時間回到幾年前，如果你要買一臺轎車，那麼身邊的人大機率會給你推薦卡羅拉這臺車。同樣的，如果你想買一臺混動轎車，絕大多數人還是繞不開一輛卡羅拉雙擎。但是現在的汽車市場，早已經改變了，自主品牌的崛起，尤其是混動車的強勢，讓合資品牌在硬剛自主品牌的時候，都顯得有些力不從心了。不信？我們就拿卡羅拉和像剛剛上市沒多久的帝豪LHi·P來做個對比吧。先說動力系統，卡羅拉採用了三種動力系統，分別是1。5升自吸、1。2T和雙擎，作為一臺家用買菜車，兩款發動機的輸出都比較羸弱，只有100出頭的馬力，給不了任何激情，油耗的表現也只能說能夠接受。雙擎的表現要相對好一些。卡羅拉雙擎E+採用的是雙電機+E-CVT單擋變速器+1。8L自然吸氣發動機的動力組合。油耗的表現確實不錯，但是畢竟這臺1。8升的自吸引擎只有73KW，整臺車的加速能力還是十分有限。純電行駛的里程也只有可憐的55km，上下班代步也比較吃力。帝豪LHi·P搭載了3擋變頻電驅DHTPro，由一臺1。5升的混動專用渦輪增壓發動機和雙電機組成，匹配3擋變頻電驅DHTPro，能夠根據實際情況自動切換最適合的驅動方式，使得這臺車在饋電狀態下油耗只有3。8升/百公里。純電續航更是達到了100km，能夠滿足日常代步純電的需求。除了極低的油耗表現，帝豪LHi·P這臺1。5T的發動機能夠輸出133KW，峰值扭矩達到290牛米，加上雙電機的加持，只要6。9秒就可以加速到時速100Km，這樣的加速能力，就算是小鋼炮來了也不一定能贏吧？配置上卡羅拉更是寒酸，帝豪LHi·P可以說有著壓倒性的優勢，所以，無論是加速能力，油耗表現還是純電續航，帝豪LHi·P都比卡羅拉更加優秀。如果你想要買一臺混動車型，心裡知道該怎麼選擇了嗎？