東風本田CRV屬於緊湊型SUV熱銷車型，它的外觀設計並不算驚豔，整體造型仍有大量上一代的影子，但是這種相對保守的外觀設計，反而讓這一代東風本田CRV適合了更多消費者的審美觀。這款車省油好開空間大，是一款很全面的車，但是日車系對於車身輕量化以及整車密封性實在是不太理想，隨之而來的是車內路噪車噪太大，因此許多車主都會進行車內隔音，以追求更好的車內駕駛環境。本次的隔音選用了環保隔音品牌比柯，接下來我們來欣賞一下岳陽朋輝汽車音響細緻的全車隔音工藝。

1、首先是車門隔音處理，這一步主要目的在於減小本田CRV的風噪問題

我們拆開門板，發現原車門板的隔音措施極為欠缺，由於門板比較薄弱，我們做了兩層比柯隔音處理，第一層隔音可以加強鈑金厚度，有效減少門板的共振；第二層隔音將門板密封成一個箱體結構，阻隔外界噪聲向駕駛室的傳入，也為喇叭的中低音單元提供一個良好的工作環境。

原車門板隔音前後對比

原車門板隔音前後對比圖

2、底盤是汽車最主要的框架結構，是汽車制動、運轉系統的載體，在行車過程中不僅會出現沉悶的低頻噪音，還會將輪胎與路面摩擦產生的胎噪和路噪傳入駕駛艙，影響駕乘舒適度，所以我們也是做了二層比柯隔音處理，這不僅可以阻止各種噪聲傳入，也有效降低了底盤下方的低頻噪音。

原車的底盤未作有效隔音處理

未做隔音處理的原車底盤

使用比柯止震膠對底盤做第一層止震處理

底盤第一層隔音圖

使用比柯吸音棉對底盤做第二層處理

底盤第二層隔音加比柯吸音棉

3、汽車在行駛的時候會產生較為明顯的胎噪。為阻止胎噪傳入。改裝技師使用比柯止震膠和吸音棉對翼子板做了雙層隔音處理，這可以切斷胎噪的傳播途徑，達到減少胎噪傳入的目的。

4、尾箱的隔音同樣是兩層，第一層是比柯止震膠，第二層是比柯吸音棉

尾箱第一層隔音

尾箱第二層隔音

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5、引擎蓋做了隔音處理後，可以吸附發動機輻射熱能，減緩電路部件老化。

原車引擎蓋未做隔音處理

引擎蓋比柯止震膠隔音

全車隔音用料紮實，師傅們貼出來的止震板整齊有序，美觀大方；專業體現在細節；隔音一定要選擇專業的改裝店進行升級，專業的改裝店家會合理使用止震膠、吸音棉等隔音材料，高標準的施工，能讓汽車獲得更好的隔音效能，從而徹底將噪音拒之車外。一些不專業的改裝店很有可能導致您的車輛產生後遺症，同時，如果貪小便宜選擇了質量不過關的產品，容易出現異味、漏膠等情況，這樣就得不償失啦！