2021年5月12日，被譽為“青銅之冠”的秦始皇帝陵彩繪銅車馬二號車，經過安全評估、分拆、打包、運輸和再次組裝，在新落成的秦始皇帝陵銅車馬博物館首次亮相。一號車真品將在原陳列廳原地進行修復保養後再啟運搬到新館。給國寶搬家並不簡單，有網友評論道，這是有史以來，全球最昂貴的一次“倒車入庫”！

在原館內展出的銅車馬二號車。（2020年12年19日拍攝）

5月12日，新建成的銅車馬博物館，銅車馬一號車複製品迎接二號車真品的到來。秦始皇帝陵銅車馬自1980年出土以來就引人注目。據當年參與發掘和修復工作的秦始皇帝陵博物院研究員吳永琪介紹，由於上層填土的塌壓，兩組銅車馬被發現時已碎裂成3000多塊殘片。經過文物保護工作者連續8年的修復，它們才得以展現完整形態。銅車馬不僅再現了秦始皇鑾駕的風采，而且展示了古代冶金鑄造工藝和車馬系駕關係，其歷史價值、科技價值、藝術價值巨大。給銅車馬搬家，最大的難度就是如何保證它在搬遷過程中不出任何問題。畢竟銅車馬在地下埋了2000多年，它的銅體十分脆弱，其傘蓋最薄處僅1毫米，而像瓔珞、纛等飾件的銅絲只有0。5毫米。

5月12日，已運入新展館的銅車馬區域性被包裹的嚴嚴實實。

5月12日，工作人員檢查二號車車輿。銅車馬二號車當日就能完成組裝。專家組首先將銅車馬二號車小心翼翼地按部件分拆成100多個件組，對銅體本身先用棉紙包裹，對彩繪進行初步保護。然後在所有的承重處都用硬木架或金屬架支撐起來，支架外還需要裹上軟海綿，始終保持文物在內受到最小的顛簸。

為幫助二號車搬家，現場用了兩輛專門運送珍貴文物的特別廂式冷藏車，以及一輛吊車協助。

100多個件組一共裝了7大箱，最大的箱子有2。5米×2。2米×1。3米，裝車用時1小時。這100多個件組一共裝了7大箱，這些特製的箱子最大有2。5米×2。2米×1。3米，透過吊車協助裝車後用兩輛廂式冷藏車搬運到新家。運輸路程雖然只有4。5公里，但車輛行駛速度嚴格控制在10公里/小時以內，運輸用時50分鐘。

5月12日9時50分，車隊抵達銅車馬博物館，兩輛冷藏車上的大箱子被小心翼翼地卸下。

工作人員將卸下的箱子裝上平板車推入館中。隨後，工作人員開始進行組裝。幫助二號車搬家的運輸車也並不簡單。這兩輛專門運送珍貴文物的廂式冷藏車，車廂內內不僅可以恆溫15℃，還能根據物品重量透過電腦來控制顛簸。

銅車馬運輸車在前後警車的保護下，進入銅車馬當年被發現的區域內。

運輸車安全抵達新家。從原展館到新館的沿途各個路口，都部署有安保人員。

每輛運輸車上都貼有“秦始皇帝博物院藏品部”封條，在確認完好無損之後，工作人員再開箱卸貨。據秦始皇帝陵博物院院長李崗介紹，這次“搬家”的是銅車馬二號車，當天就能完成組裝。一號車真品將在原來的陳列廳原地進行修復保養完後再啟運搬到新館。

5月12日，文物保護工作者對已運入新展館的銅車馬進行組裝檢查。

5月12日，在新落成的秦始皇帝陵銅車馬博物館，文物保護工作者對已運入新展館的銅車馬進行組裝檢查。此前，兩乘彩繪銅車馬在位於秦兵馬俑博物館的“秦始皇帝陵文物陳列廳”內對外展出，展廳面積約600平方米。新建成的銅車馬博物館位於麗山園內封土西南側，說是新館，也是老家，因為新館的位置距離1980年出土兩輛銅車馬的陪葬坑僅240米。新館建築面積8000多平方米，展示面積3000多平方米。

新建成的銅車馬博物館位於麗山園內封土西南側，建築面積8000多平方米，距離銅車馬陪葬坑約240米。在展陳方面，新館的展示的內容和形式都豐富了，展館中還增加了與銅車馬同時出土的其他相關文物的展陳，並以多媒體手段展示此前難得一見的銅車馬車廂內部的紋飾與彩繪。不僅可以更好地體現銅車馬的重要價值，解決原展廳不利於全面展示的問題，更能有效緩解銅車馬展廳的觀眾擁擠。

在原館內展出的銅車馬二號車區域性。（2020年12年19日拍攝）

5月12日，新建成的銅車馬博物館，一號車複製品。一號車真品將在原來的陳列廳原地進行修復保養完後再啟運搬到新館。秦始皇帝陵銅車馬博物館將於5月18日國際博物館日試開放，屆時，市民、遊客可以一睹世界級“豪車”在新“車庫”的風采。

本文圖片 新華社、視覺中國、IC 文字綜合新華社、華商報

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