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而業內人士表示，接下來特斯拉可能還會降價，至於為什麼降價，成本下降是一方面，另外一方面，則是在國產新能源汽車熱銷的環境之下，特斯拉可能要打價格戰來搶市場了... [ 檢視更多... ]

傳統汽車陣營裡外國車企在新能源汽車賽道上徹底輸給了自主品牌，在特斯拉之前就只能降價求存，這些老牌車商都沒能把自主品牌拖下水，何況是特斯拉這種美系新勢力品牌... [ 檢視更多... ]

低端產品打價格戰已經屢見不鮮，但想要真正在太陽能路燈市場站穩腳跟，還需要一如既往的追求高品質產品，作為生產廠家，不能被眼前的蠅頭小利迷惑，作為消費者應該看品質，去甄選好的品牌商家，而不是一味追求低廉的價格，最後得不償失... [ 檢視更多... ]

2020年全球手機市場不算景氣，因此庫克才破天荒讓iPhone旗艦打起了價格戰，而這勢必也將帶來其他品牌在高階旗艦上降價，對於下半年要釋出的iPhone12、小米MIX 4、華為Mate40三大旗艦，您更看好哪一款呢... [ 檢視更多... ]

事件過後，無論是隔岸觀火的消費者獲得最大利益，亦或是電商企業以低於成本的價格銷售商品的行為違反了競爭法，我們都應該看到，價格戰作為市場經濟的必然產物，是市場營銷的重要組成部分，它在企業發展的過程中起到一個亦正亦反的作用，善於利用，則可搶佔更... [ 檢視更多... ]

作為一個新進的汽修連鎖，他們賺錢方式不一樣了，我們賺錢是靠差價，連鎖賺的是加盟費，途虎除了保證金外，還需要20-40萬的管理費，他們在賣店賺大錢，而我們汽修廠在賺進銷的差價，保養一次，即便我們收到200多元，除去成本，利潤100元左右已經很... [ 檢視更多... ]

但在通訊界就不一樣，畢竟眾所周知，國內的通訊行業長期被三大運營商移動、聯通、電信所霸佔，而在進入5G時候後，這三家彷彿就是私地下約定好了一樣，最便宜的5G套餐都要128元，不少消費者看了直呼用不起，只能等待降價... [ 檢視更多... ]

4、利用優惠超出顧客預期當對手以價格為吸引時，我們可以“換湯不換藥”，不從價格入手，可以給看顧客提供其他的優惠福利，比如買產品送防蚊液、送花露水、送會員卡，甚至可以和附近的商家跨界合作，比如送外賣優惠券、甜品券、洗車加油券等... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片不被對手的舉動而干擾，是目前中國品牌發展的狀態，所以在如今朗逸已經降到8萬，探界者已經降到13萬的乘用車市場中，長安逸動PLUS保持了8萬的穩定起步價，哈弗F7的價格穩穩保持在均價12萬的高度... [ 檢視更多... ]

時至今日，中國家電企業重走著日韓品牌的路線，鐳射電視等新型顯示產業正在成為“急先鋒”，向海外使用者展示中國產品的科技和品質，正在成為中國全球“軟實力”的一部分... [ 檢視更多... ]

第二類價格戰車型，48V經典龜王電輕摩（公模款）經典龜王系列的電動車應該是目前行業內最普遍的車型，由於其外觀時尚，騎行舒適度高，一直備受小年輕的喜愛... [ 檢視更多... ]