每個國家的汽車都有不同的特點，沒有說十全十美的產品，而是大家在不同領域各有所長，德系車做工精湛、日系車省油耐用，而美系車的優勢就在於動力強勁。提起美系汽車品牌，別克自然不能忽視，如今別克汽車在國內的市場地位還是很高的，昂科威、別克GL8都是暢銷車型。不過要論有實力的豪華品牌，那還是要看凱迪拉克，運動大氣的車型設計收穫了不少車主的青睞。作為一款入門級的SUV，凱迪拉克XT4拿出了滿滿的誠意，丐版就有237匹的大馬力，有它還要啥BBA。美系又一“黑馬”，9AT、5座、62L油箱，起步237馬力，品質一流。

汽車在整個經濟社會的作用非常突出，首先來說購車就已經促進了GDP增長，而在用車生活中又少不了維修保養，依靠汽車誕生了很多其他行業，例如租車公司、石油裂解以及汽修廠等，確實非常全面。不過坦誠來說，汽車未來的發展方向仍然是純電動領域，燃油車經過上百年的發展已經做出了非常大的貢獻，但難免存在資源消耗、環境汙染的問題，如今很多國家都在大力支援新能源汽車發展，絕對是未來可期。

坦誠來說，凱迪拉克XT4的品質是完全值得信賴的，畢竟是擁有百年曆史，造車技術以及工藝水平也達到了領先水平。這款車有一個明顯優勢，那就是動力效能出眾，可別小看這款緊湊型SUV，在同級別中它的極限效能絕對是數一數二的。凱迪拉克XT4搭載2。0T直列4缸渦輪增壓發動機，並不存在高低功率的情況，發動機最大功率174KW，最大馬力可達237Ps，要知道寶馬X3最大馬力也僅為252匹，優勢非常明顯。有強勁動力的加持，凱迪拉克XT4的駕駛體驗非常出色，零百加速最快僅需7。6s，同時開這臺車去輕度越野也不是問題，品質沒得說。我們都知道汽車在人們生活中扮演的角色越來越重要，日常出行少不了汽車，上下班代步、外出旅遊都是必需品。

雖然級別不高，但是凱迪拉克XT4的智慧化表現還是很不錯的，經過多年的發展，車機系統和駕駛輔助成為衡量一臺車是否智慧化的重要標準，凱迪拉克XT4就沒讓我們失望。它入門就有8。0英寸的觸控式液晶顯示屏，螢幕尺寸不大，但卻可以控制很多功能，可以調節空調、座椅和多媒體，並且支援無線Carplay和無線Carlife功能，智慧化水平非常高。當我們在高速上行駛的時候一直腳踩油門是很累的，這時凱迪拉克XT4的ACC自適應巡航功能就派上了用場，自動跟車的同時再開啟車道保持和車道偏離預警功能，駕駛非常輕鬆愜意。

坦誠來說，凱迪拉克的風格要比奧迪更大氣，如果將這款XT4與奧迪Q3停在一起對比，很顯然前者要更強勢。即便是入門級車型，凱迪拉克XT4也讓大家感受到了自己的誠意，不光是動力效能出眾，豐富的配置也達到了領先水平。凱迪拉克XT4整體顯得比較緊湊，寬厚的車身和誇張的前臉造型仍然是點睛之筆，同時內部設計也緊跟老大哥車型，辨識度非常高。當然，最讓人心動的還是凱迪拉克XT4點效能表現，入門就有2.0T高功率發動機，要知道同級別的BBA還在150匹馬力左右徘徊，差距一目瞭然。這車不該被“忽視”，入門237匹馬力，加95油比奧迪大氣，很強勢。