我國的經濟發展這些年來一天一個小變樣，一年一個大變樣，很多人都跟著國家富裕起來了，人們的衣食住行有了非常大的改善，
最顯眼的就是咱們的“行
”了。
汽車在現如今生活中，已經是多數人的必備出行工具了，雖然汽車在現代生活中，已經很普遍，但是
汽車作為消耗品，總是在使用的過程中，出現一些小問題
，讓車主不知道該如何去解決，那麼
今天我們就來說一個，大家都比較關注的“積碳”問題。
積碳究竟是何方神聖？
油耗增加、動力不足、啟動困難可能是積碳惹的禍，積碳對於愛車來說就像是一種“慢性疾病”。
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質、灰塵雜質等在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質。
積碳到底是如何形成的呢？
發動機有四個衝程，
進氣、壓縮、做功、排氣
，在做功時，混合氣（空氣與燃油）被火花塞點燃，產生的衝擊力推動活塞向下運動從而帶動曲軸、飛輪輸出動力。
在這時也會出現一個問題，
燃油中的碳氫化合物和膠質是燃燒不完全的，會被燒成膠碳物，
這就是我們常說的積碳。
積碳跟兩方面的東西有關：
第一個是燃油油品，
油品不好燃燒不完全，產生的積碳就多。
第二個是工況，
經常啟停或者低速行駛，發動機提供的是過濃的混合氣，說通俗點就是空氣燒完了，但是燃油還有剩，剩下的燃油經過缸內的高溫之後就會產生積碳，附著在活塞頂部或者直噴車型的噴油嘴上。
如何判斷汽車是否有積碳？
1、觀察尾氣
這個是最直接的方式。正確情況我們汽車排出的尾氣是無色的或者白色。如果我們發現尾氣是黑色，並且還有刺鼻的氣味，那麼說明發動機有積碳。這是因為汽油沒有得到充分的燃燒，產生二氧化硫導致的。很多時候我們在路上看到一些小貨車直噴黑氣，就是因為發動機離有積碳。
但還有一種原因是三元催化器壞了，無法將尾氣淨化。
2、油耗上升
油耗上升也是我們正常判斷髮動機是否有積碳的主要方式。因為發動機積碳是因為汽油在發動機燃燒室內沒有得到充分燃燒，而積碳越多燃燒也就會越不充分，所以我們日常正常駕駛情況下，相同路程，但是油耗上升超過正常範圍，則說明發動機有積碳。
3、發動機動力下降
積碳原因有很多種，不僅會附著在火花塞上還有可能出現在節氣門上，而節氣門積碳過多就會影響到發動機進氣量，而進氣量不足，汽油就無法得到充分燃燒，所以動力就會下降，這和第2點油耗上升是一樣道理。
積碳會對這些地方產生危害
1、汽缸壁
積碳附著在氣缸上，隨著積碳量的增加會減少氣缸內的空間，這就是給牆面刷漿一樣，刷的越後房間內的空間月小。
氣缸的容積變小就會影響氣缸的壓縮比，壓縮比過高會出現發動機爆震。
2、活塞環
發動機只要執行活塞環與汽缸壁是一直往復摩擦的，如果活塞環上有積碳就有拉上缸壁的可能。
3、火花塞
積碳附著在火花塞的電極上會影響點火效率和點火質量，
如果積碳過多會出現不跳火。
日常如何預防積碳產生？
一、在開車的時候儘可能避免擁堵路段
能長時間在擁堵路況中行駛的車輛，都會有不少的積炭，走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火，再加上不間斷的踩油門和剎車踏板，導致空燃比始終處於較低的水平，讓混合氣體的濃度過高，從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒，一部分就變成了積碳，
所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生的方式，可以在出門前就規劃好自己的出行路線，選擇快速路或者不擁堵的路段行駛。
二、避免熄火速度過快
每個人的駕駛習慣都不一樣，錯誤的駕駛習慣自然會對汽車有著較大的損害，在停車後切記不要立即熄火，否則有可能會讓自己的汽車產生積碳。突然的熄火，會讓一部分正在燃油的汽油沉澱下來，久而久之就會形成積碳，
正確的方式應該是在停車後的30秒到一分鐘內熄火，讓正在燃燒的汽油燃燒充分。
三、避免車子長時間怠速
在擁堵路況行駛的時候，若是需要等的時間比較久，建議不要怠速等待，可以將車子直接熄火，長時間的怠速會讓車子的燃油無法充分燃燒，從而會讓沒辦法完全燃燒的燃油變成積碳。
積碳有哪些危害？不清理會怎樣？
積碳的附著會影響發動機的工作效率，導致
動力輸出不均勻
，車越開越沒力氣。
同時，因為功率下降，愛車的
油耗也會猛增
，讓錢包抵受不住。排放高了，也不利於環保，甚至
影響年審
。
有些積碳比較嚴重的車輛，會變得
更難發動
，在氣溫較低的冬季尤其明顯。
