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下圖是HS7的保養手冊​火花塞2萬公里更換，這和奧迪是一樣的，沒有任何縮減成本的意思Hs7因為用的是渦輪增壓加缸內直噴，火花塞和奧迪寶馬一樣，都是要求2萬公里更換，廠家自己腰包也是間隔2萬公里更換，當然並不是說過了2萬公里火花塞就會斷裂，並... [ 檢視更多... ]

據悉福州與臺北的高速公路計劃於2035年前完成↓↓↓根據《規劃》G3路線由北京出發經福州後直至臺北↓↓↓國家高速公路網線路方案主線G3北京—臺北主要控制點：北京、廊坊、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、銅陵、黃山、衢州、建甌、... [ 檢視更多... ]

國土面積不到我國的三分之一，公路里程卻超出110萬公里，印度到底是怎麼做到的... [ 檢視更多... ]

異響：方向盤低速轉彎時，有類似插座開關的咔咔聲，不過不影響駕駛，懶得去理... [ 檢視更多... ]

換機油時，需要按照保養手冊更換，使用原廠機油即可，沒必要聽4s的給發動機提高規格... [ 檢視更多... ]

日系車選豐田，德系車選大眾，美系車選別克，法系車選標緻，都是各車系常用自吸發動機的頂級日系車... [ 檢視更多... ]

一般情況下，全合成機油的API等級基本都是SL、SM、SN，如果車主選擇的是SN級別的機油，完全可以跑到1... [ 檢視更多... ]

如果長時間不更換機油濾芯，會造成堵塞，不能再阻止膠質、油泥等雜質進入機油，所以也需要更換機油... [ 檢視更多... ]

再加上一些農村年輕人買車以後，由於沒有足夠的經濟來源，不得不選擇出門務工，這樣一來的話，購買一臺汽車基本上就常年閒置在了那裡... [ 檢視更多... ]

汽車保養手冊中的要求也是7萬到8萬公里更換正時皮帶... [ 檢視更多... ]

如果燃油車，四萬公里，市區，百公里七個油吧，按八塊算，五毛六一公里，四萬公里二萬三你充電三千五，是不是省小兩萬，保險跟報廢又不是針對電車，燃油車一樣，你只能說開電車跑滴滴也特麼不掙錢跟上班差不多，如果你本身就是這個職業，電還是省錢樓主這樣算... [ 檢視更多... ]

如果車輛要高速行駛，CVT變速箱驅動輪與鋼帶的接觸面半徑會增大... [ 檢視更多... ]

作為一款中級SUV，豐田漢蘭達已經上市多年，但依然存在漲價問題... [ 檢視更多... ]

當時是在大眾的4S店，有點不敢相信，看了三次公里數，確認眼睛沒看花，車主換車要買途昂，外觀漆面劃痕多，內飾座椅、方向盤磨損嚴重，發動機怠速狀態聲音倒是良好，只是車身下部有一點滲油，左前部有過小事故... [ 檢視更多... ]

寫在最後豐田推出漢蘭達380T版本的其中一個原因很有意思，因為有相當一部分人只偏愛純燃油車... [ 檢視更多... ]

不過，在這裡要提醒大家，汽車排氣管不管有沒有2年時間，開了有7萬公里，廠家建議更換另一根... [ 檢視更多... ]

網友：我買的東風12萬，平均6毛每公里，油錢每公里貴3毛，但比同級15萬車便宜3萬元，3萬元加油能多跑10萬公里，保險多的每年多跑1萬2，最後能多賣3萬元，然後換車，所以說近30萬公里數內，油車和混動是一樣價格，30萬公里外，都是廢品了，換... [ 檢視更多... ]

汽車上發動機的使用壽命一般設計為60萬公里以上... [ 檢視更多... ]

其次是對於這臺45萬公里的車來說，日常手會摸到的地方肯定會出現一定的磨損，比如說中央扶手，中控臺等一些地方，但從影片裡看其實還好，除了基礎的氧化和磨損，基本看不到那種因為質量問題而損壞的情況，而且方向盤和皮質用料的縫線還是特別緊密，說明除了... [ 檢視更多... ]

寫在最後：新款大眾邁騰是一款時尚大氣且高階的合資中級車，綜合動力、油耗以及配置等方面都是有著不錯的表現，綜合一年保險費用、保養費用以及油費，我們計算得出一年的成本支出大概在19783元左右，每個月大約花費1649元，它的養車成本並不貴... [ 檢視更多... ]