徐公不若君之美也 全面電動化的博瑞GE瞭解一下?

近幾年,吉利博瑞不僅肩負著“最美中國車”的重擔,一定程度上也是自主品牌向上站穩腳跟的僅存碩果,拋開產品力本身,也被國人寄託了太多的期望的想象。。。說了這麼多,亞歷山大·吉利自然也不敢懈怠,乘勢推出了全面電動化的博瑞:博瑞GE。這一次,我認為吉利依舊幹得漂亮。

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如果你時間有限,我先用一句話來總結一下博瑞GE的特點:1、共推出PHEV以及MHEV兩個版本;2、外觀內飾在沿用博瑞經典造型的基礎上大幅年輕化,亮點頗多;3、配置依舊逆天,無線充電、12.3寸液晶儀表盤等新配置加以補充;4、搭載由1.5T發動機與電動機組成的混動系統,匹配自家7速雙離合變速器。

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好了,接下來的部分留給時間更為充裕的讀者。自主品牌向上這條路不好走是婦孺皆知的事實,你既要在面子上(外觀、內飾、空間、配置)上大幅度碾壓合資車型,又不能在裡子上(動力、NVH、人機)方面落後了身段,如果你有一點做的不好,那抱歉了,使用者會拿著放大鏡嘲笑你不自量力,活該落後。

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為了還上過去多年自主品牌造爛車的賬(完成原始資本積累也無可厚非),使用者對於自主品牌的包容性幾乎已經消磨殆盡,你務必要小心翼翼,如履薄冰。就算吉利透過博瑞一舉扭轉吃瓜群眾對於自主品牌造車的固有印象,腳步依舊是不能停下的。

說回博瑞GE本身,彼得·霍布里式漣漪紋前格柵肯定是少不了,LED日行燈透過鍍鉻與格柵連城一個整體,符合時下寬就是美的主流審美觀。隆起的機蓋線條是最經典暴力美學呈現方式,簡單粗暴秀肌肉。下格柵就不僅僅是“樣子貨”了,直接與輪拱貫通為制動系統散熱,空氣動力學表現更佳。

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看看側面,傳統的大溜背依然耐看,就這一點來講也是走在了新雅閣的前邊,博瑞GE的長/寬/高分別為4986mm、1861mm、1513mm,軸距2870mm,車長和軸距都要比博瑞稍大一些。

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對於PHEV版本來說,左前翼子板處是充電介面,對應的MHEV版本就用Logo代替。

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博瑞GE的18寸雙五輻輪轂,射線紋路好不好看見仁見智吧,我個人覺得稍稍有點密集恐懼症。輪胎用的是尺寸為234/45 R18米其林浩悅,主打靜音舒適,效能全面的輪胎,當然了價格也比較美麗。

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尾部依然是利用鍍鉻對視覺效果做一個區分,走的是更寬、更大、更扁的路子,算上排氣,鍍鉻件真是下了大工夫。

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後轉向燈也做了流光效果,高階感+10分。

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相比於外觀,博瑞GE的進化要來的更徹底,整體走的是黑色科技風,內飾擁有純黑、黑/棕雙色可選。我知道此刻你被這一字貫穿的中控屏給吸引了過去,這種儀表盤、中控屏、副駕臺高度一致的設計著實不多見。

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12。3英寸的全液晶儀表盤,顯示效果細膩,呈現資訊可定製化程度較高。作為一款新能源車,必須自帶科技屬性。儀表風格擁有經濟、舒適、運動模式三個面板,分別對應了水晶藍、琥珀金、火焰紅三種顏色。

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中控屏同樣是12。3英寸,和以往常見的做法不同,博瑞GE將中控屏的位置安排的十分靠前,天然顯大。空調擁有獨立按鈕,沒有全部整合在中控螢幕當中,真是萬幸。

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副駕檯面板遠距離看有一種同為顯示屏的錯覺,實際上這只是採用了深色的烤漆面板配上了氛圍燈,點亮效果與中控屏產生聯動,分別對應三種駕駛模式,我已經能夠聯想到妹子坐上副駕時稱讚的口吻,美滋滋。

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唯一掃了點兒性質的就是這博瑞同款方向盤了,用著沒什麼問題,就是顯得老氣,與整體年輕化的氣質不搭。

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中央扶手下方做了掏空,現在越來越覺得這塊兒空間的妙處了,可惜,無線充電並不是安排在這個位置。

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嗯,無線充電其實是藏在中央扶手箱裡, 兩個USB連線口與點菸器插口均佈置在此,使用起來還是非常方便的。

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Infinity音響,博瑞系的優良傳統。

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來看看座椅,座椅想必與博瑞相差不大,同樣支援主副駕電動調節,並且座椅加熱、通風、按摩功能一個沒落下,奢侈!後排的出風口、USB介面什麼的就不用擔心了,不需我說肯定是備上了。

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這個尺寸的車型空間不需要有太多顧慮,只不過溜背依然對於後排頭部空間有一定程度的侵佔,如果你恰好是個個字戳天的選手,那體驗就不會太好。

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電池對後備箱的空間侵佔還是比較明顯的,最麻煩的地方還是在於後排不可放倒,這下想拿個長一點的物件就很麻(不)煩(行)。

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博瑞GE PHEV使用的是1。5T發動機+電動機組成的混動系統,純電續航超過60km,對於這套全新的系統,唯有試駕才能撫慰一下心中躁動的新鮮感。

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混動系統匹配的是自家的7速雙離合變速器,另外,博瑞GE PHEV能夠支援純電動模式。由於博瑞GE還沒有上市,因此想要了解具體引數等資訊我們得靜靜等候一段時間了。

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其實吉利的套路一直都是不疾不徐,後發制人,不出手不則已,一出手必是殺招。顯然吉利在新能源領域依然想透過過硬的產品力來帶領自主品牌向高階產品邁進。而博瑞GE就屬於目前自主品牌新能源車型中罕見的中級車陣營,插電混動以及混動版本對於目前的用車環境來說顯得更為理性成熟,因此我認為吉利推出博瑞GE恰恰就是奔著爭奪市場、使用者而去。我衷心希望博瑞GE能夠走得順利一些,我們需要更多的自主品牌腳踏實地為使用者而造的產品。

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