中央之國的形成<三國篇> ［第12節］

作者：溫駿軒

編輯：塵埃 / 主播：兆斌

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河濟之間（3）

黃河的向南改道，以及燕、趙、齊三國在戰國時代對河濟平原北部的瓜分，使得

古河濟平原的地緣完整性遭遇了破壞

。在西漢首創十三刺史部概念時，幽、冀、青三州在古河濟平原的存在，基本就是對戰國格局的繼承。

在代表燕國地緣政治遺產的幽州，得到了滄州及其以東部分。

漢朝據此設立了勃海國

；在代表趙國地緣政治遺產的冀州，

漢朝在禹貢故道與漢志河之間，設立了安平國、河間國兩個行政區

；漢志河之南、泰山之北，則與代表齊國地緣政治遺產的青州融為一體。

在山水之間建制了：平原郡、濟南國及樂安國三個行政區。

及至東漢時期，所做的調整主要是將勃海國歸入冀州，以讓幽州迴歸到其燕山之南的地理定位。

今天山東、河北兩省在泰山以北地區的分界線，仍大致遵循著這一分割原則。

上述調整，相當於把西漢地理背景下的河間地區及河濟平原東半部，徹底從兗州概念中剝離出去。

那麼，到底在哪裡才是兗州呢？

如果從現在的行政區劃來說，它的西部在河南境內。包括濮陽、開封兩地市的轄區，以及新鄉地區的東部（延津、封丘、長垣三縣）；中東部則在山東境內，主要覆蓋泰安、萊蕪、濟寧三地（歸屬濟寧所轄的曲阜、泗水為豫州板塊）。

上述對照只是一個粗略對應，具體有哪些縣市在東漢後期是被歸入兗州板塊，感興趣的朋友可以結合附圖去識別（本系列的附圖時間點為公元140年）。在這裡，我們更關注的是大的板塊劃分原則。

依地勢來看兗州板塊同樣可以分為兩個部分：一是大野澤以東的丘陵地帶；二是大野澤以西的華北平原地帶。

上述設定使得擺脫“河濟之間”束縛的兗州，最終演變成了一個不與邊地相接的內地板塊。要知道，在十三刺史部的設計中，只有與之東面相接的“司隸”板塊，以及三國相爭的焦點板塊“荊州”享有這樣的設計。從內部相爭的角度來說，這種區位意味著此類板塊不可避免的成為各方爭奪的焦點。

東漢兗州地理行政圖（橫屏觀看）

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如果說荊州板塊是爭奪長江流域控制權的關鍵先生，那麼司隸與兗州板塊則是北方地的樞紐板塊。

將它們連線在一起，你會發現兩大板塊所覆蓋的是一條橫貫中央之國中軸線。

洛陽-鄭州-開封這些擁有古都光環的城市，都位於這兩個州部之中。

所謂“入主中原”一說，在地緣政治上的象徵就是控制這條中軸線。這也是為什麼，荀彧認定為兗州為“天下之要地”，並希望曹操加以重視。

把視線拉回到兗州的地理面上來。儘管擺脫了“河濟之間”的設定，但濟水仍然是兗州板塊設定的重要依據。其在山東丘陵部分的轄區，很大程度是靠濟水最大的支流——汶水來延伸的。這條濟水最大支流在西出山東丘陵之後，在大野澤的北部注入濟水。

在大野澤以西的濟水河道，被黃河切斷之後，

汶水曾經與濟水下游組合在一起，成為一條完全依附於山東丘陵而存在的河流——大清河

。以至於在1855年，黃河侵奪大清河部分水道入海之前，很多世代生存於此之人只知有大清河，並不知道他們身邊的這條河流，在很久很久以前曾經是一條能夠與黃河、長江、淮河齊名的重要河流。

當下還能夠被稱之為“大清河”的河段，只剩下濟水下游那段長約百公里的河道。

水系歸屬屢遭變遷的古汶水，

最終在泰山西南部匯入一個被認定為古大野澤遺存的湖泊——東平湖之後（目前歸屬山東省東平縣），再向北注入黃河。

東平縣及東平湖

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不過需要說明的是，最起碼在三國時代乃至後來的北宋時期，梁山之北的東平湖還不是這個上古大湖的一部分。

