由於歷史悠久，在老北京幾乎到哪都會有一些讓你意想不到的靈異事件發生。而在這些靈異事件中，傳播得最廣泛的莫屬北京地鐵靈異事件。去過北京的你在搭地鐵的時候有沒有感覺到什麼異樣？你是否聽說過北京地鐵靈異事件？在老北京幾乎遍地都是孤魂野鬼，而當政府作出修地鐵的決定時，顯然引起了這些魂魄的不滿。因此，在工程開始動工的時候，經常遭遇到問題，而且很多問題都是無法解釋的。在工程剛剛開始的時候，經常會隧道坍塌、大石阻道甚至是施工人員受傷的事情。

據說，施工隊在施工的時候在隧道里挖出了很多屍骨，而且都是歷史悠久的。因此有人懷疑是因為地鐵施工驚擾了這些孤魂野鬼，才會導致施工工程進行得如此不順利。因此，便請來了得道的高僧，連做了好多天的法事，請求神靈僻佑施工。而高僧在做完法事後，向相關負責人提出，為了與這些魂魄達成協議，必須保證在每晚23點以後（子時之前），關閉地鐵，然後讓列車空駛一個往返，將被驚擾的魂魄安穩的送回原地休息。而相關負責人同意了。說也奇怪，從這以後，工程進行得非常的順利。而隨著城市的發展越來越繁華，很多人對於北京地鐵依然堅持在晚上23點前關閉表示了不滿。但是卻沒有人敢提出質疑，因為在北京地鐵有的時候還是會有陰氣較重的人會看到一些孤魂野鬼在身邊出現。所以，直到現在，北京所有的地鐵關閉時間都從每晚於23：00，因為那就是子時的開始，所有靈魂休息的時刻。

1996年8月14號晚，阿華從菜市口的家裡出來，趕往宣武門環線地鐵。那時已經很晚了，大概是22點過半，一路小跑的他心急如焚，因為怕來不及換乘一號線地鐵。他要去蘋果園站，是一號線地鐵總站。阿華趕到復興門的時候，末班地鐵還沒有發車，那時已經臨近23點，他坐在末尾一節車廂裡，喘著粗氣，慶幸沒錯過這趟車。列車一站站的前行，車廂裡除了他還有幾個人，阿華瞥了那些人一眼，一個個看上去都灰頭土臉的，衣著爛褸。他心想，哪裡來的乞丐，可不要找我討錢。他便躺在座位上，不再去看那幾個人。他假裝閉目養神，這時傳來語音報站的聲音：“列車執行前方，八寶山。。。”列車離開“玉泉路”開向下一站“八寶山”。進入隧道沒多久，相鄰幾節車廂的燈光突然滅了，周圍一片漆黑，阿華看了下，也沒當一回事。過了一會列車開始減速進站，他向外看，外面站臺的燈光昏暗，好像是停電了，大廳裡只開了些應急電燈，並且燈光是紅色的，四下昏暗，牆壁有些殘破，好像是翻修中的樣子。阿華繼續躺著休息，這時聽見對面的人說話：“我們到了，各位就在這裡分開吧。

阿華聽見坐在對面那幾個人一邊下車一邊相互道別，之後就是車門關閉的聲音，接著是列車啟動的聲音，他依舊似睡非睡的躺在那裡。過了一會，車廂的燈又亮了起來，恢復了照明，阿華睜開了眼睛看，緊接著就聽到傳來語音報站的聲音：“八寶山站就要到了。。。”阿華一楞，“八寶山？錯了吧！”他抬頭看列車線路圖，找到了八寶山站，他又看前面一站的站名，是玉泉路站。這時列車緩緩進入了站臺，停穩，阿華透過視窗看到，外面的站牌，確實寫著八寶山站。他有點糊塗，有些害怕，覺得非常奇怪。可當時他並沒有多想，只是想辦法讓自己保持鎮定，因為沒有人上下車，而此刻車廂裡只剩下他一個人。

多年後阿華才說出此經歷，我覺得很有意思，莫非地鐵開進了別的空間？後來一朋友找到“內部資料”，北京地鐵有很多未開放的車站，當初在建設一號線的時候，出於軍事考慮未對外公開。地鐵每一站都有自己的編號，部分沒有公開的地方，被稱為“消失的車站”。阿華藏在心中多年的謎團正要揭開的時候，提供“內部資料”的朋友，又來了電話，那些消失的車站，是在蘋果園以西的沿線上，並沒有在八寶山一帶。阿華遇到的靈異事情，可能與這些消失的車站無關。