首先要明確一點，不同的車型，不同的品牌，大保養的週期是不一樣的，有的是四萬公里，比如日產軒逸，豐田卡羅拉，奧迪A6L。有的是五萬公里，比如大眾朗逸。不過總的來說，絕大多數車企會把第一次大保養的里程數設定在4萬公里。4萬公里的保養專案，可以分為必須更換專案，選擇更換專案，檢查專案三個大類。

4萬公里必須更換專案

第一項，機油。

機油是發動機的血液，在發動機內部起到潤滑，抗腐蝕，散熱，清潔等作用。但是，機油一旦開封接觸到空氣，就會慢慢氧化，效用慢慢變弱。同時發動機內部的碎屑摻雜在機油內，會加快零部件磨損，所以按時更換機油非常重要。

4萬公里，機油是必須要更換的。一般情況下，機油的更換週期是5000～10000km，4萬公里的里程，無論是5000km換一次，還是10000km換一次，都剛好卡在時間點上。

換機油時，需要按照保養手冊更換，使用原廠機油即可，沒必要聽4s的給發動機提高規格。比如保養手冊要求加半合成機油的，4s忽悠加全合成。這種屬於浪費，因為加什麼機油，是工程師根據發動機測試出來的，保證不會壞。如果不差錢，那隨意。

第二項，機濾。

機濾的全名叫做機油濾芯，作用就是用來過濾機油裡頭的雜質的，起到清潔機油，減緩發動機磨損的作用。機濾在4萬公里是必須更換的，普通家用車也就幾十塊錢。如果不換，雜質堵塞了機油濾芯的濾孔，就會導致機油壓力降低，達不到規定的潤滑效果，反而影響發動機的壽命。

更換機濾，根據保養手冊做就可以了。如果自帶機濾，那麼要選擇大牌機濾，比如曼牌、博世、馬勒、漢格斯特、方牌、冠軍、火炬和豹王等品牌濾芯。

第三項，空氣濾芯

空氣濾芯，全名叫做空氣濾清器濾芯，作用是過濾進入發動機的空氣，防止雜物，如樹葉，老鼠屎，毛髮等進入氣缸燃燒，會影響發動機動力，導致油耗變高，嚴重的還會導致發動機拉缸。

正常情況下，空氣濾芯2萬公里更換一次，4萬公里已經屬於第二次更換了。對於空氣濾芯，是需要及時更換的。因為空氣濾芯用久了，紙質濾芯上會糊上一層厚厚的灰塵，還有樹葉，老鼠屎等東西糊在上面，一直不更換會影響發動機進氣效率。這個東西價格不貴，一個博世的大概30～50塊錢左右，自己更換大概五分鐘就能換好。如果自己不會，去4s大保養的時候一起做即可。ps：切記不要拿風槍吹空濾，會破壞空濾結構，過濾效果會變差，害的是自己。正確的辦法是拍一拍，或者直接換新。

第四項，空調濾清器。

空調濾清器顧名思義，就是給空調過濾入口空氣的，一般位於進氣口後面。它的作用比較簡單，就是過濾空氣中的塵埃，芯粉，水分，煤煙，異味等等，目的是給保證車內的新鮮空氣。如果車輛帶PM2。5過濾配置，那麼還能過濾細菌，效果更好。

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空氣濾芯，建議一年或者一萬公里更換一次，四萬公里一般是第四次更換了。對於空氣濾芯，建議在4萬公里必須換掉，因為長期不換空調濾芯，車內會出現明顯的異味，有的還會沾滿老鼠屎，這個我深有體會。

空調濾芯，更換比較簡單，一般在手套箱下面，拆下手套箱就能自己換，一個空調濾芯大概20～40塊錢不等，比較便宜，換起來不心疼。

第五項，制動液。

制動液直白點來說就是剎車油，雖然很多人覺得自己開車穩，剎車用的少，到了4萬公里還不想換剎車油。但是，為了安全起見，4萬公里建議把剎車油換新。

因為剎車油這東西，是剎車系統裡頭很重要的組成部分。剎車系統是液壓系統，利用液體不可壓縮的原理，透過剎車油來推動剎車片夾住剎車盤進行制定。而剎車油，是會吸水的，會吸收空氣中殘留的水分，長期使用的話，含水量3%，就已經是剎車油的效能極限了。超過3%，剎車油裡的水分沸騰產生氣體充斥在剎車管線內。由於氣體是可以壓縮的，到時就會出現剎車無力的情況，嚴重影響安全。

