長賜號貨輪進青島船廠維修 曾造成蘇伊士運河堵塞6天
原標題:長賜號貨輪進青島船廠維修 曾造成蘇伊士運河堵塞6天 來源:新華社10月4日,“長賜”輪靠泊在中國船舶武船集團青島北船重工修船分廠...
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蘇伊士運河即將疏通,“長賜號”成功上浮
3月24日,長400米,寬近60米,排水量達22萬噸,裝載有大約18300個集裝箱的“長賜號”(Ever Given)疑遭受強風吹噓,造成船身偏離航道,意外觸底擱淺,幾乎側身停在了在蘇伊士運河一段只有24米深、205米寬的區域...
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一拖再拖!“長賜號”到現在還沒被釋放,中方商家恐獨吞苦果
4月22日,船公司向埃及方面就此事提起了訴訟,理由包括對扣押貨物的有效性,以及蘇伊士運河管理局鉅額索賠缺乏支援證據...
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蘇伊士運河擱淺貨輪成功解困 背後“神力”竟是潮汐!
工程師們分析認為,救援最佳時機是28日或29日,因為屆時恰逢滿月,藉助潮汐的變化,或可對貨輪的解困有所幫助...
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全球“大動脈”被卡住,通航時間尚未可知,英國:一切都亂了
作為全球“大動脈”的蘇伊士運河,被我國一艘近400米的貨船堵住,這也不是我國有意要這樣做,主要是受到天氣因素影響,才造成了貨船觸底擱淺,經過工作人員幾天的努力,已經取得了一些成果,不過具體的通航時間尚未可知,英國表示:一切都亂了...
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中國臺灣地區的長榮海運公司的貨輪長賜號依然在蘇伊士運河擱淺
是有史以來擱淺的最大船隻,脫困失敗:300多船隻滯留當地時間3月24日,埃及蘇伊士運河管理局發表宣告稱,一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪23日在蘇伊士運河新航道擱淺,造成航道堵塞...
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蘇伊士運河被堵,可能是因為這個邪門的物理現象
根據船舶自動追蹤網站 VesselFinder 對當時長賜號航行姿勢的跟蹤記錄,當長賜號遇到強勁的西風時,曾試圖向西面操舵對抗風力,如此一來就陷入了岸壁效應的困局,最終船身順時針旋轉,船頭扎入了東岸...
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蘇伊士運河塞船,臺灣僅用一艘貨輪,便卡住了全世界的脖子
埃及時間3月23日上午8時,臺灣長榮海運旗下的超大型貨櫃輪“長賜”號,在蘇伊士運河上發生事故,其船身偏離航道,意外觸底擱淺...
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