18日上午11點左右，杭州市西湖區玉皇山路上一輛正常行駛的電動腳踏車突然起火。

此次事故造成了父親女兒雙雙被燒成重傷，醫院在一天之內下了三次病危通知書。

如此嚴重的事故無時無刻不在因動輒大家的心情，可我更想說的是如此嚴重的事故，我們不應該細查查原因到底出在哪裡，儘可能的避免以後同類事件的發生麼？

對此，我特地打電話給了我一個在品牌電動車做售後的一個朋友，他的一些話語讓我徹底對電瓶車為何爆炸有了清楚的瞭解，這裡，我分享給大家，避免以後再出現同類型事件。

電瓶車起火的原因很多，比如短路導致的高溫熔化塑膠起火，在太陽暴曬的情況下也有可能會導致電線線路軟化導致短路。

但是這種情況下的起火都是很小的，也許時間長一些會把電瓶車燒燬，可是卻絕對做不到瞬間爆炸大火漫天。

能做到這一地步，只能是一個原因，電池爆炸了。

現在的電瓶車基本普遍用著兩種電池，鉛酸電池和鋰電池。

從理論實驗上來說，兩種電池都是會爆炸的，只是爆炸的基礎不太一樣。

鉛酸電池爆炸是因為電流過大或者一些其他原因導致電池受損，釋放出氫氣，被當濃度達到4%後，就可能會被高溫引爆，屬於氣體爆炸，但是此次事故是在騎行過程中，不具備氫氣聚集濃度的條件，那麼就只剩下了另外一種可能——鋰電池爆炸了。

鋰電池是近些年來電動車生產廠家很鍾愛的一種電池，它有著很多優點。比如說同等體積的情況下，他的電量可以達到鉛酸電池的6到10倍。

其使用壽命也是比較長的，一般可以達到6年左右，而且因為其體積小的原因，更容易組成電池電源組。

這種電池還有著一大特點，那就是它存放電量的時間比較長，我們都知道一般電池耐不住久放，時間一久，電池會自我損耗放電，不僅會損害電池本身，也導致到時候電池沒有電，還得重新充電。

鋰電池在這一方面做的就比較好，它即使放了一個月，其電量損耗也許還不到1%。

正因鋰電池有著這麼多得優點，人們才想著把這樣一個優越的電池放到電動車這一龐大的消費群體上面。

只是，我們不知道的是，鋰電池其實對於環境的要求還是比較高的，一旦無法達到或者破壞掉其執行的環境，那麼很有可能就會爆炸。

它的爆炸分為為外部短路（電芯的外部，不是電池外部）、內部短路、及過充三種。

一般情況下當電芯外部發生短路，電子元件又未能切斷迴路時，電芯內部會產生高熱，造成部分電解液汽化，將電池外殼撐大。

一般情況下，這種電池都有著自我防護，也就是那層隔膜紙，當電池過熱的時候，這層隔膜紙會閉合，是電化學反應終止，從而導致電流減小，沒有了能量源，自然溫度也會慢慢降低，避免爆炸發生。

可是如果這層隔膜紙質量太差，無法閉合，那麼好了，我們只能眼睜睜的看著電池走向爆炸而無法終止。

內部短路則指的是，

電池內部有一些小的金屬毛刺，它們可能會造成微短路，只是這些微短路因為金屬毛刺無法承受這麼高的電流，很容易就會被燒斷，無法形成熱量累積，所以，一般情況下，因為內部短路造成的爆炸幾乎沒有。

而過充導致爆炸的現象就多了。

這是因為，過充後極片上到處都是針狀鋰金屬結晶，刺穿點到處都是，到處都在發生微短路。因此，電池溫度會逐漸升高，最後高溫將電解液氣體。

這種情形，不論是溫度過高使材料燃燒爆炸，還是外殼先被撐破，使空氣進去與鋰金屬發生激烈氧化，都是爆炸收場。

而此次爆炸就很有可能是因為外部短路引起的。電池溫度持續升高，導致電池變形，電池內的鋰金屬與空氣中的氧氣發生劇烈反應，直接引發了爆炸。

從後來的滅火過程中也可以看出這一點，據描述，當時滅火器噴上去後，火焰還是燃燒了一段時間，這是因為鋰金屬與氧氣的化學反應還在繼續，難以撲滅。

從上述我們不難得出結論，這次爆炸事件很有可能跟鋰電池有關，而家屬也證實了其電池是在一年前花了500塊錢剛剛換的，

至於換的是哪個廠家的，或者說有沒有可能是翻新的，我們暫時不得而知。

只是如果真的是換了那種翻新的電池，這是要故意殺人嗎？那些廠家或者商家們，當真要吃人血饅頭？（圖二附贈鋰電池使用注意事項）