經歷了幾波大漲價之後，終於又迎來了降價。

近日，特斯拉對旗下熱銷的Model 3 及 Model Y 售價進行了下調，根據不同版本最低1。4萬，最高3。7萬。

一時之間，引來網友們大吐槽，很多剛提車的特斯拉車主表示，自己是大冤種，是韭菜，在忙著維權……

而業內人士表示，接下來特斯拉可能還會降價，至於為什麼降價，成本下降是一方面，另外一方面，則是在國產新能源汽車熱銷的環境之下，特斯拉可能要打價格戰來搶市場了。

事實上，今年特斯拉表現確實很一般，首先是全球銷量第一的寶座被比亞迪搶走了，並且還差得遠。1-9月份，比亞迪銷量高達118。51萬輛，而特斯拉僅90。8萬輛。

所以特斯拉降點價，透過價格戰來搶市場，完全是有可能的。

按照特斯拉3季度的報表顯示，第三季度交付付34。3萬輛，總營收214。5億美元（約1554。6億元），同比增長56%；歸屬於普通股股東的淨利潤32。9億美元（約238。6億元人民幣），同比增長103%，同時毛利率高達27。9%。

按照這個資料可以大致算出來，特斯拉平均每輛車淨利潤高達6。96萬元，所以還有大量的降價空間，還可以繼續降下去，把這個武器利用好。

相反國內蔚小理、華為問界的利潤都是負數，一直在虧損，如果要和特斯拉打價格戰，會非常痛苦，本來就虧損，再降價就虧得更多。

而比亞迪，雖然有利潤，3季度交付汽車54萬輛，而淨利潤預計為55。05億元—59。05億元，相當於每輛車淨利潤也就1萬元左右，降價空間其實非常有限。

目前，Model 3後驅版本由27。99萬元降價1。4萬元至26。59萬元，比眾多的國產機都便宜了，如果再降價，對於其它國產新能源車而言，真的是一個巨大的打擊。

就看蔚小理、華為問界、比亞迪等等國產車們，要如何應對了，跟著降價，還是怎麼辦？