今天繼續給大家說乾貨，給大家盤點中國特供的四款德國豪華座駕，為了迎合國內市場，它們真的變味了！話不多說，一起來看看吧！

奧迪A7L

首當其衝的就是A7L，都知道國人為了面子喜歡買大車，這不A7就採用了加長處理，曾經的A7本是一臺“Sportback”掀背車型，主打運動時尚，但為了國人需求，現款的A7L居然採用了加長處理，3026mm的超長軸距居然比A8標軸版車型還長，空間成了這臺車的一大賣點。不過少了溜背的A7L確實沒啥看頭，買它真不如買A6！不過動力表現還是不錯的，採用3。0升V6 TFSI+48V輕混組合，最大功率為335馬力，搭配上7速Stronic變速器和奧迪四驅系統，整體表現不俗。為了彰顯豪華，還加入了空氣懸架跟後輪隨動轉向功能，舒適性確實要比A6好不少！

大眾輝昂

輝騰停產後大眾為了增加品牌力推出了旗艦轎車輝昂，這也是針對國內使用者推出的特供車型，採用MLB平臺打造，說白了就是奧迪A6L的換殼車，同樣的三大件讓其有著超高的價效比。如果不考慮品牌力的話，買它真的比A6L靠譜。不過這臺車到現在都不溫不火，這讓大眾很傷心！如果您要選擇這臺車，那麼我建議您直接入手3。0升V6 TSI版本，最大功率為399馬力，搭配上大眾四輪驅動系統4Motion，整體表現可圈可點，雖然停售，但這才配得上旗艦轎車的美譽，而且停售的版本買著還便宜！

奧迪A8L霍希

A8L霍希的出現就是為了狙擊賓士邁巴赫，不過A8L霍希卻是國內使用者的專供車，國外並沒有出現這臺車。A8L霍希尺寸更大，軸距加長了130mm，達到3258mm，而車長也達到了5450mm，尺寸跟邁巴赫S580相仿，大氣十足。後排獨立座椅讓其有著媲美頂級MPV的感覺。動力表現也十分出色，3。0升V6 TFSI發動機搭配上8AT變速箱跟電子式四輪驅動系統，最大功率為340馬力，驅動這臺車還是非常輕鬆的。其實奧迪本想著給這臺車搭載W12發動機，但為了避免中國當地稅收限制，選擇了更經濟實惠的3。0T發動機，這也是無奈之舉。

寶馬i3

i3也是寶馬針對國內使用者打造的一臺特供純電汽車，起售價為34。99萬，說白了就是電動版的寶馬3系，但比燃油版的尺寸更大，空間也更寬裕。這臺車採用了一臺單電機驅動，最大功率為286馬力，動力表現可圈可點。續航里程為526km，雖然續航里程錶現一般，但支援超級快充模式，所以不需要擔心續航問題。不過i3在國內銷量非常一般，這一點非常尷尬。要知道國外的i3車型早已停產多年，華晨i3依然在苦苦堅持！