9月17日，神舟十四號航天員乘組實施第二次出艙活動。在昨天的出艙活動中，航天員不僅完成了裝置與工具的安裝，還進行了首次艙外救援驗證。

航天員安裝擴充套件泵組 完成艙外救援驗證

與神舟十四號首次出艙任務相似，本次出艙的一大任務就是安裝載荷擴充套件泵組。但與上一次的熱控擴充套件泵組不同，這次的擴充套件泵組主要為艙外載荷服務。

航天科技集團五院空間站出艙任務機械總體主管設計師 蘇南：

艙外有很多實驗載荷裝置，它們會發熱，就需要有一些冷卻的流體迴路，把熱量帶走散掉。泵組安裝在流體迴路上面，上次安裝是用於空間站平臺裝置的，這次安裝回路是專門用於艙外的實驗載荷的。

除了安裝擴充套件泵組，航天員最重要的就是要完成空間站首次艙外救援驗證。

航天科技集團五院空間站出艙任務機械總體主管設計師 蘇南：

我們在（問天艙）工作艙指定了一個扶手作為一個模擬的救援位置，然後兩名航天員攀爬過去，其中一名航天員模擬失去了工作能力，另外一個航天員把他進行一個轉運回艙的過程。這個主要就是安全性的考慮，我們能確保航天員安全地被轉移回氣閘艙內。

航天員出艙時機是怎樣確定的？

神舟十四號航天員首次出艙是在9月1日傍晚6點多，第二次出艙是在9月17日下午1點多。在選擇出艙時機的時候，都要考慮哪些因素呢？

北京航天飛行控制中心副總工程師 汪賽進：

我們進行了一個最佳化和改進，以前我們主要是考慮大西洋輻射帶對出艙航天員的輻射影響，那麼這次進行最佳化，評估方式進行了改進。以前直接（計算）穿過輻射帶的間隔時間，這次（以）一天當中整個受到輻射的累積量來作為評估的參考。

調整後的出艙視窗，也充分考慮了航天員與地面團隊的作息習慣。出艙結束後，航天員可以不必熬夜，從而得到充分休息。另外，選擇這個時間視窗，也是要考慮到航天員出艙期間的空間安全、通訊安全。

北京航天飛行控制中心副總工程師 汪賽進：

要考慮太空碎片的碰撞預警，不能產生碰撞預警，造成對組合體安全的影響。第二，要考慮天氣的影響，如果有強降雨等惡劣天氣，會造成中繼測控資源不可用，造成天地測控鏈路和影象話音傳遞不能正常提供。

為在今年順利完成空間站建造任務，神舟十四號第二次出艙的日期早在第一次出艙前就已經基本確定，後續隨著空間站應用拓展，航天員出艙活動的時機選擇也將更加靈活。

中國航天員中心航天員系統副總設計師 王春慧：

一個乘組要執行幾次出艙活動任務，主要還是根據任務的需求來定的，後續也會有安裝性的任務，因為新上的載荷或者新上的一些裝置，都需要航天員出艙去完成艙外產品的安裝工作。隨著空間站執行時間的延長，有些裝置還需要航天員定期進行維護，也需要出艙作業，根據整個空間站的規劃，到時候去安排。

編輯 實習編輯 趙司堯

流程編輯 劉偉利