橋樑張拉的時候一般都會控制張拉的質量，有些需要緊一些有些並不需要那麼緊實，所以在張拉的時候很多的人都會注意橋樑張拉的順序，然後控制張拉施工時的張拉力度了，下面小編就來為您統一的介紹介紹橋樑張拉的順序以及質量控制知識吧（沒辦法，太懶了就把兩篇融合成一篇）。

橋樑張拉的順序

張拉的順序遵循偏心荷載小、均勻對稱的原則，確保結構以及構件的受力均勻，在張拉的過程當中不產生側彎、扭轉，以防止混凝土所產生的超應力過大的附加變形與應力。另外，安排張拉的順序還應該考慮到儘量地減少張拉裝置的來回移動次數。

對於T梁的橫向兩束並排，當中有一束為張拉百分之五十的設計應力。另外一束的張拉至百分之百的設計應力。再回過頭來將先張拉的力補張拉至百分之百的設計力，儘量地做到橫向對稱，以避免出現橫向產生的偏心造成平彎開裂的現象。

當對於同一束扁錨如果採用分索張拉應該從中心孔開始張拉，然後再對稱進行。

張拉的質量控制

在施工當中，要嚴格的執行梳編穿束工藝，以防止鋼絞線穿束時相互纏繞、索力的不均度。限位板應該將已寫有對應使用的規格數字面對準工作錨板安裝，安裝之後以保證工作錨板能在錨墊板止口之內。

保證千斤頂、限位板、工具錨板同軸。張拉的控制力達到了穩定之後即可錨固，夾片相互之間的錯位不適宜大於2 mm，露出錨具外高度不應該大於4 mm。工具夾片、工具錨板錐孔，應該經常塗潤滑劑。

關於橋樑張拉的順序以及質量控制知識現在大家懂了吧？如果不懂沒關係，因為這個也是小編亂編寫的，可以直接找到我來諮詢關於橋樑張拉施工的知識，反正我們有專業的技術人員（絲毫不慌）。