它的形成是因為後來屢次向南決口的黃河，將大量泥沙帶入大野澤，並淤平其湖盆

。此後河水不得不轉而向地勢更為低窪的北部地區蓄積，形成了現在的東平湖。在這滄海桑田的變化中，

古汶水的河口亦發生了北移。

雖然說你可以從旅遊開發的角度，將這種變化理解為湖泊在向北移動，但一定要把大野澤或者梁山泊邊上發生的故事，安置在東平湖畔就不僅是一個牽強的問題了。

要是追根溯源的話，這件事情說到底還是要怪宋江，如果不是他執意被招安，並且被朝廷當槍使的去征伐另一股農民起義軍方臘，說不定北宋政權就會完成內部更迭。然後銳意進取的新政權，也許就能北上打敗金人，奪回幽雲十六州。那樣的話，也不會有準備偏安的南宋政權引黃河水南流阻滯金兵的事件發生。如果不開這樣一個惡劣先河，也沒有後面700多年黃河“奪淮入海”的歷史，更不會有當地政府做旅遊開發時，只能在梁山腳下圍就兩個小型人工湖思湖的窘境。所以，最後的問題歸於，為什麼宋江要喂張三這條白眼狼（不然也就沒有殺閻婆惜這一段，也就不會被逼上梁山了）。

好了好了，這段插科打混的題外話至此結束。這段玩笑除了用來加深大家對古大野澤的存廢史的印象以外，更多是是想說明一個道理：雖然我們都很喜歡由英雄人物們所串連起來的“歷史”或者演義，但歷史大勢是在諸多因素共同作用下形成的。

放在大歷史和地緣視角看你會發現，很多英雄人物的成敗，僅僅是因為他在客觀上順了勢或者逆了勢

。而無論順還是逆，大部分身處其中之中其實是沒有意識到的。對於現在的我們來說，“上下五千年，縱橫九萬里”的宏觀視角，能夠幫助我們從底層邏輯上理解曾經、現在乃至將要發生的一切。

回到正題上來。

既然兗州和濟水的生成，都與山東丘陵這個地理概念有關。那麼接下來就需要具體瞭解一下，這片重要山地的地理、地緣結構了。

整體來說，山東丘陵可以再細分為兩個獨立部分：一是位於山東中南部的“魯中南山地丘陵”；這部分丘陵整體呈現一個開口向西的半圓形，由北向南依次分佈著：泰山、魯山、沂山、蒙山等著名山地；二是位於廣義山東半島東部的膠東半島，被稱之為“膠東丘陵”的山地。蓬萊、威海、煙臺、青島等著名的山東濱海城市，都是膠東丘陵的產物。

先來解釋下什麼是廣義山東半島。通常情況下，一提到山東大家就會想到山東半島一詞。不過你仔細觀察的話，會發現

並非所有歸屬於山東的地區，都能夠被稱之為半島。

一定要這樣擴張山東半島概念的話，我們只能將之稱為廣義山東半島。

山東半島地形圖

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至於地理上的山東半島，你可以先找到山東在渤海灣的海岸線北點，以及在黃海的海岸線南點，然後在二者之間拉一條直線。直線以東就是狹義層面，也就是地理層面的山東半島了。

其與膠東半島之間的差別，在於包含了山東丘陵東、西兩部分之間的“膠萊平原”地帶。

從地理層面的聯絡來看，腹地朝東的“魯中南山地丘陵”，阻擋了黃河向山東半島腹地滲透，其分水嶺本身也是一道地緣分割線；而“膠東丘陵”的作用則是阻止海洋侵蝕，以維持山東的半島特性。

地理屬性上的差異，使得山東在地緣結構上最起碼可以被分為兩部分。對映到中央之國內部地緣結構形成期的東周時期，就是齊國與魯國之間不同。只是需要注意的是，齊、魯之間的勢力分割線，並不是狹義山東半島的陸地邊界。在這個問題上， “魯中南山地丘陵”本身會更適合作為一條天然邊界。

齊.魯地緣關係圖（春秋）

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基於上述特徵，“魯中南山地丘陵” 分水嶺以西的魯文化區，在地緣上與黃河流域及與之相接的中原地區關係緊密；以東的齊文化區則擁有更多的海洋氣質。

就二者在先秦的力量對比來說，能夠在春秋稱霸、戰國與秦國並稱東西二帝的齊國，無疑會更佔優勢。

越過山脈分水嶺的齊國，最終將兗州板塊中歸於山東的部分，蠶食為自己的勢力範圍

；與此同時，板塊中的河南部分則為另一個大國——魏國的擴張方向。原本在這個區域內享國已久的小國，比如以濮陽為中心的衛國；幾度嘗試稱霸中原的宋國，則成為了大國相爭的犧牲品。

在未能躋身七雄之列的戰國諸侯中，魯國算是支撐時間最久的。以周公旦當年的設計來說，在秦嶺山脈最東端的洛陽盆地，修建被稱之為“洛邑”的王城，再把自己的封地放置在山東丘陵最西端的臺地之上，可以在戰略上保障周人對中原腹地的控制。

