記者 蔡宇丹

一場發生在中原大地上的動向，讓超級工廠的運轉狀況暴露在公眾面前。

早在今年7月蘋果14量產之前，面臨大量用工的富士康就開啟了搶人模式。

從4月到5月，富士康有關部門不僅首次在高速口進行“點對點”招聘，一些製造部門的關鍵工站，為內部推薦、離職返聘等新招募的員工開出了大手筆激勵獎金，獎金從6500元一路漲到9500元。

富士康鄭州廠區是蘋果iPhone最大組裝地點，也是富士康組裝蘋果產品的主力廠區。高峰時候，富士康鄭州工廠曾經有30萬人。

超級工廠製造超級產能，也製造出巨大的用工需求。在這裡，各種精密的自動化裝置、人工智慧、數字化技術全部大顯身手，但血肉之軀的年輕工人依然必不可少，仍然有大量的“普工”、操作工的用工需求。

人力資源“無限供給”時代結束，人口老齡化的背景下，爭奪年輕“普工”成為製造業大市普遍需要解決的問題。

1.不限學歷不限年齡不限經驗

今年2月舉辦的長沙市第二屆千企萬崗雲聘會上，比亞迪長沙工廠的招聘經理透露，2022年長沙比亞迪預計招聘需求6萬人以上。

比亞迪長沙汽車專案前共有員工3。2萬人，是比亞迪重點發展建設的全球新能源戰略基地，也是產業鏈最齊全的華中總部基地。這次招聘會上，長沙比亞迪主要招聘崗位包括電工、焊工、鉗工、銑工、油漆工、鈑金工、機修工、檢驗員、叉車司機及廚師等。

比亞迪落地濟南後，整個省會經濟圈開啟了支援比亞迪的招工模式。

比亞迪落戶濟南的包括晶片、電池、整車製造等，幾乎都是全產業鏈核心環節。

2月7日春節後上班第一天，濟南市人力資源和社會保障局組織召開了比亞迪濟南專案重點企業用工保障現場推進會。在現場會上，齊魯人才、智聯招聘等4家人力資源服務機構結合自身優勢，出思路、想辦法。

在8月一次直播節目中，比亞迪人力資源有關負責人透露，比亞迪在濟南投資的新能源動力電池及汽車專案，預計用工在4萬人左右，目前缺口比較大的主要集中在技工跟普工上，要求年齡在18-45歲之間，初中及以上學歷，技工需要電工、焊工、叉車司機等。普工月薪5000元-7000元；技工月薪6000元-8000元，入職繳納5險1金，公司醫療基金。

除基本薪資外，比亞迪還設有表現獎、技術能手獎、績效獎、優秀員工獎、最佳員工獎、技術創新獎、夜宵補助、安全獎、服務年資獎、話費補貼、購車補貼等。算上這些獎勵，一名普工工資輕鬆過萬。

園區配備有宿舍、食堂、超市、藥店及文娛設施，提供免費住宿、成本價工作餐。

這樣一個廠區，儼然一座大型社群。

“如何滿足其用工需求，是擺在我們面前繞不開的一道必答題，需要我們花大心思、下大氣力去解答好。”濟南市公共就業服務中心負責人說。

濟南市公共就業服務中心的網站資訊顯示，8月9日，該中心有關負責人冒雨實地調研了比亞迪汽車濟南工業園，一週後又赴德州、臨邑、平原、聊城、冠縣、東阿等地對接，保障省市重點專案比亞迪濟南專案用工。

上述這些縣市，均為省會經濟圈裡的“人口糧倉”。

“工業強市”的浪潮下，製造業呈現強勁發展勢頭，大型龍頭企業開啟了搶人模式。

日照長城汽車展開了“不限人數”的招聘，開出3500-6000元月薪，招收28歲以下的“儲備人員”。

長城汽車在日照落地的總投資150億元、年產10萬輛整車專案是日照迄今為止引進的最大汽車產業專案，專門生產長城旗下高階品牌WEY系列SUV產品，2021年下半年起日照工廠陸續投放包括混合動力以及純電動等不同車型的4款產品。

