測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

新賓利歐陸GT的風格是肌肉,但仍然保持優雅。然而,最有趣的是內部:高科技裝置,635馬力的W12發動機,完全修改的跑步裝備……它是最好的GT快速和遠嗎?

試車:賓利歐陸GT W12

汽油發動機| 功率:635馬力

PAGE 1測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

在賓利歐陸GT於2003年釋出了自那時以來,採取了一些變化,但必須要等到法蘭克福休息室2017年退休。汽車生產的永恆。這款第二代Continental GT採用時尚優雅的風格

,動感

十足。格柵仍然強加,但是輪廓贏得更明顯的摺疊,背部不那麼大。輕輕傾斜的樹幹和杏仁火對它來說並不陌生。但是,模板仍然接近舊(長度+ 5釐米)。

如果歐陸GT已經花時間更新自己,也許是為了更好地利用現代技術。

它改變了一切

,或幾乎

所有東西

:鋁合金車身,除了複合材料箱,三腔阻尼,主動防傾杆,得益於48 V架構,雙離合器變速箱,變速箱有利於後懸架……元素為老一代服務的大眾輝騰技術不再屬於這個世界。這款名字的第二款GT現在受到了保時捷Panamera的啟發。

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

這輛賓利仍然保留了必備品:它的發動機。的

W12雙渦輪增壓6.0

降低CO排放2,但其功率(635馬力)和它的所有扭矩(900奈米,在1350轉/分

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

嘗試一個新的賓利是一個罕見的事件想要享受它。不幸的是,天氣不是這個意見,我們的測試始於雨中,時間相當英國。

乘坐合理地允許欣賞

船上的精緻和舒適

。在這個城市,“大方”發動機沒有振動和噪音,自動雙離合變速器和八個報告完全被遺忘,懸架吸收沒有眨眼坑窪和鋪砌的街道。更大

的尺寸和更低的能見度

擾亂了駕駛員的寧靜。

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

顧名思義,這條GT在路上是有意義的。高速公路膠帶突出了隔音的質量,特別是有關空氣噪音的過濾。非常適合享受優秀的Naim音響系統。

“這個W12從最低政權中汲取力量”

Perche的小路(被太陽曬乾)是判斷其動態品質的理想選擇。GT提供四種駕駛模式:運動,賓利,舒適和定製。後者允許透過改變懸架,發動機,變速箱的引數來配置汽車。

舒適模式,軟化懸掛和擦除路面

飛行地毯

的不規則性,一種享受。如果現金運動包含保留批准,方向,太輕,缺乏回報的粘附水平。

相比之下,運動模式讓你想要加快步伐。開啟排氣閥,發動機以

令人難以忘懷的聲音

表達更多,但不會成為侵入性的。這款W12從最低速度到透過重型GT(2,245千克)的緊湊型GTI,可以為您提供力量。但是透過看看恐慌的櫃檯,效能更接近超級跑車的效能……靈活性很高,並且在所有速度下都可以使用,如果它的操作不是很好的話,這款發動機將是完美的也是線性的。

運動模式也影響了動態部分,管理層希望溝通和精闢的防傾杆做好本職工作,以保持在覆蓋的高速曲線的水平姿態,並

攤銷完美穩定的車

沒有使它不舒服。幹得好

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

新增到前軸的強大的抓地力和蜿蜒出彎(最多扭矩的83%至後)後橋,你會得到一個

快速的駕駛非常有效和愉快GT

。此外,即使踏板的長行程在開始時可以阻擋,制動也處於高度。最後,變速箱鏈條報告很快,這與降檔的情況不同。

最後一種模式,賓利,在運動和舒適之間邏輯上。這是一個預設配置,誰知道如何做到這一切。對於日常駕駛,它是最合適的。

賓利歐陸GT具有熱情好客的感覺。皮革豐富,實木,整潔的佈局,很難不在室內傢俱前保持沉思。在啟動時,旋轉觸控式螢幕完成令人信服的。然而,為了更仔細地觀察,一些精加工細節(裝配,鍍鉻,奧迪控制……)引爆。

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

最後,透過多種設定安排座位,很快就會忘記這些細節。甚至可以從座椅靠背單獨調節加熱功能,同樣適用於通風!

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

充氣器的控制是對

過去的

一個

很好的點頭,

但Continental GT不會錯過現代性。相反,駕駛員可以從數字平板作為儀表和儀表板頂部12。3英寸的觸控式螢幕獲益。它有三個方面可供選擇資訊資訊娛樂系統,三個錶盤(溫度計,指南針和秒錶)和木飾面。可選小工具,

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

為了從一個完整的裝置中受益,通常需要使用財務補貼:城市規格為4 752(帶360°攝像頭的停車輔助裝置,閱讀面板,擴音開放式安全……),7 434適用於旅行規格(自適應控制器,夜視,平視顯示器……),情緒照明為1,490歐元,優質Naim音響系統為7,200歐元。令人驚訝的細節,我們的測試模型的踏板滿足粗俗的橡膠塗層!

人體工程學設計很整潔,儘管有許多裝置,但我們很快就能找到它的基準。實用的方面不會忘記充足的儲存空間,

後排座椅不是懲罰

。兩名中型成年人(約1。70米)將舒適地旅行。最後,358升的行李箱足以讓週末兩人度假。

GT V12發動機可以用一隻手的手指計數。另一款豪華轎跑車名為Rolls-Royce Wraith。偉大的改進,幾乎無限的定製,632馬力的V12發動機,傳統和技術之間的混合。。。他們有許多共同點。但勞斯萊斯的價格要貴得多(從311,400歐元起),並且有一張照片可能對某些人來說太精英了。

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

總是在套筒的另一側,2016年10月釋出的阿斯頓馬丁DB11是可取的。他的生產線令人歎為觀止,他的V12雙渦輪增壓發動機功率為608馬力,但她承認了一些弱點:完美的完成,適居性和後備箱,特別是遠低於我們當時英語的道路行為。

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

測試賓利歐陸GT(2018):理想的GT?

最後,AMG S 65版的梅賽德斯S級轎跑車在效能方面肯定是最接近的。與賓利一樣,多功能性帶來溫馨的內飾,出色的操控性和極佳的舒適性