老司機聊汽車品牌
2022年1-9月，奇瑞瑞虎5X的累計銷量為26861輛，平均月銷量不到三千輛。
瑞虎系列裡的老牌車是瑞虎3&5，揹著“小書包”的瑞虎3多多少少有些過時，銷量差還是可以理解的；但是瑞虎5的設計感還不錯，5X的設計還挺時尚，為何這輛車也會成為冷門車呢？也許主要原因還是初期的口碑比較差吧，該車的第一代車型和第二款用的自動變速器都是乾式雙離合，眾所周知這種變速器的缺點很多，除了製造成本低以外再沒有其他優點；所以瑞虎5X的口碑確實一般，而換代後使用的無級變速器也不理想。
先看價格，瑞虎5X新款自動版的指導價如下。
1。5L&CVT，8。59-8。69萬1。5T&CVT，9。09-10。09萬
這是一個比較尷尬的價格。
因其自然吸氣版本重合了競品的渦輪增壓車，比如哈弗M6和遠景X6，其渦輪增壓版本的價格還要高於這兩臺車；其1。5L的動力儲備為85kw/143N·m，淨功率83千瓦，1。5T的標準為115kw/230N·m，淨功率為108千瓦；水平真的很一般，雖說入門級車大都使用進氣歧管噴油的發動機，哈弗M6的1。5T其實還不如瑞虎5X-1。5T，但是遠景X6-1。4T的水平是是相當的。
無級變速器會是瑞虎5X的硬傷，這種變速器有使用壽命短的缺點，其次則是最麻煩的“低溫保護”；低溫冷啟動後的CVT不能直接換擋加速，必須原地熱車以加熱防凍冷卻液，隨後在用高溫的防凍冷卻液加熱變速箱油之後才能正常換擋。低溫保護會造成車輛冬季油耗飆升並形成過多的積碳，而且必然會影響車輛的用車便利性。
所以哈弗M6用的是沒有低溫保護的七檔溼式雙離合變速器，使用壽命是與AT相當的；遠景X6使用的是6AT，這兩臺車的變速器有比瑞虎5X更有吸引力。
瑞虎5X的車身尺寸僅為4358*1830*1670，軸距2630mm，屬於小型SUV，懸架為前麥弗遜、後扭力梁；而哈弗M6是前麥弗遜加後雙橫臂，遠景X6用的是前麥弗遜後多連桿，且均為緊湊級SUV。
最終的空間對比仍舊是瑞虎5X落後，所以這輛車的產品力確實比較弱；其自然吸氣版本的價格只有看齊寶駿510，渦輪增壓版本定位於7~8萬區間比較合理。
