A7可以說是奧迪最美車，而A7L的到來更是讓上汽奧迪給予了厚望，高層表示A7L最少月銷量也能達到3000臺到5000臺的銷量，但萬萬沒想到9月份A7L只賣出352臺，這麼下去別說一個月五千臺了，一年下來五千臺也夠嗆能完成了。

上汽奧迪為了挽回這臺車的銷量也是大費周章，尤其是近期的一次官降，最高降幅高達4。1萬元，官降後售價為41。87-48。99萬，而現階段還有一部分優惠，按理說這臺車還是有很大競爭力的，但依然難以挽救A7L的銷量。那麼A7L為什麼不受待見？個人總結了這麼幾點，大家看看對不對！

第一點：魔改失敗

A7L引入國內後被上汽奧迪徹底“黑化”魔改，取消了大溜背，加長了軸距，雖然空間更加寬裕，但沒有了溜背的A7L完全失去了精髓，所以導致A7L跟A6L並沒有太多的區別，一臺運動轎跑變成了行政用車，試問誰還對它感興趣？

第二點：價格虛高

說實話A7L採用了直營模式銷售，雖然取消了中間商賺差價，但透過App下單選配置這波操作下來，價格還是有點貴了，要知道取消了溜背的A7L其實跟A6L差不多，畢竟三大件都是一樣的，但A7L算下來要比A6L貴了八萬左右，A7L造型雖然好看點，但也不至於差著八萬啊？

第三點：品牌力不及一汽奧迪

A7L屬於上汽奧迪的首款車型，雖然上汽奧迪也是奧迪，但說到底就是一個全新的合資品牌，很多人對這個品牌的認知度還存在一定的疑慮，畢竟一個全新的合資品牌可靠性還需要時間去考驗，因為中保研事件的影響，很多人對上汽大眾已經產生了質疑，所以上汽奧迪也順帶遭受到了一定的影響，所以很多人都選擇了一汽！

憑良心說上汽奧迪一共釋出了三款作品，但沒有一款能讓人滿意的作品，我想這是讓上汽奧迪無法預料的事情，不過想讓我們消費者買單，就得拿出該有的誠意，您說呢？