奇瑞的三大件也不差，為何還賣不過其他品牌？業內人士說出實話，其實奇瑞早就有了自己的三大產品，現在有了自己成熟的發動機，自己的底盤，自己的變速箱，各種平臺，尤其是在發動機方面。奇瑞說第二，基本上國內沒人敢說第一。

奇瑞汽車屬於反其道而行之的早期先例。其他車企看顏值的時候，他在做發動機、平臺、研發。在國內車企開始慢慢研究技術的時候，奇瑞還在搞研發，可以說是不跟風的“奇思妙想”。

奇瑞現在雖然擁有很多技術和成熟的發動機資源，而且也很不錯，堪比合資品牌的技術。但奇瑞汽車真的算不上一家合格的車企，因為它的主導方向是技術，這導致奇瑞的酒香不怕衚衕深思。奇瑞的這款車外觀設計休閒，內飾平庸，但發動機效能出色。

油耗經濟。，高耐久性。但即便如此，人們是否願意為外觀好看或外觀很普通但技術成熟的模型買單？顯然，人們首先為外表買單。不然就算眾泰的車質量不好，怎麼敢這麼吃螃蟹？有人說奇瑞不懂營銷，這是真的；

但有人說奇瑞不做營銷，這絕對不客觀。似乎在所有知名汽車媒體的評價中，與奇瑞相關或無關的車評都會出現奇瑞相關的評論；在車輛的真實質量分析或對比評價中，即使有客觀問題，奇瑞的“粉絲”也絕對無關緊要。

不允許別人討論，同時他們會以貶低其他自主品牌的方式提升自己的品牌定位。相比自主品牌中實力更強的合資車型，奇瑞汽車還是很受大家認可的，因為它也被公認為是不能開不好的國產車，因為奇瑞汽車的整車和各種配件都是自己研發的。

並且在很多技術上已經達到了國際汽車製造的實力。奇瑞是自主品牌中為數不多的能夠完全自主開發發動機、變速箱、底盤等各方面配件的車企之一。在這個國產品牌中，是其他車企需要借鑑的典範。

奇瑞汽車的口碑和質量似乎比很多國產車要好，但銷量對於很多國產車來說還不夠。事實上，這是有原因的。很多車主都說奇瑞汽車的賣點是質量。裝修不如其他品牌，所以大家都說奇瑞這個設計師要提高審美。他必須跟上當今年輕人的腳步。

畢竟大部分人都是沒面子的，誰不喜歡你的車又漂亮又時尚！其實原因很簡單。企業的創始人是企業的靈魂，企業家是企業最寶貴的財富。尹同躍出身於一汽，這家國有企業從國家損失了無數資金。它依靠與外國品牌的合資企業在中國市場銷售。

你不能指望這樣一個公司的人能夠在技術上創新，改變中國，改變世界。就像很多沒有野心的人一樣，他們信奉“生不如死”，所以不要指望奇瑞做出讓世界驚歎的產品，不要指望奇瑞有什麼技術創新，加上基因國企的缺陷，奇瑞不會是奇瑞。

只能像一汽，尹先生的老東家一樣生存！許六平是一位優秀的企業家。到達一汽後，一汽開始起死回生，紅旗品牌開始走進國人的心中，紅旗汽車開始走進千家萬戶。奇瑞也是如此。應該更換公司的掌舵人。

做家人沒那麼容易，因為企業家是國家和社會最稀缺和最寶貴的資源，何況去國企就像照顧一個癱瘓的老人一樣，非常很難，但老人很難康復！但是，不要悲觀。中國汽車工業的世界依然陽光燦爛。

吉利、長城、蔚來、小鵬都閃耀著鑽石般的品質，它們正在高速發展，高速成長。他們可以為中國人民提供優質的產品。優質汽車產品，走向世界。未來，中國一定會成為汽車工業強國，因為中國有吉利、長城、蔚來、小鵬！以上就是對奇瑞為何沒有其他品牌銷量高作出的分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言討論，感謝觀看。