三排乘客下車時，第二排乘客需要先下車，然後將座椅朝前移動，程式會比較繁瑣。另外，理想L8車內座椅提供加熱、按摩、通風等功能，第一排與第二排還能組成小憩模式，車主跑長途時，可以在服務區休息整頓。

至於動力方面，漢蘭達憑藉的就是混動系統，帶來了5。8L的低油耗。理想L8搭載的是增程式動力系統，平時在市區用車的時候，主要使用的是200多公里的純電續航，補能方式也是以充電為主，若是需要開車跑長途，增城器就會介入工作，使得理想L8的綜合續航超過1300公里，中途補能既可以選擇充電，也可以選擇加油，油耗也不高。不僅如此，理想L8還提供了對外放電功能，一家人外出露營時，可以從理想L8身上取電，帶來比較高階的露營體驗。另外，理想L8還提供了諸多智慧駕駛輔助系統、空氣懸架等豐富配置，提高理想L8的乘坐舒適性與行車安全。

總的來說，在中型SUV市場中，以漢蘭達的實力，可以成為標杆車型，不過，對於預算在30多萬的群體來說，漢蘭達就不是唯一與最好的選擇，畢竟定位更高一級的大眾途昂、理想L8都能入手，其中，理想L8還能上綠牌，在大城市裡出行會比燃油車方便一些，加上又能加油，又能充電，外出旅行也不會不方便，由此可見，理想L8的優勢不小。