自動擋車輛一直以簡單、舒適著稱，它可以在TCU的控制下自動升降擋，而無需車主進行多餘的操作，車主想要向前行駛，掛D擋即可，如果車主想要倒車，則切換至R擋。但由於大部分車主對於自己的愛車異常愛惜，這麼簡單的操作，也是存在有各種疑問，其中有一項就是，不踩剎車，能否進行D擋和N擋切換？是否會損傷變速器？

車主們為什麼會有這樣一簡單問題？主要原因就是，自動擋的換擋無非就是P、R、N、D之間來回切換，而車主在換擋時，都是踩著剎車換擋的，車輛剛剛啟動後，一定要踩剎車，才能將P擋切換至R擋或D擋，車主由D（R）擋切換至R（D）擋時，也都是踩著剎車進行的，所以，汽車小白也就認為，自動擋車輛換擋，一定要踩剎車進行，以至於，很多人都認為，由D擋切換至M擋，也都需要踩著剎車進行檔位切換。

對於這一個問題，“汽車概況FLY”還是本著，“凡是在車輛正常駕駛過程中，車主可以正常操作的過程，均是正常的，車輛不會因此而損壞”。如果我們不踩剎車就進行D擋和N擋切換，這也是完全沒有問題的。

D擋和N擋工作原理詳解

D擋又稱前進擋，車輛變速器位於D擋時，變速器乃是處於1~Top擋，變速器各個檔位工作時，都由對應的離合器，比如6AT變速器，2擋對應的26B和UD離合器，當變速器位於2擋時，26B和UD一定要齧合，而1擋對應的變速器，則是UD和單向離合器，一檔時，UD離合器一定要結合。

N擋又稱為空擋，變速器各個齒輪之間不進行相應的動力傳遞，發動機傳遞至變速器，變速器自己在那裡空轉。

變速器由D擋切換至N擋時，只是各個檔位的離合器簡單釋放，油壓由最高值透過洩壓閥降至零，這種情況下，對於變速器而言沒有任何損傷，這種情況，就如同車主駕駛手動擋車輛，不踩剎車，只是踩離合器，由1擋或2擋直接切換至空擋，效果是一樣的。由N擋切換至D擋時，變速器1擋的離合器開始緩慢結合，離合器結合與否與剎車無關，並且變速器換擋沒有任何衝擊感，這就是變速器的油壓標定。

D&N操作乃是一件非常常規的駕駛方式，比如車主在等紅燈時，掛N擋拉手剎，如果此時交通訊號燈變為綠燈，車主是不是要鬆手剎，直接掛D擋？這個時候，我們肯定來不及踩剎車。如此頻繁的駕駛工況，如果變速器因為此而出現了任何損傷，豈不是說明該變速器存在質量問題？

D擋和R擋也可以不踩離合器換擋

其實，不止D擋與N擋不踩剎車可以正常操作，D擋和R擋也可以相互切換，即便是車輛有一定車速行駛，比如D擋向前行駛10km/h，此時切換至R擋，由於車速太高，變速器R擋的離合器並不會介入，但發動機的動力會中斷，車速逐漸降低，待速度小於5km/h時，R擋的離合器便會結合，車輛便會向後倒車，這種設計的目的，就是為了防止車主倒車過於著急，車輛還沒有完全停穩的情況下，就選擇掛R擋倒車。

總而言之，汽車的耐久性及穩定性超乎我們想象，汽車只是一交通代步工具，車主按照自己的意願駕駛即可，“只有車適應人，沒有人適應車”