中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺

從23日開始的蘇伊士運河的世紀“大堵船”,還沒看到疏通的訊息。

目前的訊息是,雖然有所移動,希望借漲潮脫困未能成功。

中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪“長賜號”依然在蘇伊士運河上卡著。

是有史以來擱淺的最大船隻,

中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺

脫困失敗:300多船隻滯留

當地時間3月24日,埃及蘇伊士運河管理局發表宣告稱,一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪23日在蘇伊士運河新航道擱淺,造成航道堵塞。

據悉,這艘貨輪船名“長賜號”(Ever Given),所有權人和船東為日本愛媛縣的正榮汽船公司,由中國臺灣地區長榮海運集團(Evergreen Marine Corporation)負責運營。

23日在蘇伊士運河擱淺,造成航道擁堵,目前還沒有脫困。

當地時間27日,蘇伊士運河管理局主席拉比耶說,目前在蘇伊士運河大苦湖北面和南面等待的船隻已多達321艘。

中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺

27日晚,十幾艘拖船趁漲潮時分出動,透過清除“長賜號”周圍泥沙的方式繼續努力幫助這艘貨輪脫困。

不過救援方後來承認,由於貨輪沒能在漲潮期間重獲自由,因此這次行動宣告失敗了。

據《今日埃及》報道,當地時間3月27日,蘇伊士運河擱淺貨輪“長賜號”開始移動,船隻已經向北移動了17米,有積極的跡象表明,由於當天的漲潮,船隻將很快重新漂浮。

報道稱,救援人員已經能夠移動船尾,併成功使舵和螺旋槳工作。

觀察者網訊, 蘇伊士運河管理局則承認,技術或人為失誤或是造成“長賜號”被困的原因。

而參與此次救援行動的公司則表示,接下來他們打算動用更大的拖船,同時也考慮用起重機卸下“長賜號”上的一部分貨物,以減輕船體重量。

航運公司考慮繞道,貨船“也可能在下週初脫困”

不過,據海外網27日最新訊息,救援團隊已經從船體附近抽走了約2萬噸泥沙,但拖拽工作尚未取得進展。

中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺

救援團隊母公司負責人貝多斯基稱,“船頭陷得很深,但好訊息是船尾沒有完全陷入泥沙中,我們正在嘗試以此為槓桿幫助貨輪脫困。如果一切順利,我們計劃等到週末結束後完成救援”。

目前已經有多家集裝箱航運公司表示正在考慮繞道南非好望角。

最壞的情況,是斷成兩半

公開資料顯示,“長賜號”長400米,寬59米,重22萬噸,吃水約16米,最多可裝載2萬個標準集裝箱,是目前營運的最大型巨型船舶之一。

中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺

面對這樣的“巨無霸”,蘇伊士運河管理局官員在事發當天放話“需要兩天時間”來疏通運河,但距離事發已經過去了四天多,“長賜號”依舊“紋絲不動”。

據BBC News當地時間3月27日訊息,美國坎布林大學海運歷史專家薩爾·莫科格力亞諾(Sal Mercogliano)解釋說,貨輪的頭尾深陷運河兩側河床,要讓這個龐然大物重新上浮,工程難度很大。

據報道,有9艘拖船正在努力讓貨輪脫離河床,同時也有船隻在幫助“長賜號”解除安裝貨物及燃油,以減輕船體重量,使之上浮。

然而,這一階段的風險包括可能造成損壞,還可能出現貨輪失去平衡,操作難度很大,也很費時。

莫科格力亞諾說,可能出現的最壞情況是因為載重不平衡導致船體斷裂。

一天損失或達100億美元

裕利安宜信用保險的分析師波塔(Ana Boata)預測,蘇伊士運河此次堵塞每天給全球經濟造成的損失最高能達100億美元(相當於600多億人民幣)。

據航運資料和新聞公司勞埃德船級社(Lloyds)的清單,貨輪堵塞蘇伊士運河造成的貿易損失約為每小時4億美元(約合24億元人民幣)。

英國特許採購與供應學會經濟學家格倫(John Glen)當地時間3月25日指出,運河若關閉太久,有可能嚴重破壞相關地區供應鏈。

受此影響,目前好望角型船舶運價已在攀升。

有船東稱,若援救工作持續時間較長,可能會影響到所有航段運價。

亞太地區長距離成品油輪運價目前已升至2021年高點,很可能因該事故再次上漲。

油價上漲、廁紙也要漲價

蘇伊士運河是連線歐洲與亞洲的重要水路通道,貨運量約佔全球貿易量的12%,這條全球重要航道的堵塞可能會造成大量商品短缺。

據彭博社報道,生產廁紙用紙漿的全球最大供應商之一——巴西公司Suzano SA負責人表示,蘇伊士運河的堵塞可能會延遲紙漿運輸,並因此導致商店廁紙短缺。

此外,堵在蘇伊士運河的還有滿載咖啡的運輸集裝箱,由於運輸延遲,歐洲人可能將感受到咖啡短缺。

蘇伊士運河擱淺貨輪救援程序緩慢,被認為引發市場投資者擔憂,國際原油期貨價格26日持續震盪上行,收盤時顯著上漲。

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美國價格期貨集團高階市場分析師菲爾·弗林當天表示,擱淺貨輪可能需要數週才能脫困,市場對供應鏈中斷的擔憂情緒變濃。弗林說,一旦運河受阻持續兩週以上,將對原油市場供求產生實質性影響,導致油價持續上漲。

網友:心疼那臺小挖掘機

雖然長賜號還堵著,照片上,它邊上的一臺挖掘機形成了鮮明對比。

雖然大家都想著早日“通船”,但面對擱淺的巨無霸船隻,和小小的挖掘機,網友們也腦洞大開,並心疼起小小挖掘機了。

中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺

綜合中國經濟網、觀察者網、央視新聞、環球網、海外網、澎湃新聞等

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