清朝末年的歷史是令人悲嘆的，面對西方的工業強國，落後而又弱小的農業國註定是失敗的。但是，當時隨著西方工業革命的推進，蒸汽機的思想已經跨越大洋來到了清朝政府。面對紛紛工業改革後搖身變為強國的西方國家，清政府為什麼不抓住時機也發展工業？為什麼寧可落後弱小也不願修造鐵路，進而發展工業改變現狀。

當時的慈禧是掌權者，老佛爺本人是一個具有開拓精神的人，她對於修造鐵路這樣的事情並沒有做出過多的反對錶現，甚至還是持著支援的思想的。但是，朝野上下反對的聲音卻異常的高亢。為了穩固朝堂，老佛爺只能就此作罷。這不禁讓人震驚，為什麼朝野上下會如此反對這件事情呢？

首先是民間百姓受到當時一些迷信思想的影響。清朝時期，科學技術還很落後，人們還是很迷信的。對於修造鐵路這樣一件大工程，人們認為會撼動清王朝的寢陵，動到祖宗的龍脈，風水一旦被破壞，將會造成巨大的變故。甚至有人認為修建鐵路會驚擾到山靈等等。

這種迷信的思想也僅僅流行於民間，而對於那些真正有辨別能力的朝廷大臣來說，使得他們阻止鐵路的修建卻是另有原因，而這個原因也正是主要原因。

當時國家還是農業國，受到保守的小農經濟思想的影響。朝廷的保守派認為貿然進行鐵路修建會破壞原有的經濟體系，使得社會受到干擾。首先一點就是車伕可能會集體失業，這將破壞民間的社會穩定。因為當時輪船招商局開始時也確實在一定程度上影響到了原來的商船貿易。

此外，如果鐵路建成，將會使得海外的低廉商品物資直接滲透到帝國的腹地，這對於國家本土的商品物資將是一個極大的打擊。

還有一個原因，就是當時的清政府已經被洋人給打怕了。如果鐵路修建好了，一旦洋人又來打戰，到時鐵路還不是得被他們給搶了，到那時後果將不堪設想。本來就老胳膊老腿了，到時洋人乘著火車來追擊，可怎麼跑路。

或許在現在看來，當時的這些想法是荒謬可笑的，然而，處於當時的傳統農業社會之下，這樣的想法確實是值得理解的。直到後來在李鴻章、張之洞等人的堅持之下，鐵路也算是修上了，然而，大清卻亡了。