人控制汽車的方式和控制自己的方式有許多相似之處。

如果把車視為一個人肢體的延伸，那麼開車的方式也就是肢體語言的機械化身。

一個人在方向盤後的舉動，體現出了他每天的心情與態度。

按規定速度開車的人。

車對他們而言只是一種代步的工具，他們開車的目的並不是為了尋找某種刺激，所以他能夠心態平和地以正常的速度開車。

這一型別的人比較傳統和保守，他們在為人處世中大多采取中庸的態度，即使有很大的勝算也不會冒險。他們紀守法，從來不做出格的事。他們為人誠實可信，不馬馬虎虎，所以會與他人建立良好的人際關係。

行車速度比規定速度慢。

這種人坐在方向盤後面會覺得害怕，覺得自己無法操縱一切。

他們總是避免把東西放在自己手裡，只要有人授權給他們，他們立刻把許可權縮至最小。他們忌妒別人不斷超越自己，而膽小怕事的個性也令自己的家人朋友失望。

在通常情況下，這一型別的人的忌妒心也是很強烈的，他們忌妒或是嫉恨那些超越自己的人。他們想奮起直追，可又常常跨越不出自我的樊籬。同時，他們時自己缺乏足夠的自信，總是覺得什麼也把握不住。他們在渴望的同時又在極力避免任何東西放在自己的手裡，一旦有某些東西諸如權力和金錢等掌握在自己手裡，他們就會將其威力減弱到最低程度。

超速行駛的人。

這種人不會受制於任何人，很積極向上，而且憎恨權勢。多自主意識比較強，他們討厭任何一個人為自己立下一定的規矩，並且也不允許有人這樣做，如果有人企圖這樣做的話，他們可能就會採取相當極端甚至是非常危險的方式來進行阻止，以維護自己。

他們對生活的態度是積極、樂觀和向上的。他們對名利看得相當淡泊，只是隨心所欲，自己活得快樂就好。

習慣坐後座的人。

由他人駕車，自己習慣於坐在後座上的人，一般來他們的取勝慾望是相當強烈的，從來不願意自己輸給他人。他人的成就對他們來說是一種威脅，他們害怕自己會失敗，所以會嚴格要求自己成功。

正是在這種激勵之下，他們才會不斷地前進。

他們的自信心很強，而且有良好的自我感覺，並不斷地尋找機會以證明自己的重要性。他們希望他人對自己有強烈的依賴性，凡事都來徵求一下自己的意見。

開車大聲按喇叭的人。

遇到紅燈或是堵車等情況，大聲地按喇叭，這型別的人，大多是外向型的，脾氣暴躁、易怒，在現實生活中，遇到不如意的事情，他們會經常尖叫、大喊、發牌氣。

他們隨機應變的能力並不是很強，尤其是在挫折和困難面前往往不知所措。

他們自信心不強，周圍人對他們而言常常是巨大的威脅。他們很少有心平氣和的時候，總是顯得焦慮和不安，而這種情緒的產生可能並沒有什麼原因或是理由。他們做事效率低，自身的能力也不突出，看不到他有什麼樣的成就，但卻總是顯得匆匆忙忙的。

開車不換擋的人。

他們大多不希望自己的一切被他人安排得好好的，他們更熱衷於自己獨立去探索一條完全屬於自己的道路來走，哪怕在這條路上到處都有坎坷不平，他們也毫不在乎。他們不會輕易地向別人請教，而是喜歡憑自己的感覺做事。

他們具有一定的責任心，任何一件事情都能夠盡職盡責。

只要綠燈一亮，就搶先往前衝。

這一型別的人多頭腦比較靈活，反應比較敏捷，隨機應變的能力強。

他們習慣於凡事搶先一步行動，這從某種程度上為他們的成功創造了許多機會。

他們對成功的渴望往往要比其他人更強烈一些，他們有較強的競爭意識，生活態度也比較積極，但由於經驗的不足，也會時常跌倒。

綠燈亮後最後發動車。

綠燈亮後最後一個發動車子的人，在他們的性格中，冷靜、沉穩的成分比較多。

他們在為人處世等方面都是比較小心和謹慎的，總是要等到具有一定的把握以後才會行動。

他們追求的最終目的是安全有保障，給自己帶來的損失越小越好，他們為了保護自己，很懂得收斂，從來不會表現得鋒芒畢露，這樣可以避免被人拒絕或是被人傷害。

不學開車的人。

從來不開車的人多自主意識不強烈，他們的依賴性比較強，缺乏足夠的安全感，時常會陷入到一種孤獨、無助的境況裡。

他們多有較強的自卑感，時常進行自我否定，習慣於被人領導，而不是領導他人。

他們缺乏積極的冒險精神，樂於跟在他人後邊做事，這樣可以逃避許多責任，出了差錯，自己也不會有太大的損失。

基於這一點，他們不會取得巨大的成就。他們很在乎他人對自己的評價，這幾乎完全控制著他們的

舉一動、一言一行。

永遠沒有駕照的人。開車但沒有駕照的人在很多時候喜歡對他人指手

畫腳，但又總不能完整地表達自己的意圖，最後做出來的結果，與想象的

存在著很大的差距。他們希望自己的生活時刻充滿足夠的刺激，他們會不

斷地創造這樣的機會。這一型別的人並不能稱得上是十足的行動主義者

常常說得天花亂墜，但自我表現卻充滿了消極的色彩。他們是想贏但卻怕

輸的性格。