儘管現在高鐵已經十分普及，不過作為80後，我卻始終保持著對兒時綠皮車的懷念。情懷也好、記憶也罷，科技發展帶來的出行便利並沒有讓我把原來低速鐵路遺忘，它們一直出現在我的回憶中。原以為那份回憶只有在博物館和一些小城市的火車站裡能找到，沒曾想前兩天發現就在城裡也有關於鐵路的主題公園——京門鐵路主題公園，讓我在路邊就能找回兒時的那份回憶。

公園裡的碑文介紹，京門鐵路主題公園所在位置是百年京門鐵路中的一段。1971年，為修建西二環路，部分路段被拆除，八里莊街道範圍內的五路站以西被保留了下來。後為了改善周邊居民出行的交通環境，相關部門開展整改工作，於前年建成五路居南街路並通車，京門鐵路主題公園也應運而生。

公園裡的碑文介紹，京門鐵路主題公園所在位置是百年京門鐵路中的一段。1971年，為修建西二環路，部分路段被拆除，八里莊街道範圍內的五路站以西被保留了下來。後為了改善周邊居民出行的交通環境，相關部門開展整改工作，於前年建成五路居南街路並通車，京門鐵路主題公園也應運而生。

在京門鐵路主題公園裡，除了常規公園有的各式各樣綠植和花草，它最大的特色還是跟鐵路有關的陳設。像京門鐵路文化牆、京門鐵路主題雕塑等等。

在京門鐵路主題公園裡，除了常規公園有的各式各樣綠植和花草，它最大的特色還是跟鐵路有關的陳設。像京門鐵路文化牆、京門鐵路主題雕塑等等。

看到這黑色的火車頭和綠色鐵皮車，讓我這個80後回憶起小時候坐火車的場景。那時候的火車，不僅僅是作為交通工具讓我們順利的抵達目的地，在出行的途中，火車上的經歷也是一種旅行。雖然黑車頭拉著綠皮車的速度不快，但是沿途有無限的美好風景，開啟車窗，還能感受到各地不一樣的氣息。車廂裡熙熙攘攘，來自不同地方的人一同聊著對目的地的憧憬，交流著相互之間的愛好，一片和諧。

看到這黑色的火車頭和綠色鐵皮車，讓我這個80後回憶起小時候坐火車的場景。那時候的火車，不僅僅是作為交通工具讓我們順利的抵達目的地，在出行的途中，火車上的經歷也是一種旅行。雖然黑車頭拉著綠皮車的速度不快，但是沿途有無限的美好風景，開啟車窗，還能感受到各地不一樣的氣息。車廂裡熙熙攘攘，來自不同地方的人一同聊著對目的地的憧憬，交流著相互之間的愛好，一片和諧。

古老的站臺一下把我拉回了那個年代，復古的氣息帶來了不一樣的場景體驗。雖然不能再次感受那時乘火車旅行的美好，但對於拍照留念來說，這地真不錯。

古老的站臺一下把我拉回了那個年代，復古的氣息帶來了不一樣的場景體驗。雖然不能再次感受那時乘火車旅行的美好，但對於拍照留念來說，這地真不錯。

火車交匯處的訊號燈、穿街而過的鐵路設定的柵欄等等，在如今已經很少見到蹤影，都逐漸被智慧化手段所替代。

火車交匯處的訊號燈、穿街而過的鐵路設定的柵欄等等，在如今已經很少見到蹤影，都逐漸被智慧化手段所替代。

想要回憶那時的火車出行時光，真可以來京門鐵路主題公園看看，既可以拍照留念，健身跑道、籃球場、羽毛球場等設施提供了休閒娛樂的好去處。

想要回憶那時的火車出行時光，真可以來京門鐵路主題公園看看，既可以拍照留念，健身跑道、籃球場、羽毛球場等設施提供了休閒娛樂的好去處。

說到出行遊玩，我的愛車博越也是給我立下了汗馬功勞。有車以後的週末，生活變得更多彩，讓我有了說走就走的勇氣，不需要提前查詢地鐵換乘資訊，也不用擔心玩的太晚而沒車回來。作為家用代步車，博越絕對的稱職。

