2021年才剛剛過去，但不少汽車品牌的2021年銷量資料已正式出爐，其中也包括部分自主高階品牌，例如長城旗下的魏牌和坦克，以及吉利旗下的領克和極氪等。那麼，自主高階品牌在2021年都交出了怎樣的成績單呢？下面，我們就一起來詳細瞭解下。
魏牌累計使用者破45萬，坦克300交付超8萬
2022年1月6日，長城釋出了2021年銷量資料。2021年，長城汽車累計銷量超128萬輛，達1280993輛，其中長城高階子品牌魏牌在2021年共銷售新車58363輛，累計使用者突破45萬。
在2021上海車展上，坦克品牌宣告成立，網紅車型坦克300從魏牌正式脫離。在這種情況下，魏牌依舊保持著不俗的戰鬥力。官方資料顯示，魏牌2021年12月銷量達到了10065輛，而坦克300在2021年12月交付11958輛，兩者相加穩超2萬輛，跟領克品牌差不多（領克2021年12月銷量為25846輛）。
魏牌旗下摩卡、拿鐵DHT、瑪奇朵DHT以及瑪奇朵DHT-PHEV均在2021年上市，其中於2021年12月17日上市的拿鐵DHT在當月已銷售2707輛，後續應該能為魏牌銷量增長做出更多貢獻。官方透露，摩卡DHT-PHEV和圓夢很快就會加入戰場，屆時魏牌的銷量必定會更上一層樓。
作為坦克品牌的銷量支柱，坦克300在2021年共交付了84588輛，超越了魏牌，可見坦克300的受歡迎程度。在2021廣州車展上，中大型SUV坦克500正式開啟預售，並且預售首日訂單就突破了22654輛。可以肯定，打破坦克品牌單車在售現狀的坦克500大機率會成為下一款熱銷的坦克車型，顯著推動坦克品牌銷量增長。
領克重新整理年銷量紀錄，極氪單月交付近4千輛
說到魏牌，那就不得不提領克。作為吉利旗下的高階品牌，領克在2021年銷售新車220516輛，同比增長約26%，重新整理了品牌歷史最高年銷量紀錄。2021年12月，領克銷售新車25846輛，略高於魏牌和坦克品牌之和。官方透露，領克品牌累計銷量已突破60萬輛，而且產品平均價格達15。8萬元，是名副其實的自主高階品牌。
目前，領克已推出領克01、領克02、領克03、領克05、領克09等車型，豐富的產品為銷量突破打下了堅實的基礎，而高效能車型的存在則為領克帶來了更多的關注度，有助於品牌力的提升。從2021年的年銷量可以看出，領克已不是小打小鬧的存在，而是成為了跟紅旗一樣的走量高階品牌。
吉利旗下的高階純電動品牌極氪的首款車型——ZEEKR001在2021年12月交付新車3796輛，較11月的2012輛有了不小的增長。要知道，ZEEKR001在2021年10月23日才正式開啟交付，這樣的成長速度著實讓人眼前一亮。不得不說，原本在新能源領域沒有太多起色的吉利算是選對了路，關鍵這條還是諸多自主品牌夢寐以求的高階新能源之路。
紅旗年銷量成功突破30萬輛
早在2021年12月31日，紅旗就釋出了2021年銷量資料。2021年，紅旗銷量再創新高，全年突破30萬輛，同比增長超50%。2021年12月，紅旗銷量突破39100輛，環比2021年11月有非常明顯的增長。
雖然紅旗在2021年並沒有完成40萬輛的年度銷量目標，但是較2020年已經有了非常明顯的進步，這表明能接受國產高階品牌的消費者越來越多，同時紅旗品牌的市場認可度也越來越高。如無意外，紅旗大機率會在接下來的2022年更上一層樓。
嵐圖月度交付量也順利破3千輛
嵐圖是東風汽車集團高階電動品牌，其首款車型嵐圖FREE於2021年8月開啟交付。2021年12月，嵐圖FREE跟ZEEKR001一樣，交付量順利破3000輛，達3330輛，環比增長了192%。截至2021年12月底，嵐圖FREE累計交付6791輛。
嵐圖表示，其2021年12月產能已經有了大幅提升，這意味著使用者提車週期將進一步縮短。伴隨著產能的提升，嵐圖的交付量預計也會越來越高。目前，嵐圖的第二款車型嵐圖夢想家已在2021廣州車展亮相，它的到來勢必會推動嵐圖交付量的增長。
嵐圖汽車將嵐圖夢想家定位為全球首款大型豪華電動MPV，新車軸距達3200mm，長寬高分別為5315/1980/1810mm，其中軸距比豐田賽那、別克GL8都大得多。另外，新車還有純電和增程式動力可選，可滿足不同消費者的購車需求。
蔚來和理想交付量紛紛破9萬輛
在造車新勢力中，蔚來汽車和理想汽車都走高階路線，但這並沒有成為它們交付量增長的阻礙。官方資料顯示，蔚來和理想的2021年交付量分別為91429輛和90491輛，均成功突破9萬輛，紛紛躋身造車新勢力年度交付榜單前三，這樣的表現不可謂不成功。
2021年12月，蔚來汽車交付量達10489輛，而理想汽車交付新車14087輛，均突破萬輛。要知道，理想汽車目前唯一在售車型——理想ONE的售價超過了30萬元，而蔚來汽車交付的新車的售價也大多在30萬以上。蔚來和理想能月銷破萬，品牌認可度絕對不低。
理想汽車的成功得益於消費者對增程式動力的青睞，而蔚來車型的持續熱銷則與換電模式以及品牌服務有不小的關係。據悉，蔚來汽車將會在2022年交付3款新車型，這勢必會推動品牌交付量的增長，年交付破10萬絕對不是問題。而理想汽車也將在2022年推出一款全新車型，如果價格符合大家預期，那理想汽車年度交付量也大機率會創新高。
可以看到，紅旗、領克、坦克等自主高階品牌在2021年都交出了比較亮眼的成績單，而它們之所以能有如此出色的表現，與自主高階品牌的市場接受度提升有直接關係。如今國內年輕消費者更看重產品品質，不再非合資不選，這便給予了自主高階品牌機會。當自主高階車型的品質優於合資對手，自然能得到消費者的青睞。隨著時間的推移，紅旗、領克等品牌勢必能從對手中奪取更多的蛋糕。