原油價格上漲，鋼材價格上漲，動力電池價格上漲……

想要在汽車行業聽到點降價的訊息，確實不容易，關鍵時刻，還得特斯拉這條“大鯰魚”出手，讓車企在面對消費者的時候，冷靜一下。

近日，在特斯拉官宣降價之後，銷量又來了一波猛漲，9月份全球單車銷量Model Y排名第一，雖然降價會引起一些新車的不滿，從而發生一些“討伐”特斯拉的聲音，但對這事特特斯拉已經習以為常，而且，買車的時候都是你情我願的事情，如果特斯拉突然漲價了，新車主也不會主動去店內補齊差價，公說公有理，婆說婆有理的糾紛，我們就步評價了，就說漲價帶來的影響。

特斯拉降價之後，福特電馬Mustang Mach-E全系車型的價格也開始下調，降幅在2萬到2。8萬之間。不過，作為銷售“困難戶”，福特電馬的降價，肯定不能和特斯拉一樣，在業內引起波瀾，畢竟銷量太小了，努力一年，都趕不上特斯拉單一車型一個月的銷量。

那為啥福特還要湊這個熱鬧？

肯並不是福特電馬自己想降價，如果銷量靠譜，誰也不會主動降價，除非是要淘汰的車型，畢竟車企都是追求利潤最大化的，但如果競爭對手銷量比你好，名氣比你大，比如特斯拉，它開始降價，然後自己不降，那特斯拉的銷量肯定就越來也高，而且特斯拉成本低，不擔心利潤問題。

是不是就福特電馬一家害怕呢？

看看國內車企，問界也開始降價了，降了8000元，沒有官宣，偷偷的降價，在問界風頭正盛的時候，主動降價，我猜想著，這事和特斯拉的降價不無關係。

這可能只是個開端，更大規模的價格調整還沒有開始，但如果一些新能源車企不希望特斯拉一家獨大，而且越來越大的話，那隻能跟著降價，否則，特斯拉的銷量就會更讓人眼饞了。

或許今年年低，或許明年年初，純電車應該會迎來一波降價，輻度並不一定太大，但表明的是車企的態度。

如果，你不著急用車，也很享受優惠千八百元的購車過程，那可以等一等。如果想早點開上自己的新車，也別在乎那點錢，畢竟汽車價格起起落落的，別光想著價格抄底，早買早享受。

本文來源於 汽車之家車家號-一電e車