今年三季度的第一個月已經接近尾聲，而剩下的2個月裡頭我國又有5條鐵路計劃開工建設。這5條鐵路中有1條是高速鐵路，4條是城際鐵路，線路分佈在浙江、廣東、四川、雲南、河北等省份。

首先是與浙江有關的兩條城際鐵路

，它們分別是衢麗鐵路松陽至麗水段和杭德城際鐵路。這兩條鐵路都是《浙江省重大建設專案“十四五”規劃》中計劃開工的鐵路專案。像衢麗鐵路松陽至麗水段在本月初已經啟動施工招標，從招標內容來看全線計劃8月31日開工，工期4年。

衢麗鐵路

其實松陽至麗水段在去年12月已經啟動了控制性工程的建設，本次招標為全線站前及站後工程施工招標。全線分佈松陽站、東西巖站、麗水站3個車站，其中新建東西巖站1座，為雙線，設計速度200公里/小時的鐵路。

不過整條衢麗鐵路的設計時速是不一樣的，相比於松陽至麗水段的200公里/小時，衢州至松陽段規劃速度則是250公里/小時。在《長三角地區多層次軌道交通“十四五”規劃建設專案表》中，衢麗鐵路衢州至松陽段是明確被列入了城際鐵路一欄中的規劃建設專案，本月已經啟動前期工作。

而杭德城際在今年4月已經啟動工程設計專案招標，招標內容明確寫到計劃9月份開工，2025年建成，這也是該鐵路第一次有明確的開工時間和竣工年份出現。建設起點為仁和南站，終點為德清高鐵站。

杭德城際鐵路

不過近日湖州市發改委釋出的《2021年上半年工作總結和下半年工作安排》提到，杭德城際鐵路已經完成工可評審，今年年底前正式動工。所以具體開工日期還請以實際開工為準。

除了浙江省，廣東省在9月份計劃開工粵東城際鐵路

，目前廣東省鐵投集團已啟動粵東城際鐵路“一環一射”前期工作。“一環”即汕頭－潮汕機場－潮汕站－潮州東－汕頭。其中汕頭至潮汕機場段線路全長45。8公里，設車站10座，分別為汕頭站、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山。另外，“一射”即潮汕機場－揭陽南－揭陽，線路全長27。9公里，設車站7座。

目前，汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至潮州東段、潮汕機場至揭陽南段3條線路已完成工可審查與修編，站位方案基本穩定；初步設計同步開展，計劃近期組織評審。

在廣東省2021年重點建設專案計劃中，粵東城際鐵路以上3段線路都是今年計劃開工線路。

粵東城際鐵路

專案建成後，粵東城際鐵路將連線汕潮揭三市中心城區，以及潮汕機場、汕頭、潮汕、揭陽高鐵站等多個綜合交通樞紐。透過粵東城際，可以構建汕潮揭“30分鐘通勤圈。

另外途經四川省與雲南省的渝昆高鐵宜賓至昆明（嵩明）段也將正式全線開工建設。

本月中旬該專案已經啟動施工招標，工期6年。

渝昆高鐵宜賓至嵩明段按設計時速350公里/小時、新建雙線客運專線建設，設高縣、筠連、鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明等10個車站，控制性工程昭通隧道早在2019年12月就已先行開工建設，而成渝段也在去年12月全面開工。

渝昆高鐵

整條渝昆高鐵建成後，將加強成渝、滇中城市群相互之間的交通聯絡，促進沿線經濟發展。

最後，與河北有關的津興鐵路固安東至省界段也將在9月開建

，6月底該專案施工總價承包招標公告發布，公告顯示計劃9月1日正式開工，工期3年，2024年8月底竣工。

固安至北京大興國際機場段為二期工程，全線設天津西、勝芳、安次南、永清南、固安東、北京大興國際機場等站。不過津興鐵路建成後將實現天津與北京大興國際機場的直接連通，形成京津之間的第4條高鐵通道。

以上5條鐵路具體開工日期請以實際開工日為準！

本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等鐵路交通發展動態！