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摩托車的前油剎壞了，怎麼修？

摩托車的油剎相對於鼓剎結構會比較複雜一些，所以後期的維修中會有一定的難度，但只要對其工作原理和組成結構有了充分的瞭解，它出現故障時也是可以輕鬆搞定的。

油剎系統主要由上油泵，輸油管，卡鉗，剎車片，剎車盤組成，其中的輸油管和剎車盤出現故障的機率幾乎為零，其次是剎車卡鉗，而它們當中最容易出現故障的就是剎車片和上油泵。

摩托車油剎系統的簡單工作原理是，上油泵開始工作，給剎車油施加壓力，剎車油推動卡鉗內的活塞，迫使剎車片和剎車盤緊密接觸產生摩擦力，以達到降低車輛速度的目的。

這個過程中剎車油會起到力傳輸的作用，如果在輸油管中存在有空氣，那麼它的力度就會達不到設計的要求，進而就無法推動活塞和剎車片進行工作，所以很多時候油剎工作狀態不理想，主要和剎車油管內的空氣有直接的關係。

所以在摩托車前油剎，剎車效能下降時，我們首先應該進行系統空氣的排放操作，當然前提是確保剎車片沒有出現過度磨損。

這項操作其實也不難，只要我們先找到排油口，再裝上一根透明的塑膠管，然後鬆動放油螺栓，開始慢慢連續的扭動前剎車手柄，觀察塑膠管內是否有空氣，如果有的話重複以上動作，直到塑膠管內完全沒有空氣，將放油螺栓擰緊即可。

這個過程中需要不斷地在上油缸內新增剎車油，以避免空氣從上油缸內進入油管，如果是因為空氣的原因而造成的剎車效能下，那麼透過以上的操作，剎車效能就會恢復正常。

如果透過以上的操作，仍然無法恢復前剎車的效能，那麼就需要檢查上油泵和卡鉗了，不過前面也有說過，卡鉗出故障的機率並不大，所以工作的重點，放在上油泵上即可，首先觀察它的工作狀態，如果沒有絲毫的氣泡冒出，則表明上油泵已經不能用了，但一定要先檢查一下它的進油口是否有阻塞現象，如果沒有異常只能是更換新件。

更換新件後重復排氣操作，直到整剎車系統中完全沒有空氣，那麼剎車系統就可以達到預想的剎車效果。而如果油剎使用過程中有，時不時卡死的現象，主要和卡鉗活塞回位不暢有過直接關係，這種狀態下也是需要更換新件的。

總而言之 ，摩托車的前油剎看著結構有點複雜，但只要瞭解它的工作原理和檢修要領，也是很容易排除故障的，基本上就是該維修的維修，該更換的更換，只要找到真正的病因所在，進行相應的處理，剎車效能就會達到設計的效果。