從結果來看，這一設計似乎也的確幫助“周”這個朝代，能夠在名義上享有800年的國祚。然而魯國能夠留存到最後，倒不是說因為它有多強大，更不是因為地緣政治上的設計，而是因為

它作為周公旦的封地，是周禮的直接繼承者和最忠誠的維護者，並且讓魯國與在洛陽的周天子一樣，成為周朝存在的象徵

。這種捆綁意味著，除非你完全拿掉周天子這個虛設已久的神主牌位，否則嘗試吞併魯國將承擔非常大的外交風險（會被競爭對手以不義之名圍攻）。

在競爭進入白熱化的戰國末期，周天子還是漸漸喪失了它存在的最後一點價值。

公元前256年，最後的周天子周郝王崩，宣告了周王朝的的終結。

7年之後，強大的秦國將天子後裔在洛陽的最後一點土地併入秦國。

同樣在這一年，魯國亦為北上爭霸的楚國所滅。

就魯國的地理定位來說，它的政治中心曲阜並非處於濟水流域，而是淮河支流屬性的泗水上游。這一地理定位，加之它長期存亡期間的特殊經歷，使得兩漢在以曲阜為中心分封劉氏魯國之後，沒有將之納入兗州板塊而是歸入了豫州。

也可以這樣說，除了當下包含曲阜、泗水、滕州四平邑三地的漢代封國“魯國”以外，其它“魯中南山地丘陵”腹地的土地，都被劃入了兗州。

魯國因文化而彰顯的特殊地緣地位，甚至在當代仍有痕跡顯露。你會發現，

山東的簡稱並不是曾經強大的“齊”而是“魯

”

。對於山東來說，能夠誕生出孔子這樣的古聖先賢魯國，要比實力強大的齊國更能引以為傲。

這件事告訴我們，在地緣競爭的問題上不能單純比較硬實力，文化軟實力的作用也是挺重要的。

現在，我們大致知道了兗州的位置和範圍了。這個與初始設定有較大變化的板塊，實際與世人所理解“中原”範圍有很大的重疊之處。

反觀原本被設定為“中州”的豫州板塊，則被向南擠壓成為了一個完全的淮河流域板塊。

當然，豫州板塊在漢代退出黃河流域，並不完全是兗州南侵造成的。原本也應該被納入豫州範圍的，洛陽-鄭州-開封這條中原軸線中的西半部（開封以西部分），因洛陽政治中心的地位被剝離出了豫州，歸入了中央直屬的司隸板塊。

不考慮司隸板塊的政治地位，單從地緣位置來說，兗州在區位上的重要性並不亞於前者，著實當得起“天下要衝”的名號。

無論是河北地區與江淮地區的溝通，還是黃土高原通往山東丘陵的通道，都必須經過兗州。

基於這樣一個戰略樞紐地位所產生的道路，戰國時期曾有一個被稱之為“午道”的專用名來概括。

之所以取“午”這個字，概因其字形有縱橫相交之意。雖然隨著歷史的變遷，我們已經無從知曉2000多年前，這些道路在陸地上是具體如何修建的，但卻可以從水路的角度，去探究兗州的交通地位。

如果從水系角度定位中原的話，其天下之中的定位很大程度體現在，它的範圍包含有黃河、濟水、淮河三大水系。而這些特點，在兗州身上都得到了完整的體現。基於古代社會的生產力水平，能夠承載大宗貨物運輸的水路交通，在戰略上較之陸路交通要更為重要。

在糧食和人口是最基礎性戰略資源的自然經濟時代，水路交通的價值則主要體現在糧食運輸上。

可以這樣說，一座需要額外蓄養大量非農人口的城市，如果沒有通暢的水路幫助它從外部調動糧食，是沒有機會被選定為地區政治中心的。

然而上述三大水系雖然在中原地區，特別是兗州板塊毗鄰，卻並沒有相交。從為物流服務的角度來說，這是一個很大的遺憾。那些透過水路轉運的人員和物資，將不得不在三大水系中進行水陸切換，以至於嚴重影響效率。

幸運的是，這三大水系的距離都很近。像濟水與黃河的距離，在滎陽臺地一帶甚至近到只有一山之隔。更加讓人欣慰的是，從大禹治水時起，華夏先民已經初步掌握了水利技術，並體驗過了技術改善地緣結構的成果。

在這一大背景下，戰國時代控制兗州西部的魏國，開啟了一項對後世影響深遠的運河工程——鴻溝。

關於鴻溝及其相關工程，對三國時代乃至整個中央之國的影響，將是我們一節的解讀方向。

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