本田每小時？

緊急建議：原本打算入手雅閣的朋友最近可以下手了，這車很可能要漲價，也很可能。。。是K哥最後一次推薦雅閣。

很不巧，昨天剛寫了雅閣，今天主角還是雅閣。

雖然聽起來一樣，但車是面目全非。。。不對，那詞兒叫什麼來著。。。耳目一新！對！這第十一代雅閣，就這麼靜悄悄地官宣了。

我無論如何都沒法說服自己這是一臺雅閣，它的H標是那麼刺眼，而不是耀眼。是這個前臉，它不配。

看了網上的評論，說像大眾。

講真，雅閣突然變得如此老成，這事比帕薩特裝嫩還要邪乎。如果說現款雅閣是思域的哥哥，那麼新雅閣就是新思域的爺爺，直接玩了個“超級加輩”。

不過細看下來，我覺得如果哈弗出轎車的話，八成就是這個樣子。這裡沒有貶低任何人的意思，新雅閣除外。

簡單分析一下，我覺得前臉最大的問題出在。。。整個前臉。

它又寬又扁，有點地包天，沒有鍍鉻裝飾，大燈也不夠氣派。按傳統說法，這就是典型的“面相不旺”啊。這代雅閣顯然是100%照著美國人口味設計的，國內每個月賣差不多2萬臺雅閣，合著完全沒給我們面子？

不信看看斯巴魯，力獅以後只在北美賣了，它現在長這樣，審美差異不是一般的大。

這個我真吹不動。。。回來繼續聊雅閣。

側面設計神似通用系的車，君威？邁銳寶XL？

我說什麼來著！新雅閣它就是個純純的美國車。講道理，作為一臺享譽全球的世界車，新雅閣這樣搞，我很難挺你啊！

最後是尾部，乍一看也有很重的大眾氣息。。。

實際上還是美國車的設計，各位可以去看看林肯飛行家的尾燈，相似度98%，圖我就不放了，我現在有點生氣，賺著國內的錢，做了一堆討好美國人的事情。

除此之外，各位可以注意一下這個尾燈內部，犯了和新思域一樣的錯。都2022年了，給個LED後轉向燈很難嗎？

就這蠟燭燈，廣本要不硬氣點，這車直接取消引進得了，我幫你多多吹吹奧德賽好了。

還有噢，上面這張側後45度的圖，有點像A7L是怎麼回事？

反正新雅閣的外觀真就一點好的東西都不沾唄，我也是開了眼了。。。不過凡事都有例外，咱不能說得太絕了，萬一有人剛好喜歡本田和美系車呢。

那要恭喜你了，要麼你找到了真命天車，要麼你可以趁機擺脫這個奇怪的交集，都是你贏。

OK，內飾。

又是和新思域一個模子裡刻出來的，沒什麼好講的，既然換成了雅閣，無非就是用料稍微好一點，別的幾乎沒區別。

就說這套白色內飾吧，看著還是有點高檔的。

新款大螢幕裡內建了一套不存在的系統，顯示效果目測好了不少，右側還可以顯示能量流實時狀態。

對了，這代雅閣已經升級到了第四代i-MMD混動系統，電池容量、驅動系統、電控邏輯、能耗等方面都經過了進一步提升，簡單來說，就是更像一臺純電動車了。

好了，聊得差不多了，看到這裡的朋友，我不知道你們在期待什麼。

目前來看，我肯定是不推薦的，但還不好說。。。其實這會兒，別看新雅閣剛剛公佈，其實廣本應該早就拿到車了，正在研究魔改呢。

有一說一，廣本型格我覺得改得挺好的，比思域好看，所以新雅閣應該還有一線生機。

別的不要求，我就想要大鍍鉻，不然雅閣的味道就不對了。

調了一下，灰色其實還不錯

最後，不管新雅閣最終的市場表現如何，我都不認為它是適合我們的雅閣，但這個仇我們遲早會報的。

不信等電動雅閣出來，看看誰跟著誰走。

本文來源於 汽車之家車家號-公里每小時