同樣是豐田旗下的品牌，卡羅拉和雷凌既是“兄弟”也是“競爭對手”，他們兩個能分出高低嗎？先分析一下發動機資料吧，1。6L發動機有點不同。雷凌是進口4ZR，卡羅拉是國產1ZR。

當然，不要以為進口的好，因為雷凌是泰國進口的，當時也不比國內的好。現在燃油版的雷凌和卡羅拉都使用了1。2T渦輪增壓發動機，雙機版都使用了1。8L阿特金斯迴圈自然吸氣發動機。無論如何，這兩個引擎是相同的。

效能、油耗和質量沒有區別。或者只是想找點不一樣的，不想和別人一樣。當然，也可能有心理原因。畢竟是兩輛車，開起來感覺有點不一樣也很正常。無論如何，當我駕駛這兩款車時，我感覺不到發動機之間的區別。

動力勉強夠用，油耗也不高。當然，混合動力版的動力更好，油耗也特別經濟。對於經銷商來說，一個屬於廣汽豐田，一個屬於一汽豐田，屬於同級兄弟車型。這可以使豐田的利益最大化。

雖然卡羅拉和雷凌的銷量會相互影響，但兩家經銷商的銷量會增加兩款車的整體銷量，豐田將從中受益。模型起到平衡作用。因此，豐田沒有必要單獨調整這兩款車的發動機。畢竟，調整引擎不是一件簡單的事情，而且需要大量的資金。

而且，豐田是一個可以控制成本的品牌。卡羅拉和雷凌的發動機無論是自調還是調校都是一樣的。如果這兩款車有什麼糾葛，就不用考慮發動機了，整車質量、效能、油耗都沒有區別。主要是看你喜歡哪個造型，或者哪個當地的價格便宜。

當然，目前的價格趨勢是新車卡羅拉更貴，未來保值率更高，而雷凌新車更便宜，但未來不如卡羅拉。你想要什麼？未來新車的價效比還是比較值錢的，主要看你的專注度。1。8L混動系統雖然擁有可以瞬間輸出強勁扭矩的電機，但其應用範圍有限。

無法參與整個加速過程的駕駛，因此綜合輸出不如1。2T車型，尤其是在後加速方面。1。5L發動機雖然有豐田最新技術加持，但先天條件不足，不如其他兩款動力系統實用。不僅發動機是一樣的，可以說除了外觀部分的外罩和大燈外。

大部分配件都是可以共用的。但是我去試駕凱美瑞的時候按喇叭，喇叭的聲音明顯比雷凌高了一個級別，而且是“叭叭”的聲音。就這個細節而言，我認為市場上的傳言並非空穴來風，有一定的道理，而且廣豐的質量保證和服務明顯優於億豐。

和廣豐混動版一樣，電池一般是終身保修的。而逸峰的混動，電池質保8年或10萬公里。至於外觀，這裡就不贅述了。蘿蔔和蔬菜都有自己的喜好，喜歡的就是最好的。卡羅拉在售的官方指導價：11。98萬元至15。98萬元，共8款，均符合國六排放標準。

雷凌銷售的官方指導價為11。58萬元至15。28萬元，共有20款車型，分為國五、國六兩種排放標準。目前卡羅拉和雷凌共有三種動力，1。5L三缸自然吸氣，1。2T四缸渦輪，1。8L混合動力。

不過因為卡羅拉和雷凌是兄弟車型，雷凌其實是美版卡羅拉，不僅是發動機，具體可以檢視兩輛車的發動機程式碼，其他主要框架基本相同，除了外觀、內飾、細節和調整等不同。

綜上所述，雷凌和卡羅拉在配置上是很相似，但似乎車主們更喜歡卡羅拉呢？