海信空調招收普工，保底月薪4000-8000元，特別註明“工作車間無塵無味無噪音，有中央空調四季恆溫”，並且給員工發洗衣液、香皂、衛生紙，“企業周邊有醫院、購物廣場、名勝古蹟”。

賽輪輪胎在臨沂的工廠招收操作工，開出6000-10000元工資。山東人力資源服務機構相關人士表示，這個薪資水平放在山東製造企業中屬於中上等，但與全國其他製造業大省來比，並不具備競爭力。

不限學歷、不限年齡、不限經驗，只要求能加班，倒班，為了招到工人，很多製造企業幾乎打出了“無底線”的招聘要求。

2.大專案下沉到村，五級聯動

隨著人力資源無限供給時代結束，一個個製造業大專案落地，人力資源的配套支撐成為專案能否順利落實的要素。

位於濟南萊蕪區的山東重工（濟南萊蕪）綠色製造產業城，投資60多億的中國重汽的智慧網聯（新能源）重卡專案落在這裡，拉開了整個產業城的建設序幕。

在公開報道中，這個綠色智造產業城總投資1535億元，年產16萬輛的智慧網聯（新能源）重卡專案約佔該產業城總投資的4%。這說明，還有一大批規劃中的專案在“排隊”等待建設。

一份重汽集團採購中心徵集優秀供應商到濟南投資建廠意向的通知檔案中提到該產業城戰略發展目標——重卡25萬輛，輕卡25萬輛，皮卡20萬輛，大VAN20萬輛，客車5萬輛，工程機械5萬輛；預留工業用地28000畝用於重汽配套供方建設配套產業基地，4000畝用於建設配套生活區。

今年1-10月，中國重汽重卡市場佔有率首次躍居到我國行業第一；10月，中國重汽創下單月出口破萬輛的記錄。

強勁的出口增量，昭示了中國重汽萊蕪工廠未來的體量。萊蕪當地人力資源服務機構相關人士透露，多達20多家人力資源服務機構給萊蕪這個大專案做人力資源保障服務。

2020年12月，萊蕪在線上一條“為中國重汽萊蕪工廠儲備力量”的招聘廣告上顯示， 學歷要求中專文憑以上，年齡18歲到32歲之內，12小時兩班倒，綜合工工資7500-11000元。

2021年1月，萊蕪在線上的這則招聘廣告有了變化，裝卸工、汽車組裝工的年齡要求放寬到18歲-40歲，並且註明：吃飯休息時間都有工資，偶爾加班一兩個小時；免費住宿4-10人間，有空調能洗澡，獨立衛生間；下午4－6點有免費餐點發放，牛奶、麵包、火腿腸、沙琪瑪、小餅乾等，吃飯時間不扣工時。

為保障比亞迪、重汽這樣的大專案用工，地方政府負責的人力資源保障工作已經下沉到村。

為確保比亞迪濟南專案用工，在今年7月舉行的山東規模以上工業企業急需緊缺職業（工種）目錄調查釋出釋出會上，濟南市公共就業服務中心主任王振群透露，由山東省公共就業人才服務中心和濟南市公共就業服務中心，共同組成工作專班，啟動響應機制，從省一直到村實行五級聯動，多次現場辦公，為比亞迪解決用工2387人。今年以來，累計已為全市重點企業解決規模性缺工2。6萬餘人。

齊魯人才網市場總監李召華說，18歲到32歲這個年齡段的普工，在人力市場屬於緊俏資源。這類人員由於職業技能低，缺乏明晰的職業規劃，誰給的工資高就去哪。經過簡單培訓就可上崗。這樣的操作工現在哪裡都缺，流動性很大。

