許多摩友心存困惑，摩托車跑多少公里換一次機油？之所以困惑，是因為眾說紛紜，讓人無所適從

今天，咱們就聊聊，摩托換機油的事，同時分析其中的道理。

首先，我覺得摩托車，每兩千公里更換一次機油，比較合適。

對此，摩托圈裡有不同的說法，我們挨個討論分析一下：

1，有一種說法是，摩托車必須勤換機油，新車每三百公里換一次，連換三次，之後每一千公里換一次；

2，另一種說法是，摩托車和汽車一樣，新車三千公里換機油，之後每五千公里換一次機油，就可以了。

究竟該聽誰的？

不急，咱們分析這些說法背後的道理，就知道自己該怎麼做了。

先分析第一種說法，主張勤換機油的，

大多是摩托車經銷商和售後維修人員，究其原因有二：

首先是利益，因為很多車友會選擇，讓經銷商或售後來更換機油，這其中的利潤不小，換得次數越多利潤自然越多；

其次是責任，勤換機油對於摩托車有益無害，還能提升車主的保養意識，減小經銷商的售後壓力，萬一摩托發動機出什麼質量問題，極個別商家又能夠以車主沒有按時換油為藉口來推脫責任……

再研究第二種說法，主張摩托車應和汽車一樣

，每跑五千公里換一次機油的摩友當中，以老司機居多，他們騎摩托十幾年甚至幾十年了，認為摩托車和汽車一樣，都是四衝程汽油發動機，保養方法自然一樣。

但是他們忽略了，新款的摩托車和十幾年前的老式摩托車不大一樣了，

現在的摩托車發動機大都是高轉速，高功率，高壓縮比，高工作溫度，

所以，從工作條件上來講，摩托車發動機比汽車發動機的工況要更惡劣一些；

並且摩托車主要是單缸、雙缸，而汽車大部分是四缸、六缸，如同一個人幹活和六個人幹活，勞累程度總是有差別的；

與汽車相比，摩托車單個汽缸的工作負擔要重很多。

因此，適當的增多摩托發動機的保養頻率，比汽車換得勤一點，還是有必要的。但也不必象個別經銷商要求的那樣誇張。

經過和摩友之間的交流，也根據多年的經驗，我覺得，

新車，總里程五百公里時，首次換機油比較合適；總里程一千五百公里時，第二次換機油，同時更換機濾；之後每兩千公里更換一次機油，每六千公里更換一次機濾，就可以了。