國產跑鞋這些年的效能，絕對屬於井噴式地上漲。從原來的“低階”、“老土”，一下子變得高階大氣上檔次了起來。不管是效能，還是顏值，都是可圈可點。

但是這樣的評價，是比較曾經的國產跑鞋得來的。要是將參照物換成世界同期的國外阿迪耐克跑鞋，拋開品牌偏見，只看產品本身，我們與他們之間的距離，還有多少呢？想要說清這個事情，在此之前，老魏想先說一下這些年各大國產品牌的科技發展情況。

安踏絕對的老大哥，國產跑鞋裡規模最大、資金最雄厚的存在。前幾年一口氣，將國外不少知名運動品牌，統統收購於麾下。

安踏最出名的技術，就是它的A-flashfoam中底了。flashfoam剛出場的時候，確實評價不錯。腳感和效能都稱得上是優良，但是被濫用過頭了——你幾乎能在每一雙看得上的安踏跑鞋上，看到A-flashfoam的存在。

但是由於材質本身也不夠優秀，安踏似乎也沒有對它進行更深層次的最佳化和開發（沉迷聯名，無法自拔），慢慢地就成了“逆水行舟，不進則退”。在國內外各大品牌不斷推陳出新的背景下，安踏逐漸顯得有些落伍了。

李寧首先說一點，李寧的進取態度是值得肯定的，但是不知道為什麼， 李寧這些年總是給人一種“飄了”的感覺。

首先是新鞋定價的問題，相信這個不用我多說，李寧“飄了”的印象就是從這些事情裡出來的。不得不承認，飛電確實是一雙很優秀的跑鞋，甚至可以說是李寧發的一次大招。但是飛電從設計之初開始，就處處“對齊”Nike的Next %，但奈何各方面的技術還沒有達到國際巔峰，所以飛電整體上還是差了Next %一截。

這是難免的，把跑鞋比作一部手機，裡面的各個配件都需要達到最高效能，這部手機才能說是世界級的旗艦機。不管是畫素、晶片，或者是系統最佳化，隨便哪一部分沒達到最高階，哪怕是次頂級，這部手機也說不上是世界級的旗艦機。

361°應該是國產跑鞋在海外市場最早引起巨大反響的品牌了，國際線跑鞋確實非常厲害，我本人也是忠實粉絲。

國際線雖然驚豔，登場也足夠黑馬。但是擺在361°面前的還有一個問題，就是如何打破自己的瓶頸。361°國際線系列的跑鞋，沒有一款是孬的，但同樣也沒有任何一款具有絕對的統治力，處處都是次頂級。雖然產品即便在全球排名也不錯，但總不過是個優等生，而不是尖子生。

匹克&鴻星爾克都加油吧，起碼沒有消失在歷史長河中，並且也在奮發圖強，推出了不少好貨。特步其實動力巢剛出來的時候老魏也買了一雙穿過，但是穿它走路上了兩個月的班我就直接扔鞋櫃裡積灰了。問我為什麼？累！

動力巢第一代毫無支撐性可言，單一的dynamic foam（就是動力巢用的中底材料）腳感不錯，但就是犯了和阿迪boost一樣的通病，軟底鞋容易讓腿腳發酸疲累！其實dynamic foam說實話體驗是很不錯的，在我印象裡可以和索康尼的中底比一比。不過索康尼到底是老牌勁旅了，在跑鞋上的造詣要位元步高很多。起碼人家知道在追求輕量化的同時，如何更好地去調整跑鞋的支撐性。

不過最近特步出來的160X倒是令人驚豔，碳板+ETPU+Pebax的組合，“堆料”堆出了特步的新境界。而且定價也非常適中，我原本是非常看好這雙競速鞋的……但是誰能知道，Nike今年又拿出了一堆“怪物”出來，不得不說有錢就是好啊，哪怕是之前自己還沒稱霸的領域，只要瘋狂砸錢，就能用錢給自己堆出一個新高度。

至於還有像必邁、多威這些其他國牌，我也不一一贅述了。大家也都懂，強如多威也只能說是專業競速鞋裡最便宜的，要是去華山論劍，只怕多威也是力不從心。

講道理，其實國產跑鞋已經非常強大了，從當年隨便一個外國專業一點的跑鞋牌子都能被它們隨便碾壓，到現在四大跑鞋裡只剩一個Asics還能在保護性領域、強緩震領域和咱們掰掰手腕，這已經是很厲害很厲害的進步了。

以前國內市場上的兩大霸主之一的阿迪，真要拼效能，說句不客氣的話，它在國產面前真的會被碾成渣。

說了那麼多，結論是什麼？結論就是，現在的我們，真的只能看著耐克的車尾燈在我們前頭亂晃，而且沒有任何辦法。有時候老魏就在想，如果Nike沒在16年弄出“破二計劃”，是不是現在的國產跑鞋已經站在世界的頂端了？

但是我們不能把希望寄託在對手變弱的前提下，打鐵還需自身硬。即便這兩年耐克把世界各大老牌跑鞋挨個兒按在地上都摩擦了一遍，它也不是一個沒有缺點的對手。而且，彎道超車，不正是我們最擅長的嗎？