長途騎行的摩友，一般都會選擇一些品質可靠的車型，首先不同的排量的車型在定位上也不同，不過也有一些喜歡小排量車型的摩友，也有喜歡動力更強的大排量車型的摩友，不過在跑長途的摩托車當中，不同的型別的車型也是表現不同的。

論動力表現方面，排量為主要的指標，而在發動機的型別上，踏板車多采用一些CVT無級變速型別，而跨騎類的車型選擇一些並直列V缸的車型也，不過對於不同的車型上，發動機的缸數也是衡量了一輛車的優勢。

單缸機的摩托車優點

單缸發動機作為國內最主流的運用，而在踏板車類的車型上，大都是單缸車為主，而在初級類的車型上，單缸車的使用率較高，特別是一些小排量的車型上，基本上都是單缸車的天下。

但提到單缸發動機的優點，也不得不提到它的經濟燃油性，當然，小排量的單缸車比較適合用於一些中低速的騎行上，如日常代步，或是保持一下很小的時速下也是能發揮出很大的作用的，考慮到單缸車的省油特點，很多小排量級的摩托車都是採用了單缸發動機的居多。

除了省油優點外，單缸的維護方面也是更容易一下，畢竟單缸的構造相對於雙缸及以上的車型要簡單很多，包括在後期的維護方面，加註的機油量也要少一些，基本上一輛排量為150cc的摩托車僅需要一瓶1L裝的機油即可。

雙缸的機的摩托車優點

提到單缸車的一些優點後也會發現，很多比較下，雙缸的引擎在各方面也是與單缸類的摩托車差別很大的。如果在優點當中提到雙缸機的話，那麼雙缸的發動機要比單缸的震動抑制好很多，特別是在六十公里以上的時速時，雙缸機的穩定性要強很多。

除了震動方面有著比單缸更優秀的表現，雙缸的摩托車在顏值方面也會更討好摩托車，更具機械感的引擎，當然，在使用雙缸引擎的排量當中，中大排量是最常見的，不過在部分的小排量車型上也有采用雙缸發動機的，特別是在250cc及以上級別的車型上也比較流行雙缸的發動機設計。

綜合兩個不同型別的發動機，單缸車的優點就是輕量化、省油、維護方面經濟性好、成本低，所生產出來的車型也是比較有價效比。而雙缸的摩托車除了部分優勢不如單缸後，在使用感受要上要比單缸機車型要強很多，特別是長時間騎行。

總結

所以總結了單缸摩托車與雙缸摩托車優點後，選擇長途騎行比較喜歡追求高質量的騎行質感的話，選擇雙缸的摩托車比較好，而喜歡佛系騎行，包括油耗表現方面有優勢的話，那就選擇單缸機。所以如何去選擇，也因人而異了。