7月22日，新黃河記者從濟南軌道交通集團瞭解到，濟南軌道交通集團高度重視地鐵防汛安全，21日，濟南地鐵運營公司組織召開防汛安全專題排程會，進一步加強地鐵運營防汛力量。

22日，新黃河記者在濟南地鐵1號線與2號線的換乘車站王府莊站看到，在車站的入口處，工作人員已經備好防汛擋板、防汛沙袋等防汛物資。濟南軌道交通集團第一運營有限公司安全技術部副部長高磊介紹，防淹擋板搭建後大概有60到80釐米高，可用沙袋固定，如果算上入口臺階的高度，大概可以比路面高出1。3米左右，防止雨水倒灌。地鐵防汛採取“一站一案”，但由於2號線的部分站點在低窪地區，軌道交通集團在防汛佈置時也對這些站點進行了格外的準備，像濟濼路站、生產路站等，都是防汛中重點關注的站點。

運營公司工作人員還向新黃河記者展示了一份詳盡的王府莊站防洪搶險現場處置方案。記者注意到，在這份方案中，對防洪擋板、防洪沙袋、防洪滑墊的擺放都有規範要求，對車站概況、出入口的詳情、防汛聯動機制、預案啟動、值班人員、如遇險情如何撤離等都進行了詳細的呈現。

車站工作人員說，每個車站都有這樣的一本方案，在汛期到來前一兩個月，都會集中進行學習，確保汛期遇到險情能妥善處置。

高磊介紹，在現有的防汛物資基礎上，軌道集團運營公司進一步增補、加強車站、風亭（風井）、出入段線等重點防洪區域的防汛物資儲備，確保關鍵處所能夠滿足防汛設計極值，同時根據需要及時調配物資，建立應急物資緊急採購渠道，確保應急物資及時到位。

同時，在車站出入口、出入段線明顯區域標劃防汛水位預警和警戒水位線，設定24小時監控，及時根據水位資訊採取應急措施。近期，又組織進行防汛風險隱患再排查、再整治，排查車站周邊低窪區域、在建工程連線口、出入段線入口、長大區間風井等重點區域防汛設定排水能力，地鐵排水管道與周邊市政管網的聯通情況等。

目前，軌道交通集團嚴格落實24小時應急值班制度，根據天氣預警，及時啟動應急響應，各級管理人員嚴格落實防汛值守保障，確保現場應急響應人員排程、處置、救援等工作及時有效。

值得一提的是，在濟南市交通部門召開的做好城市軌道交通防汛工作上專門提到，軌道交通集團運營公司可以先緊急處置險情，然後再進行上報，給予現場值班人員自主權，可提前預判，果斷處置。如遇重、特大洪水，或預計將超出地鐵防汛處置能力時，運營公司將立即組織運營列車就近車站停靠，並及時組織人員疏散，視情況採取關站、停運等應急處置措施，切實保障乘客生命、財產安全。