即便這樣，對於18歲到32歲的年輕人來說，他們已經不願進工廠，從事螺絲釘式的簡單、重複的勞動。

在臨沂這個擁有1100萬常住人口的城市，位於沂水的青援集團如今也陷入招工難。作為沂水食品產業領頭羊，青援食品當年落地沂水，一個重要原因在於這裡有足夠豐富的勞動力可供提供，但現在，月薪4000元-5000元的包裝工在當地很難招到。

作為“北方直播電商之都”，在臨沂，年輕人做直播帶貨，月薪輕鬆過5000元，這樣的職業選擇顯然比進工廠更有吸引力。

李召華說，現在製造業從業人員向服務行業轉移現象凸顯，快遞、外賣和網約車等平臺從業門檻不高，工資水平相對更高，工作時間自由度高，容易吸引中青年勞動力加入。

位於濟南鋼城區的金雷風電，專門配套做風力發電機的“大翅膀”， 2015年登陸創業板。作為風電主軸全球龍頭，2021年金雷風電的產品在全球市佔率達30%，擁有金風科技、東方電氣、華銳風電這樣的金牌客戶。

從3年前風電產業進入風口，這家萊蕪鋼城區重點扶植的企業就處於“持續招人”狀態。在這家山東製造業單項冠軍的工廠，操作工基本在40歲左右，35歲以下年輕人很少見到。

現在，歌爾在越南工廠的用工量已達到4。5萬人。遭遇用工荒時，這家企業曾包車到湖南、甘肅拉人。

3.縫紉工缺乏倒逼紡織行業轉型升級

今年7月，山東推出了規模以上工業企業急需緊缺職業（工種）目錄調查釋出制度。

山東是全國唯一常住人口和戶籍人口雙過億的省份。這次新聞釋出會透露，2022年山東省二季度規上工業企業一線操作工的急需緊缺程度較高，50個急需緊缺職業（工種）目錄中，排名前10位的分別為縫紉工、焊工、包裝工、營銷員、化工單元操作工、汽車生產線操作工、紡紗工、電工、橡膠製品生產工、車工，多屬於勞動密集型企業工種，用工需求1。84萬人，佔總用工需求37。5%，其中縫紉工缺工近5000人，佔接近1/10。

山東省公共就業和人才服務中心副主任程潔在釋出會上透露，目前山東企業缺工問題呈常態化、全域化特點，16市都存在缺工問題，不同產業結構缺工工種各不相同，濟南市急需汽車生產線操作工，青島市焊工需求量大，臨沂市營銷員最為緊缺，濰坊市、東營市化工單元操作工搶手。

縫紉工的缺乏，倒逼紡織行業轉型升級。

在山東紡織大市青島，即墨瑞華集團董事長、63歲的程顯玉在要退休的年齡發起了一場數字化改造。

讓程顯玉焦慮的是，現在，東南亞生產成本比中國便宜，怎麼競爭？紡織作為傳統行業已經很難吸引年輕人就業了，怎麼把企業玩成高科技？最終，這位在服裝行業幹了37年的企業家決定投入巨資，進行工業網際網路改造。

在濟寧山推，經過了數字化改造的車間，潔淨安靜，工人們透過電腦控制操作工藝流程。這樣工作輕鬆的國企，在當地是大熱門，對於濟寧籍的本科大學生及返鄉人才非常有吸引力。

在山東規模以上工業企業急需緊缺職業（工種）目錄調查釋出會上，時任省人力資源社會保障廳副廳長侯復東在接受記者採訪時說，這50個工種大部分集中在製造業領域，一方面反映了國家制造業發展的強勁，同時也從一個側面反映出青年人或者家長對一線產業技能崗位環境、待遇的顧慮。

侯復東透露，“十四五”期間，山東計劃發展15個左右地域性、行業性技工教育集團（聯盟），全面推行的企業新型學徒制，實現招工即招生、入企即入校，透過工學交替、校企雙師聯合培養企業急需緊缺技能人才。到2025年，計劃全省透過企業新型學徒制培養職工不少於10萬人。

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