近日，雷諾江鈴公佈了

小麒麟

的官圖。新車定位為純電動微型車，在CLTC工況下的純電續航里程可達175km，此前已經開啟預售，並計劃在11月11日正式上市。從硬實力來說，小編認為雷諾江鈴小麒麟的主要競爭對手還是五菱宏光MINIEV。

從設計來看，小麒麟的車身線條比較流暢，沒有因為保障空間表現而採用比較方正平直的線條設計，這點倒是值得稱讚的。當然，新車還是保留了新能源車該有的設計屬性，比如封閉式前格柵設計，同時還標配大燈高度調節、LED高位制動燈、後擾流板以及四門電動車窗等硬體，從側面看起來新車有點像“微型SUV”的感覺，而不是五菱宏光MINIEV那種“微型MPV”的既視感。此外，新車還提供極光白、未來青和動感綠3款車身顏色。

對比五菱宏光MINIEV，小麒麟的外觀配色，外觀配件其實並沒有突出優勢。再看尺寸方面，新車的車身長寬高分別為3500/1646/1460mm，軸距為2340mm，考慮到產品級別，無論小麒麟對比同級別競爭對手再有優勢，空間表現也最多屬於實用級別。值得注意的是，小麒麟沒有配備快充充電口，只在前臉位置設定一個慢充充電口。

小編認為，充電口設定在前臉後，使用者倒車入庫可能會受到充電線不夠長的影響，設定在尾部會更好。同樣，五菱宏光MINIEV沒有提供快充充電口，只有慢充充電口的純電動車型可能不太適合成為家庭的第一輛車。

內飾方面，新車提供黑灰和淺藍色兩種內飾配色，科技感來源主要是中間的模擬液晶儀表盤以及高配車型上才提供的9英寸中控屏。小編認為，這樣的設計其實並不符合當今的主流審美，顏色搭配有些玩具的拼接感。智慧輔助配置方面，新車全系標配ABS+EBD、HSA坡道輔助系統、倒車雷達與倒車影像、TPMS 胎壓監測等功能。空間方面，新車採用四門四座佈局，座椅提供織物和皮質兩種材質，空間拓展性還是有的，後排座椅支援整體放倒功能，提供14處儲物空間。

動力方面，新車的驅動電機可輸出26kW的最大功率，與上汽、通用品牌同款，在CLTC工況下的純電續航里程為175km，配備15。68kW·h的磷酸鐵鋰電池。值得一說的是，車速超過20km/h後就能自動落鎖，避免出現幼童在後座誤觸門把手的隱患。

總結

和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋不同，雷諾江鈴小麒麟的空間確實更加出色，而且採用四門四座佈局，乘客上下車也確實更加方便。不過，小編認為雷諾江鈴小麒麟在硬實力方面還是不夠強，比如僅提供慢充充電口、不到200km的純電續航等等，對比五菱宏光MINIEV好像又沒有太多的區別，只要我對空間沒有太高要求，完全可以直接選擇五菱宏光MINIEV。所以，小編對雷諾江鈴小麒麟的市場前景還挺擔憂的，當然最終實力如何還是要看價格。

本文來源於 汽車之家車家號-Eagle的汽車知識筆記