先給大家看看博越的外觀。在這個看臉的時代，外觀顏值給人的第一印象起著舉足輕重的作用。博越的造型設計十分大氣硬朗，車身層次分明的線條帶來了富有力量感的氣息。雙色的輪轂凸顯了它的運動氣質，時尚又動感。

先給大家看看博越的外觀。在這個看臉的時代，外觀顏值給人的第一印象起著舉足輕重的作用。博越的造型設計十分大氣硬朗，車身層次分明的線條帶來了富有力量感的氣息。雙色的輪轂凸顯了它的運動氣質，時尚又動感。

我這款是頂配版本，雖然買車時也猶豫過，但考慮到更完備的功能配置可以帶來一個更好的使用體驗，所以還是一步到位入手了。原廠有著帶自適應遠近光的LED大燈，夜晚行車不需要手動切換遠近光。全景影像對博越這樣的SUV來說也很重要，消除了我的視野盲區，讓我停車時更有底氣。

我這款是頂配版本，雖然買車時也猶豫過，但考慮到更完備的功能配置可以帶來一個更好的使用體驗，所以還是一步到位入手了。原廠有著帶自適應遠近光的LED大燈，夜晚行車不需要手動切換遠近光。全景影像對博越這樣的SUV來說也很重要，消除了我的視野盲區，讓我停車時更有底氣。

相比常見的1。5T，我的博越搭載了1。8T的動力系統。排量更大，起步更輕盈，加速超車時，它的動力儲備也顯得十分充足，加速超車很犀利，尤其是在跑長途高速的情況下，面對前方的大車，一腳油門下去就可以把它們遠遠的甩在身後。

相比常見的1。5T，我的博越搭載了1。8T的動力系統。排量更大，起步更輕盈，加速超車時，它的動力儲備也顯得十分充足，加速超車很犀利，尤其是在跑長途高速的情況下，面對前方的大車，一腳油門下去就可以把它們遠遠的甩在身後。

原廠帶有L2級別自動駕駛功能，在定速巡航的基礎上，系統會自動識別車道並保持居中行駛，幅度不大的轉向系統都能自動幫助修正，還能識別前車的速度智慧跟隨，使用起來特別省心，科技感很強。

原廠帶有L2級別自動駕駛功能，在定速巡航的基礎上，系統會自動識別車道並保持居中行駛，幅度不大的轉向系統都能自動幫助修正，還能識別前車的速度智慧跟隨，使用起來特別省心，科技感很強。

寬敞的乘坐空間、豐富的儲物格，博越在實用性方面絕對的一等一。而且它的後排坐墊長度充足，靠背角度能夠調節的幅度很大，後排和前排一樣，有一個舒適的乘坐體驗。

寬敞的乘坐空間、豐富的儲物格，博越在實用性方面絕對的一等一。而且它的後排坐墊長度充足，靠背角度能夠調節的幅度很大，後排和前排一樣，有一個舒適的乘坐體驗。

全液晶儀表、中控的螢幕，除了尺寸大之外，顯示的效果十分細膩，各類功能配備也很齊全。我喜歡原廠的語音導航功能，比手機導航操作起來方便多了，資料也很準確。作為頂配，原廠的BOSE音響也很給力，音質超讚！

全液晶儀表、中控的螢幕，除了尺寸大之外，顯示的效果十分細膩，各類功能配備也很齊全。我喜歡原廠的語音導航功能，比手機導航操作起來方便多了，資料也很準確。作為頂配，原廠的BOSE音響也很給力，音質超讚！

自從有博越之後，我們出行的次數明顯變多了。下次再找一個好玩的地方，繼續和大家分享出來。

自從有博越之後，我們出行的次數明顯變多了。下次再找一個好玩的地方，繼續和大家分享出來。