德若資訊

作為AE86的繼任車型，強化年輕化和駕趣屬性的雷凌，選擇攜手TOP TOY開啟跨界聯名合作，並於10月22-23日在成都凱德廣場金牛店開展全國第五站快閃店巡展活動... [ 檢視更多... ]

操控配置頗為全面，後駐車雷達、全速自適應巡航、自動駐車、發動機啟停技術等功能加持，將輔助駕駛級別提升至L2級，對行車過程提供了更多助益，這方面的表現可以說是達到了越級的實力... [ 檢視更多... ]

尾部方面，雷凌採用了類似三角形尾燈的設計，中間仍舊有一條黑色飾板相連線，與前臉相呼應... [ 檢視更多... ]

在軟體裝置方面，大眾朗逸的表現明顯更加優秀，很多當下主流的配置全部具備，而豐田雷凌還延續了豐田一貫的保守風格，中控臺的設計有些太過老舊，不太符合年輕消費者的審美... [ 檢視更多... ]

5L發動機是2021年新增的，雖然是入門級動力，適合113800-127800的三款車型，但它是豐田最新的TNGA發動機，搭配CVT變速箱，油耗是僅5... [ 檢視更多... ]

外觀上廣汽豐田雷凌更搶眼2022款雷凌採用雙前臉設計，其中鷹眼立體LED大燈、運動的網狀格柵、雪亮的鋁合金輪圈，顯示出力量和未來感，加上車尾的小尾翼造型，帶來了更多的駕馭激情... [ 檢視更多... ]

不過因為卡羅拉和雷凌是兄弟車型，雷凌其實是美版卡羅拉，不僅是發動機，具體可以檢視兩輛車的發動機程式碼，其他主要框架基本相同，除了外觀、內飾、細節和調整等不同... [ 檢視更多... ]

拿兩輛車中最貴的做個對比，卡羅拉有導航，雷凌沒有... [ 檢視更多... ]

（上圖分別為日規版、國產雷凌）雖然新車尚未給到三廂版本的尾部細節圖，但從海外旅行版、掀背版可以看出，新款Corolla採用了與前臉遙相呼應的設計，尾部那塊黑色塑膠板或許會縮小面積，並且鈑金件來看會增加兩條“八字鬍”造型肌肉線，並且尾燈組這次... [ 檢視更多... ]

拿兩輛車中最貴的做個對比，卡羅拉有導航，雷凌沒有... [ 檢視更多... ]

油耗不再是強項隨著新能源汽車的崛起，日系車省油的優勢瞬間不復存在，想要市區代步可以買臺純電動汽車，百公里電費只有燃油車的1/5不到，想要長途用車也有插電式混動車型可以選擇，就如比亞迪秦PLUS DM-i，滿電時它就是一臺電動車，饋電時的綜合... [ 檢視更多... ]

軒逸、雷凌和思域，分別出自日系車三巨頭的日產、豐田、本田，這三款代表了不同的車型定位，都是不錯的選擇，但真實實力水平如何呢... [ 檢視更多... ]

好了，以上三款車型就是今天要說的“節能先鋒”，它們都是品質好、油耗低的家用代步轎車... [ 檢視更多... ]

雷凌雙擎進取版個人不太推薦，因為印象中豐田TSS安全系統、天窗、風雲行APP、中控螢幕都沒有... [ 檢視更多... ]

對比普通版車型，增加水晶銀配色，在陽光照射下更有光影感，底部輪轂倒是沒有什麼變化，尺寸在16英寸，採用切削式設計... [ 檢視更多... ]

安全配置方面，支援車身穩定系統、車道保持輔助系統、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等功能，輔助操作配置上，含倒車影像、L2級輔助駕駛、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術等功能... [ 檢視更多... ]

在廣汽豐田轎車系列當中，豐田雷凌是一款非常具有代表性的家用緊湊型轎車，並且近幾年的年輕化和運動化表現的非常突出，當下新款豐田雷凌正式釋出，全新的版本車型，新前臉非常激進，預計18萬起售，整體的價格水平變化並不是很大的，全新一代的豐田雷凌在細... [ 檢視更多... ]

豐田雷凌定位比較家用，底盤調校對於乘坐舒適性來說比較軟，這樣過坑比較舒服，但是比較軟的懸掛在起伏的路段不容易壓住，所以會更漂浮... [ 檢視更多... ]

目前來說，還沒有發現這臺車有什麼明顯的缺點，許多人說它的車機慢，我覺得你是沒用過豐田的車機，可能是我沒開過太多的好車，感覺星瑞噪音、車機、舒適性、操控性，哪都比我的老雷凌強，就算是油耗，老雷凌的油耗也不低，我要真是為了省油就去選比亞迪去了，... [ 檢視更多... ]

開我爸的混動雷凌看油耗才4個就總想試試還能不能更低接過就是油耗越低的車我開著反而越想省油，油耗大的反而不在乎大腳油門導致增加的一兩個油耗了... [ 檢視更多... ]