在我們日常工作中，汽車缸套由於裝置（shèbèi）的正常磨損，在使用時難免還是會出現一些這樣或那樣的問題。今天總結（zǒng jié）了一些問題及其解決方案，希望能幫助到大家。

汽車缸套

第一、葉輪軸頸磨損快

原因：汽車缸套（water pump）揚程低、盤根錯位、泵軸與後蓋不同心；

解決方法：更換高於泥漿（slurry）泵揚程的高壓泵、更換盤根、調節同心度。汽車缸套氣缸潤滑油不足或供油中斷，發生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環（主要是油環）損壞或失效等。

第二、泵磨損快

原因：施工環境（顆粒大）差、輸送距離遠、進水管路長；

解決方法：更換沙場、新增加力機組、縮短進水管長度減小汽蝕。

第三、泵不吸水

原因：灌注引水不夠、泵內空氣無法排出、吸水管漏氣、前襯板與葉輪（指裝有動葉的輪盤）間隙大；

原解決方法：繼續灌注引水、檢查管路是否漏氣、調節葉輪（指裝有動葉的輪盤）與前襯板間隙。柴油缸套造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。

第四、出水壓力

壓力小、流量小

原因：泵內有空氣、葉輪與前襯板間隙大、離合器閉合不緊、葉輪或襯板磨損（零部件失效的一種基本型別）；

解決方法：排空泵內氣體、調節間隙調節離合器摩擦片間隙、更換葉輪或襯板。

第五、泵上水慢

原因：前襯板與葉輪間隙大、出水管道不能封住空氣、排空滿；

解決方法：調節間隙、調節出水管道、安裝抽真空裝置。缸套分為幹缸套和溼缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫幹缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是溼缸套。

第六、水泵振動

原因：泵軸與柴油機（或馬達）不同心、葉輪不平衡、軸承損壞；

解決方法：調節同心度、葉輪作平衡測試（TestMeasure）、更換軸承。