襄陽簡稱“襄”，是國家歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、漢江流域中心城市，鄂、豫、渝、陝毗鄰地區的中心城市、長江中游城市群重要成員。襄陽是楚文化、漢文化、三國文化的主要發源地。歷代為經濟軍事要地，素有“華夏第一城池”、“鐵打的襄陽”、“兵家必爭之地”之稱。襄陽市主要火車站有襄陽站、襄陽東站、襄州站、襄陽北站等。

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襄陽站

襄陽站位於中國湖北省襄陽市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的一等站，是漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路三條鐵路幹線的交匯站。襄陽站建於1958年，原名襄樊站；2011年6月，因襄樊市更名為襄陽市，襄樊站改名為襄陽站。襄陽站站場規模為4臺7線路，建築面積10940平方米。

1983年，武漢鐵路局併入鄭州鐵路局，襄樊站改隸原鄭州鐵路局襄樊分局。2005年3月，武漢鐵路局再次成立，同年裁撤原鐵路分局，襄樊站改隸於原武漢鐵路局。

襄陽是一座地面站，共有兩層；站房呈南東西向佈置，站外採用地面東進東出、站內採用平進平出與下進下出（跨線）相結合的進出站模式。車站第一層外部左、中、右區域分別是出站口、進站口和售票廳，站房內左邊是第一候車室，右邊是母嬰候車室，中間為通往二層樓梯；二層南部是二候車室、北部是三候車室。站前廣場位於站房東面，車輛通道呈U字型。

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襄陽東站

襄陽東站是中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽車站管轄的鐵路車站 。襄陽東站於2016年9月開工建設，原設計名稱為襄陽東津站，2019年7月30日，更為“襄陽東站” 。2019年10月30日投入使用 。襄陽東站總建築面積22。26萬平方米，站臺規模9臺20線。

襄陽東站站房恢弘大氣，以漢代“夔龍文”為造型主題，寓意“臥龍之鄉” 。襄陽東站建築整體由傳統“工”字形平面演變而來，結合站房的整體式流線形體，打造“一江兩岸”的建築意向，極具特色。以寬大的整體式屋簷勾勒輪廓線，形成擋風遮雨的“灰空間”，並營造出高聳大氣、恢弘完整的建築形象，自然映襯出“襄陽之門”的設計理念。

站房中部採光屋頂傾瀉而下，與主入口雨棚互為延伸，一氣呵成，與兩側外弧形體自然交會出中國傳統大屋頂的輪廓，是對這座具有深厚歷史文化的古城的現代表達。

襄陽東站在建設時，同步預埋軌道2號線和3號線結構部分，待未來襄陽軌道交通建成後，可直接實現地鐵和高鐵的無縫連線。站臺設計為立體交通，旅客在站內可立體換乘。各個方向的交通車流，不管是快速路來的，還是東津片區內的，均能快速進出，並與主城區的快速路直接連通，快速直達。

襄陽東站的外觀設計以“一江兩岸，漢水之城”為創意出發點，提煉荊楚文化之精髓，演繹古城門戶之意象，突出交通樞紐現代時尚的建築風格，並與東津新區總體風貌相協調。

襄陽東站將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、計程車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式“無縫對接”和“零距離換乘”，成為湖北襄陽的“新門戶”和“新地標”，也將成為全國高速鐵路網的重要樞紐節點。

襄陽東站是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要樞紐節點，銜接武西高速鐵路、鄭渝高速鐵路、襄常高速鐵路三條高速鐵路，也是截至2019年11月，全國地級市中一次建成規模最大的高鐵客運站。

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