剎車油更換，一般使用利用剎車油更換機，利用真空分泵的排氣螺絲孔進行真空抽吸，該速度快， 一個分泵需要約2分鐘完成。之後補充新的剎車油，再進行排氣處理，最後測試即可。如果利用人工換剎車油，效果比較差，一般不建議。

第六項，汽油濾芯。

汽濾，全稱汽油濾清器。我國的汽油並不是很好，含有氧化鐵、灰塵等雜質。再加上一些司機貪圖便宜，跑去加私人加油站的油。這種油站的油品質量更差，含有大量的雜質，如果不過濾掉這些雜質，帶入到發動機和供油系統中的話，就有可能導致急加速無力，怠速抖動，啟動困難等問題。

汽油濾芯，一般4萬公里需要更換一次。如果是那種跟進油管連線在一起直列式汽油濾清器，比較簡單，4萬公里換一次剛剛好。如果是內建式燃油濾清器，這種壽命比較長，可以再開幾萬公里再換，4萬公里沒必要換。

第七項，火花塞。

火花塞的作用比較直白，就是點火用的。當車子啟動，火花塞就會開始工作，利用高壓電流點燃霧化後的汽油，原理跟打火機類似。現在汽油車上都有火花塞，發動機是幾缸的，那麼火花塞就有幾個。

火花塞一般建議4萬公里換一套新的，因為大多數家用車，出廠時最常用的就是鎳合金火花塞，主要是因為價格便宜，但是使用壽命較短，4萬公里就要換。

如果不換，發動機就會出現怠速抖動，油耗上升，積碳增多，加速無力等副作用，非常影響駕駛體驗。

以上，就是四萬公里需要進行更換的保養專案。在這些必須更換的保養專案之外，還有一些不需要更換，只需要檢查一下，有需要才更換的保養專案。

選擇更換專案

第一，輪胎。

輪胎的理論壽命是5～7年，四年還未達到更換標準，但是不同的路況造成的輪胎磨損也是不一樣的，所以需要檢查後，再確定是否需要更換。

檢查的標準，就是看看輪胎也沒有鼓包，輪胎磨損有沒有達到磨損標，側面有沒有出現切口。如果沒有，輪胎可以繼續使用，一旦出現鼓包，磨損到了警戒線，就需要更換。

第二項，蓄電池

現在汽車蓄電池為了安全，都用技術老舊，但是穩定不自燃的鉛酸蓄電池。這鉛酸蓄電池，理論壽命是3～5年，但是有的也能用6～7年的，主要看車主怎麼用。蓄電池如果出現放置一夜就打不著火，溫度一低就打不著火，那蓄電池就要考慮更換了。如果沒有問題，那就繼續使用。

第三項，冷卻液。

汽油在工作的時候，會產生高溫，所以汽油有一臺冷卻系統，其中用來傳導熱量，降溫的液體就叫做冷卻液。冷卻液的使用壽命比較長，有的是終身免換。多數家用車輛而言，冷卻液的年消耗量約為15%，所以需要檢查一下，不夠就加。

檢查專案

檢查專案比較多，包括但不限於檢查發動機傳動皮帶，檢查冷卻和加熱系統（空調），排氣管，制動踏板是否順暢，液壓管線是否無洩露，方向盤是否轉動順暢，懸掛是否漏油，車燈是否正常，喇叭是否正常，雨刮器是否正常，空調製冷劑是否正常等等。這些東西，都是免費專案，是否檢查就看師傅夠不夠盡責了。

以上，就是四萬公里一些需要做的保養專案，除了這些必要的專案，像什麼發動機清洗，空調清洗，油路清洗等坑爹專案不要做，浪費錢還沒效果。