自各大品牌扎堆MPV市場後，汽車市場又迎來了一波小浪潮，那就是眾多合資品牌扎堆緊湊型SUV市場，別克的昂揚便是其中之一。但是昂揚和其他車型又有所不同，它選擇了不走尋常路，而是以跨界車的身份征戰，那麼它的到來又會否對現在的在役選手產生影響呢？對此，我們不妨用久經沙場的老將——日產逍客，來和其一較高下，看看昂揚的實力到底如何。

截然不同的風格取向

兩臺車放在一起對比從外觀上來看就是兩種風格，昂揚是別克全新平臺及設計語言下的產物，借鑑了新能源車型的風格，跨界的造型與傳統SUV相比有非常大的區別。它的車頭給人更扁平寬大的感覺，分體式大燈以及下移的格柵都是新車型才有的設計語言，給人了很強的新鮮感。車尾溜背的造型也是很有自身特點，追新求異的消費者會比較喜歡。

逍客我們也是非常熟悉了，雖然其不久前經歷了年度改款，但設計上的變動並不大。事實上，

逍客

在年輕人群中一直都有著不錯的成績，其設計風格和配色也深受肯定和喜愛。但毫無疑問的是，逍客的風格取向與昂揚是截然不同的。那麼在這種“新舊對碰”中，你會更喜歡哪一種呢？

進入到車內部分，昂揚採用了當下常見的雙聯屏設計，但同時保留了一定的物理按鍵，只是採用不規則螢幕形狀這一點到底是好是壞還有待商榷。毋庸置疑的是，昂揚的內飾如同它的外觀一般，不走尋常路，這種強調個性的做法固然迎合年輕人的口味，但貌似顯得不那麼“大眾化”。

對比之下，逍客的內飾要顯得傳統一些了，基本都是以實用為主，但透過對內飾配色的調整，使得車內的氛圍不至於單調無趣。同樣的，逍客的內飾設計與昂揚的“張揚個性”有所不同，少了些科技感，是更傳統純粹的實用風格。

從設計的角度來說，昂揚和逍客幾乎是完全不同取向的，這種風格很難從客觀層面去評價誰好誰壞，只能說等待市場和消費者們來給出一個答案了。

空間和動力對比

昂揚的座椅是皮+翻毛皮，版型也偏運動化，側面可以提供不錯的支撐性，前排帶有座椅加熱的功能。逍客的座椅則是以舒適為主，日產的乘坐舒適性相信不需要過多強調了。

從乘坐空間來看，兩款車型的空間表現比較接近，昂揚的優勢在於後排的腿部空間更長一些，而逍客則是擁有更高的車頂，以及更長的座椅坐墊。因此，如果你追求的是更好的乘坐舒適性，那麼逍客會相對更適合你。

動力部分，昂揚使用的是1。5T渦輪增壓發動機，全系目前上市車型都是這個配置，搭配CVT變速箱動力輸出的引數上要強於逍客。逍客目前在售車型也都是2。0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的組合。懸架方面，兩臺車前懸都是麥弗遜式獨立懸架，後懸逍客是多連桿獨立懸架，昂揚是扭杆梁配瓦特連桿非獨立懸架。

從這部分不難看出，昂揚針對的更多是年輕群體，雖然其同樣有著不俗的內飾質感和空間表現，但更加突出的依舊是駕控部分。而逍客過去憑藉著“年輕化”打開了市場，但安身立命的真正本事卻依舊是我們熟悉的舒適性，其在駕控上表現只能說是中規中矩。

總結

作為全新平臺打造的產品，昂揚給人的新鮮感是非常強的，你甚至很難在它身上看到別克以往車型的影子。並且，作為一款新車來看，昂揚的表現也是讓人滿意的，它有著出色的外觀設計，內部尺寸夠大的同時內飾也很精緻，同時還有著不錯的動力表現，當得上一個高品質緊湊型SUV的評價。

相比之下，逍客固然無法在新鮮感上取勝，但它的產品力依舊能打，舒適性也同樣出色，整體非常務實，是實用主義的好選擇。那麼，如果是螢幕前的你，你會如何選擇呢？

本文來源於 汽車之家車家號-愛車兵團