這一款車在我們國家已經算是相對熟悉的了，從一開始面世到現今，它的的運動外觀逃脫了室內設計和低廉的價格，消費者很難找到拒絕的理由。然而，後期車型和替代車型的買賣數量就不是那麼理想了，可以說當初是春天，現今進入寒冬了，科魯茲迅速被邊緣化。總而言之，第一個與雪佛蘭 品牌的整體構造製作方面有關，再者是在於現在出現的這一款車的製造理念已經跟之前的不一樣了，缺乏凝重和兇猛，使消費者更難以接受。然而，雪佛蘭自然不甘心。下面跟著我一起來看看吧！

1，看著車的前部，科魯茲的變化與目前的相比，整體改變並不算大，在網前部增添了大量的鍍了鉻的一些材料作為裝飾，第一眼看過去尤其精神，而進氣量更低變得更大，繼續保險槓的下邊緣，保險槓的兩側也裝飾有堅固的鉻材料。大燈的整體輪廓沒有改變，並且通常與現金一致。此外，從它的黑金領可以看出，這款科魯茲應該是RS版。

2，作為一款改裝車型，這一款車的車身側面其實不存在很大的改變，仍然保持了現今的線路和比例，但車輪風格得到了調整，整體仍然是一種前傾姿勢，更具運動感。說到尾巴，變化不會太小。上邊緣有一個小尾巴，下保險槓也很運動。它符合運動氣質。此外，尾燈的內部光源也會改變色調，給人一種更加銳利的感覺。在尾部車標的右側，使用RS標誌，彰顯了它的本來面目。

3，車子裡面的部分是使用的厚厚的雪佛蘭風格，線條方面的構造更加複雜，具有立體感，中央控制區域有許多按鈕。熟悉後應該更實用。它比現金更漂亮。但是，我個人覺得三向方向盤比較普通，與整車的年輕運動風格不符，但抓地力確實如此。車子裡面的色彩是多種的，主要是黑灰兩種，風格更像是家居風格，與外形略有不同。

早些時候，雪佛蘭曾出現在2019年的科魯茲海外車型中，但最近幾天卻有所不同。上面描述的汽車是一個全新的變化。科魯茲真車已經出現在海外街頭。科魯茲作為小型改裝車型動力總成的變化預計不會發生太大變化，它很可能仍然是1。4T和1。5L發動機，但它在變速器方面是相當有望的，其現有車型現在採用通用9AT變速箱。有訊息稱科魯茲也可能會使用這種變速器，畢竟9AT對於緊湊型車來說非常罕見。

目前，新一代Faulks採用了8速手動的變速箱。如果真的是這樣，競爭力將大大提高。因此，Ke和Fu之間應該進行一場艱苦的戰鬥，但這仍然是不確定的。 。我們還可以看到新款科魯茲轎車未來從RS版真車中的變化。與國內現金相比，它的面值確實更年輕，更帥氣。它可以與思域、福克斯運動模型或LaVida一起使用。在戰鬥中，內飾應該更加美觀，無論怎樣，值得等候。