漢蘭達作為同級別的標杆車型之一，軟硬實力一直都很出色。

前段時間剛推出380T版本也很受熱捧，作為純燃油的版本，想必很多消費者很關心它的使用成本吧？一起來看看吧。

我們以漢蘭達 2022款 380T 四驅至尊型為例來做說明，為什麼挑選頂配車型？

一是頂配也有不錯的銷量，其次這是方便大家自上而下的去參考各個版本的具體用車成本。

比如頂配是要全額繳納購置稅的，其他車型在2022年之前還能享受購置稅優惠政策。

外觀方面，

漢蘭達是典型的燃油車造型。

傳承了豐田的家族化設計，比如說傳統風格的大燈和中網，底部進氣口以及兩邊霧燈的排列也井然有序，有明顯的設計套路。在電車各種炫酷外觀橫行的年代，這個大氣硬朗的外觀想必是很抓人眼球的。

內飾方面，漢蘭達的檔次感營造的不錯，車內採用大面積皮質材料進行覆蓋，

整體還是偏向大氣硬朗的風格。

中控臺的設計很有意思，中控屏和幾乎所有實體按鍵都整合在一個視覺區域內，看起來十分的整潔舒服。並且中控下面和副駕前方還分別設計了一個半開放式的小儲物槽，

提升視覺效果後還增加了實用性。

對於一輛7座SUV來說，你想保證三排都能讓正常身材的成年人正常乘坐的話，我覺得

漢蘭達2850mm的軸距幾乎已經地板數值了。

大漢的第三排在前面正常坐姿的情況下，腿部活動空間足夠，但坐墊比較短薄，長時間乘坐也難受。成年人稍顯勉強，但小朋友坐的話很合適。如果

尺寸比這個小的車型硬上7座SUV，那種體驗真的一言難盡，比如CR-V增加的7座版。

頂配漢蘭達可能在配置上比同價位的新勢力電車差了點，但

日常需要的安全性、舒適性、科技性配置該有的都有。

比如360度全景影像、全速域自動巡航、前排座椅加熱通風以及還支援L2級別的輔助駕駛等等。

漢蘭達搭載的是

全新S20A發動機，運用了D-4ST混合噴射技術，這臺2.0T的引擎最大馬力248匹，峰值扭矩380牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱。

燃油版在渦輪機的加持下，開起來比混動要更加激情的。而且整體的動力響應很聰明，油門稍微踩一踩，不用特別大的開度，它就能準確的明白你的意圖，給到你想要的動力輸出。

到了最重磅的用車成本分析了，頂配的漢蘭達380T在

購買300萬三責險、車損險、交強險三個主要險種後

，預計首年保費在9500元左右，其中2。0T的車船稅為420元，相比2。5L車型900元的車船稅要便宜近500元，另外7座車型的交強險為1100元，車損險大約為4500元。

它的首保時間為5000公里或6個月，之後的

保養間隔為1萬公里或12個月，小保養價大約為800元。

空調濾芯、空氣濾芯更換週期為2萬公里，全新的8AT變速箱油更換週期為16萬公里，省心這一點大可放心。

官方給出的WLTC綜合油耗為8。7L，

而我們測出的380T實際綜合油耗在10L/百公里左右。

以目前95號汽油9元/升來計算全新漢蘭達380T的油錢，作為家庭日常用車一年跑2萬公里很正常，三年行駛6萬公里後的總油費為54000元，平均每年18000元，平均每月1500元。

寫在最後

豐田推出漢蘭達380T版本的其中一個原因很有意思，因為有

相當一部分人只偏愛純燃油車。別說電動車，油混插混這些他們都看不上，

所以在有了油耗更低的雙擎版本之後，漢蘭達可以說是逆勢推出的2。0T版本。

如今這個時代，你買車還會堅守純燃油車嗎？一起留言討論一下吧。