明明是開同款車型，開同款車型的同事比小編省油15%，老司機這是怎麼做到的呢？後來做了一些總結和交流，發現了一些問題，將在這裡與朋友們分享，第一招是減少怠速等待時間，在掛檔狀態下不要等紅燈。

第二招是減少猛踩油門，慢慢起步；第三招，手動擋汽車要掌握換擋時機。，自動擋車加速時採用兩腳加速法；第四招，不要低速高速；第五項措施，減少變道和彎道行駛；第六招，不要保持勻速行駛，保持經濟車速行駛。

第七招是減少剎車，避免突然剎車；第八招，高速行駛時關上車窗，減少阻力；第九招，保持正常胎壓；第十招，定期檢查保養愛車；第十一招：清空車內不必要的物品，保留半箱油，去除車頂裝飾物；第十二招，降低電子裝置的高功耗。

以上方法是我20年的真實駕駛經驗。以固定速度巡航不節省燃料。設計定速巡航的初衷是為了緩解駕駛員雙腳的疲勞。其實定速巡航並不是為了省油，而是解放車主的右腳，讓車主駕駛起來更加輕鬆自如。

有時使用巡航控制可能會消耗更多的燃料，尤其是在低速時。始終保持低速行駛很多車主故意低速高擋行駛也是一個很大的誤區。讓發動機在低轉速範圍內工作，無疑會增加發動機的負擔，同時也會造成發動機燃燒不充分形成積碳。

因此，低速行駛也是對汽車的傷害。罪魁禍首之一。較低的溫度真的可以新增更多的油嗎？很多人說早晚加油可以比平時多加點油。原因是由於熱脹冷縮的原理，室外溫差在10℃左右。所以加油的時候，應該選擇早晚氣溫低的時候多加點油！

事實上，為了保證加油站的安全，儲油罐被放置在地下的安全深度，周邊也得到了保護。汽油的溫度不會隨外界變化，所以早晚加油比中午加油更省錢，幾乎省下一頓飯錢。雖然錢不多，但多吃點好東西，豈不是也很開心？

車輛啟動前發動機的啟動質量與油耗直接相關。啟動時間越多，消耗的空燃料就越多。因此，提高起動質量是節省燃油的重要環節。車輛啟動時，應選擇抵抗、平穩加油、緩慢加速。當汽車達到一定的檔位速度時，學會聽發動機的聲音。

逐漸將檔位從低到高。這樣可以減少發動機的暖機時間，提高燃料的利用率。不要踩油門，以免油耗。很多車主朋友經常在路上變道。這時候你不僅要加減速，而且行駛距離也沒有直線距離那麼短，所以這也是油耗增加的原因之一。

在這個油價高企的時代，要想省油，就必須做到以上幾點，而且還要不斷養成良好的駕駛習慣，才能真正幫到你省油。什麼樣的行為才能達到節油的目的？高速行駛時，開啟車窗。有司機認為，在炎熱的夏天，開空調太耗油。

開窗通風既涼爽又省油，但事實並非如此。因為高速行駛時風阻會很大，所以事實是開窗比開空調更省油。車身上過多的裝飾物，如車頂行李架，可能會增加行駛阻力；輪胎氣壓過高或過低，都會增加地面對車輪的阻力。

儘量減少車輛的負載，車上多餘的東西會增加車的負荷，也會增加油耗。為了節省燃油，我們必須及時清理汽車上不必要的物品，以減輕汽車的重量，這將有助於節省燃油。使用燃油新增劑幫助節省燃油。

我們都知道，如果百公里油耗降低一油，平均一箱油可以節省30-40元的油費。對於有積碳的汽車來說，降低百公里油耗可能就是一瓶新增劑的事情。