很多汽車消費者對於中國重汽品牌的印象還停留在大卡車的時代，工具車確實是中國重汽品牌的主要發展方向，與此同時該品牌也針對乘用車市場推出了一部分產品，而VGV U70系列便是此方面的主力產品。
近期，2022款VGV U70Pro新增車型正式上市，新車推出2個版本共計4款配置車型，售價區間7。78~11。28萬元。該車定位中型SUV，提供有5座和7座兩種座椅佈局形式，下面讓我們去了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
VGV U70Pro整車依舊保持了現款車型的硬朗造型，前臉部分匹配大尺寸的多邊形前進氣格柵，造型較為複雜，細節處搭配橫向鍍鉻條幅裝飾，前包圍處則配備紅色飾條進行點綴，視覺效果較為動感。兩側前大燈組造型略顯普通，整體採用與格柵相連的設計手法，保持了前臉設計的整體性，不過低配版本車型燈光方面採用鹵素光源，同時功能方面也僅提供大燈高度可調等功能，實際的照明效果比較一般。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4825×1870×1691 mm，軸距為2800mm。新車的車身側面線條較為簡潔，車側腰線從前大燈組處延伸至車尾部分，底部匹配銀黑雙色密條輻式輪圈，造型設計與整車氣質比較契合。
VGV U70Pro的尾部造型略顯普通，車頂末端配備小尺寸的擾流板，兩側尾燈組造型十分簡約，與前大燈組有著一定的呼應。同時底部後包圍處匹配銀色下護板，提升了整車的氣場，不過排氣管造型十分扁平，而且進行燻黑處理，與黑色的後包圍結構難以區分。
內飾設計
VGV U70Pro的內飾造型略顯平庸，車內線條以平直為主，中控臺表面雖然使用一定的軟性皮質面料進行包裹，但是表面只有薄薄一層，實際的觸感依舊偏硬，沒有太強的檔次感。主駕駛正前方的方向盤為三幅式設計，底部加入平底造型，兩側功能按鍵還算緊實，不過盤身尺寸較大，操作時比較彆扭。車內匹配10。25英寸的中控顯示螢幕以及同尺寸的液晶儀表盤，中控臺底部保留大量實體按鍵，日常操作更加便利，不過不太符合當下的主流趨勢。同時螢幕的內部UI介面設計過於簡約，操作時有明顯的卡頓情況，此外對於反光的抑制較差。
根據配置不同，新款車型的車內座椅分別採用織物和仿皮面料包裹，功能方面提供主駕駛座椅電動調節。新車前排座椅造型寬大，內部填充物軟硬程度適中，舒適性良好，不過坐墊長度一般，對於腿部的支撐比較有限，同時包裹性較差。
後排座椅的材質運用和做工與前排保持相同水準，靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，乘客很容易找到一個相對舒適的坐姿。不過坐墊依舊存在偏短的情況，對於腿部的支撐比較有限，同時中間位置的縱向空間比較有限，對於中間乘客的乘坐體驗稍有影響。
動力系統
VGV U70Pro新增車型動力方面標配1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩215牛米。傳動系統方面，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。從資料上面來看，該車發動機的效能表現與同級主流產品還是有著一定的差距，缺乏競爭力。
車型配置及購買建議
VGV U70Pro新增車型依舊保持了現款車型的內外設計以及動力配置，主要是功能方面有所差別。新車本次共推出2個版本共計4款配置，其中每一版本分為5座和7座兩種座椅佈局形式，差價為0。2萬元。接下來車叔將重點針對2個版本的5座版車型進行對比分析，看看哪一款價效比更高一些。
2022款1.5T手動優享版5座
推薦指數：★★
配置點評：基礎功能完善，價效比較高
指導價格7。78萬元，功能方面具備車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，自動駐車，無鑰匙啟動，方向盤雙向調節，3。5英寸單色行車電腦顯示螢幕，織物座椅，10。25英寸觸控液晶屏，藍芽車載電話，手機互聯對映，USB充電介面，大燈高度可調，車內化妝鏡，後雨刷，手動空調，後座出風口等，基礎功能配置表現較為完善，價效比相對較高。
2022款1.5T自動優炫版5座
推薦指數：★
配置點評：功能提升，售價偏高
指導價格11。08萬元，功能方面增加定速巡航，駕駛模式切換，可開啟全景天窗，電動後備廂，感應後備廂，電動後備廂位置記憶，駕駛位無鑰匙進入，10。25英寸彩色行車電腦顯示螢幕，仿皮座椅，主駕駛座椅電動調節，衛星導航，語音識別控制，LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，外後視鏡鎖車自動摺疊等，同時匹配6速手自一體變速箱，功能提升幅度較大，但是售價偏高，價效比相對一般。
車叔總結
總的來看，中國重汽VGV U70Pro新增車型主要針對功能配置方面進行調整，整車沒有明顯變化，它的出現進一步豐富了消費者的選項。透過具體車型的對比分析可以看出，屬於入門級的2022款 1。5T 手動優享版 5座具備完善的基礎功能配置，雖說匹配手動變速箱，但是勝在售價親民，價效比相對較高。VGV U70Pro主要面向剛需家庭消費者，整車主打大空間和價效比，不過其品牌影響力一般，很多朋友甚至都沒有聽說過該品牌。同時該車在設計以及功能配置方面與當下的主流產品有著明顯差距，實在不值得入手。老話說的好：術業有專攻，中國重汽的主要發展方向依舊是在工具車方面，市場前景十分廣闊，實在沒有必要往乘用車方面發展。最後對於這臺表現平平，存在感極低的產品，車叔的看法是不推薦。