對旅遊的印象一直是模糊不清的。想不起來都去過什麼地方、看過什麼風景、認識過什麼人。然而，當你踏上這片土地時，就會有一種親切感和歸屬感，一種被吸引到這裡來的感覺。這是為什麼呢？這是因為旅行本身就是一個釋放自我、放鬆心情的過程。雖然大家都說旅遊不是因為回憶，而是因為那時候那份心境。

新中國成立以來，我國對於城市內部的道路進行了大規模的建設和改造工作，並且加大了建造力度。特別是近些年來，伴隨著科學技術水平的不斷進步和城市化程序的加快，城市交通運輸業也得到了很大程度上的提高。與此同時，人們對於生活質量也有了更高要求。與此同時，也許是因為受到城市建設理念“要想富、先修路”的深刻影響，也許還因為某些其他因素，近年來，我們國家也以城市道路修建這方面為重點。湖北，我想提起這個省，人們腦海裡一定閃現出“旅遊大省”的頭銜，與此同時，伴隨著近幾年旅遊經濟佔全市總經濟比重的上升，湖北在提出“旅遊+交通”雙結合模式的同時，也把大力發展旅遊事業視為全市發展的新方向。

其實如果經過跑車出差的話，或對線路方面比較熟悉的人都應該有所瞭解，湖北城市交通路線這方面還比較完善，基本上還達到“縣縣通高速”的標準；；而且即便有，，湖北最近幾年仍然把城市交通建設列為重點發展方向，今天小編就來跟大家說說這條湖北正計劃修建的線路——宜來高速宜昌區段。

首先，從宜來高速開始。它的名字叫宜來線高速公路。顧名思義，這條公路實際上是一條由湖北宜昌市五峰土家族自治縣至湖南張家界市慈利縣的交通要道。這條路其實並不算長。由漁洋關鎮起，總里程亦約180 km，最後終點站定位於田家務場，而今天我們重點要講的宜來高速宜昌段則是其中的一段路程，總里程約90 km，並且還規定了道路建設標準為雙向四車道模式。

據相關資料統計，宜來高速公路宜昌段、將接入呼北高速，還將把起點站定在五峰到宜都路段，並把終點定在鶴峰和五峰的交接處，還將在此接入宜來高速鶴峰東。由於該工程距離三峽樞紐非常近，因此，其對於三峽庫區交通及經濟發展有著十分重要的作用和意義。所以說，為了能夠更好地為當地服務，我們要做好該項工作。此外，還將會在灣潭鎮至五峰鎮段，以及在長樂坪至灣潭鄉後河處設定一個大型的交通樞紐站點——G351國道；據瞭解，該專案的合計投資額亦為初步確定的200多億元人民幣。

該段工程現亦在施工中。隨著國家對交通基礎設施建設投入力度的加大以及人們生活水平的不斷提高，湖北省高速公路網規劃中已經把武漢至十堰段列入其中。這條高速公路全長293公里。預計2010年建成通車。其建立不僅能對湖北高速交通網路的完善起到推動作用，更是會推動中國“中部崛起”戰略的實施。