［愛卡汽車 2020FE電動方程式原創］

本週末FIA Formula E電動方程式錦標賽即將降臨墨西哥城，這也是本年度賽歷中唯一一個永久式賽道，使用了墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道，區別於其他站的城市賽道。這條賽道內部是Foro Sol體育場，賽車將穿越體育場，現場觀眾可以更加近距離全面的感受賽車呼嘯而過的震撼。

羅德里格斯兄弟賽道坐落於墨西哥城東部，1962年車手裡卡多·羅德格里斯在參加墨西哥大獎賽時發生車禍喪命於此，九年後他的兄弟佩德羅·羅德格里斯也在此去世，為紀念兩名優秀的墨西哥車手，賽道更名為羅德格里斯兄弟賽道。賽道總長約4304m，自2015年開始，恢復舉辦F1墨西哥大獎賽。

Foro Sol體育場位於羅德格里斯兄弟賽道內部，在沒有汽車比賽時這裡是一塊棒球比賽場地，同時也是墨西哥城Diablos Rojos球隊的主場。此次Formula E比賽將賽道延伸至球場內部，平日裡用來觀看棒球比賽的觀眾席可以近距離一睹賽車飛馳而過的震撼場景。

2020年第六賽季的Formula E比賽對一些列賽道都進行了修改，減少高速行駛時突然出現的減速急彎，墨西哥站羅德格里斯兄弟賽道同樣做出了調整。取消了賽道圖左側原有的13-15號彎，新增加了賽道圖右下方的組合彎道，這使得賽道總長增加直2。6km。

由於Formula E大多數分站賽都使用城市賽道，為增加城市道路的對抗性，同時控制長直線路段的車速，起初在賽道設計時加入了許多減速彎。但由於賽道寬度較窄，超車機會較少，競爭激烈的車手們選擇在減速彎試圖超越對手，因此經常在減速彎內發生嚴重碰撞，一旦減速彎記憶體在壞車，會致使後續車輛接連追尾。

早先在Formula E墨西哥站比賽中減速彎內發生的嚴重碰撞轉播錄影截圖。組委會為提高賽事安全性，減少車輛碰撞，本賽季取消了一系列分站賽賽道中的減速彎。此次墨西哥站高速回環中的減速彎也被取消，這也使得賽車有望在這個專業賽車場內創造新的最高速度紀錄。

編輯點評：墨西哥站作為本年度唯一一站使用封閉性永久賽道的分站賽，更加寬闊的賽道和更加多變的彎道讓本站比賽競爭性和觀賞性均大幅增加，車手們也希望在此取得更加優秀的成績，勢必駕駛策略會更加激進。此時高速回環中的減速彎便成為了安全隱患，極大可能性在這裡會出現賽車連環碰撞。取消減速彎的賽道更加安全，同時賽車可以更快的出彎速度駛入終點大直線，新的FE賽車速度紀錄是否會在此站誕生呢？讓我們拭目以待。

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