2021

年，對於紅旗品牌來說，可謂“春風得意馬蹄疾”。

銷售上，紅旗品牌實現全年銷量30萬輛，同比增長50。1%，增速位列高階品牌第一位，創造了4年增長63倍的汽車產業奇蹟。

品牌上，在乘聯會公佈的2021年高階轎車市場的銷量中，紅旗H9實力碾壓凱迪拉克CT6與大眾輝昂，成功入圍2021豪車銷量排行前十。

對比幾年前還處於內憂外患的紅旗汽車，眼前的榮耀簡直有著天壤之別。誰能想到在短短的三四年時間，紅旗汽車便煥彩新生，當之無愧地成為中國豪華品牌的代表。

在2018年，當全行業目光聚焦在徐留平在一汽集團進行的企業改革時，小編曾寫過一篇《給徐留平三年時間 讓他放手一搏如何？》。以當時來看，身為企業改革先鋒官的徐留平對企業種種病灶下猛藥，不過初期招來很多非議。在拆分一汽技術中心後，網路上出現了各種不解與質疑的聲音。

不過，在徐留平的引領下，一汽集團在經歷技術中心摘牌、組織架構大調整、紅旗品牌獨立、新紅旗H7上市等等重大調整後，這個曾經步履維艱的老國企實現輕裝上陣，在時代的浪潮中披荊斬棘，終於等來了高光時刻。

豪華陣容搶佔市場藍海

在《玩車帝》看來：過去的2021年，紅旗品牌的精彩表現，見證一個企業成長軌跡。雖然對於紅旗汽車來說，贏得市場攻堅戰的原因是多方面的，但最重要的還是品牌力、產品力與營銷力共同構成的合力，助推紅旗品牌從曾經的高處不勝寒，迴歸新藍海市場。

產品佈局中，紅旗品牌充分發揮一汽集團的技術實力和打造全球車的前瞻理念，將曾經的單一情懷產品延展為更豐富的產品矩陣，在2018年紅旗品牌公佈的產品規劃中，我們可以看到推出的“L、S、H、Q”四大系列車型。

目前來看，市場中熱銷的紅旗H7、H9、HS7、HS9等車型，從25。28萬元到77。98萬元等價格區間，都有相應的車型選擇。同時，隨著紅旗品牌在產品序列上的完善，其產品力得到進一步釋放。目前除了市場中主銷的轎車及SUV車型外，在2022年紅旗還要推出LS7、HS6、全新H5、H6以及B-MPV等多款產品。

據瞭解，

作為紅旗商務車Q系列的首款車型，紅旗B-MPV將在今年 6 月底量產，預計最快將於下半年正式上市。而

紅旗LS7去年12月已經亮相工信部新車申報圖，該車搭載最大功率為265kW的4。0T發動機，彰顯品牌旗艦的產品定位。

可以預測，隨著更多產品的加入以及紅旗品牌“L、S、H、Q”四大系列車型的落地，勢必助推產品持續增量，讓紅旗汽車再創銷量新高。

硬核技術樹立品牌標杆

日前，由中國一汽聯合航天科技研發製造的首輛國產紅旗雪車正式交付冬運中心，結束了雪車裝備長期以來被外國品牌壟斷的歷史。

據瞭解，紅旗雪車專案是紅旗研發團隊第一次承接運動裝備研發。專案組成員克服重重困難，攻克了碳纖維殼體、底盤、制動、轉向等系統和整車設計與製造關鍵技術，快速完成產品的研發及製造。

從紅旗

雪車的立項到交車，可以直觀地感受到這個品牌強大的研發實力和創新精神。事實上，作為中國最具實力的造車企業，

中國一汽構建的“二部六院”研發體系和“三國五地”的全球研發佈局，為紅旗產品研發集合了全球資源，讓紅旗品牌每一個產品對得起高階二字。

在傳統燃油車市場，紅旗品牌牢牢佔據了產品制高點後，面對當下的汽車新四化，更是集合新平臺、新智慧、新能源、新動力、新魅技以及新材料等產業技術優勢。在打造高智慧、高安全、強網聯、多場景的產品矩陣中，與世界頂尖品牌同臺競技，成功樹立中國豪車品牌標杆。

以日前亮相的

紅旗S9超級跑車為例，該車

融合了紅旗轎車基因和超跑的氣質特徵，前臉設計凸顯犀利霸氣。動力上搭載6。0T V8發動機+電動機組成的混動系統，最大功率達到了1400馬力，最快僅1。9秒破百。

在《玩車帝》看來，雖然目前國內出現了為數不多的售價50萬元以上的高階純電車型，但受技術難題困擾，超級跑車研發成為國產品牌禁地。不過，紅旗品牌敢於破天荒。透過整合全球資源，推出的紅旗S9超級跑車算是開創國產豪華跑車先河。

值得肯定的是，紅旗汽車的品牌背書和技術加持，成為“超級跑車”的硬實力。待到該車實現量產並走向市場時，無疑成為中國豪華品牌的巔峰時刻。

創新營銷拉動年輕消費

當然除了產品力的提升外，紅旗品牌另一個改變就是在營銷上更務實與親民了。從幾年前請來“熒幕老幹部”靳東成為紅旗品牌首位代言人那天起，紅旗就此開啟一個全新的體驗營銷與使用者生態模式。

隨後幾年，紅旗汽車的身影出現在春晚活動現場，出現在故宮博物院，作為故宮大型活動的指定用車。此外，在“旗跡中國”專案裡，紅旗以車輪丈量祖國的大好河山，聚焦社會民生、文化、環保三大領域。

2021年紅旗品牌一手打造了“向中國奧運榮耀運動健兒贈送紅旗H9”跨界營銷經典案例，在贏得了汽車行業2021年度關注度的同時，也體現了企業助力體育強國建設的責任擔當。

在傳播高階層面，紅旗品牌創新地攜手故宮、敦煌等具有中國文化IP的活動為契機，開啟融合文化的新營銷序幕。同時，針對客戶構建起良好的體驗模式，在“2021紅旗粉絲盛典”中，正式啟動“旗仕生態”，釋出官方認證車友會、旗仕聯盟、“717旗仕寵粉節”等創新活動。

此外，紅旗品牌還與萬達集團共同建設“紅旗使用者體驗生態”，透過“全新紅旗商超體驗店”、“紅旗萬達智慧社群”等載體，為品牌生態持久發展畫下藍圖。

在《玩車帝》看來，過去的幾年是紅旗品牌變化最大的時期。這種變化是企業從內到外散發的鮮活力與正能量，並將這種作用力滲透在品牌、產品到營銷每一個環節中。

作為中國豪華汽車的頂級品牌，紅旗汽車在一汽集團董事長徐留平帶領下，勵精圖治，在企業改革中奮起直追。由此可見，紅旗品牌未來可期，明天會更美好。