而如果燃燒室內的積碳過多，還容易引起
爆震
，發動機產生
異常抖動
，甚至
損傷發動機的關鍵零部件
。
此外也會造成發動機噪音變大。
由於積碳導致發動機動力變弱，想要發揮相同動力就需要增加轉速，轉速高了噪音自然也就大了。另外爆震也會導致發動機噪音變大。
很多新車行駛不到1萬公里，加速時發動機噪音明顯變大，大部分是積碳造成的。
如果積碳長期不清理的話，對汽車動力、經濟性都會有比較大的影響！歐洲相關調查資料顯示，連續2萬公里沒清理過積碳的車比定時清理積碳的車每百公里高速油耗
多出10%，市區油耗多出20%
！
空擋轟油門能清積碳？
來聽一下維修工是怎麼說的，看完今天這篇文章你就明白了。
首先，
發動機沒有得到充分潤滑的情況下去工作，會加大部件的磨損。
尤其是車停了一晚上，早晨剛打火，怠速還沒有回落到正常轉速，這種是冷車狀態，機油還在油底殼，還需要那麼幾分鐘才能把機油帶上去，發動機才能更好
的
得到機油的潤滑。
想想發動機在還沒得到機油充分潤滑的情況下，一下子把發動機踩到4000轉以上，發動機各個部件在沒有達到最好的工況，就好像人還沒有做熱身運動就直接幹一個100米衝刺，容易受傷一樣的道理。
其次，燃燒不充分，導致發動機內部積碳更多。
汽油內部本來就有一些長鏈碳氫化合物，它是比較難以點燃的，正常燃燒都會產生積碳的，那你就好比吃甘蔗，你再細嚼慢嚥還是有渣子吐出來的。
那何況這個時候，混合氣還變濃了，氧氣還不夠，燃燒就不如平時充分了，那就會有更多沒有燒乾淨的這種殘渣，留在發動機內部變成積碳了。
最後再來講點誇張一點的，甚至會引起少數的車子自燃。
因為這個車子，在大腳轟油門之後瞬間收油門，就會有一部分沒有完全燒乾淨的油氣混合物，被衝到排氣管裡面了，然後，它被排氣管裡面的高溫點燃了，這種就叫做
少數的車子
了。
如果排氣管噴出來的火焰，接觸到車尾的塑膠件，有可能就真的燒起來了。
積碳多久要清理一次？
積碳多久清理一次，具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。
如果是經常跑高速的，差不多
“回火”
清理一次就可以了；但是如果是經常在城市中堵著，走走停停的，可能需要
3萬公里
就清理一次了。
這裡提一句很多車主都知道燃油寶，加油站都會告訴車主新增這個玩意兒對清除積碳有幫助，具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機型別，這裡不多贅述。因為大部分的燃油寶的
1.5萬公里
！用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。
老維修工：教你個妙招，積碳“全消失”
危害更大
小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是
既然"空擋轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？
就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。
想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多維修車工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，
如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款維修車工都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，精準除碳
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使用車行專用的積碳清潔劑。
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
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碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，
同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解
入
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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